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MPP

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  1. MPP
    Su tutte, ma mi viene così "innaturale" che non ci ho ancora provato...
  2. MPP
    Donne e motori... Apperò!
  3. MPP
    Grazie! Si, i rapporti sono piuttosto lunghi ma non soffri in città, non troppo. Hai talmente tanta coppia e distribuita già dai bassi regimi che in seconda ti sembra di avere un cambio automatico. Se poi consideri che il cambio a caldo è dolcissimo non hai problemi nei passaggi di marcia. Raramente in città vai oltre la terza, comunque (per dire, in autostrada, in terza, a 4000 giri sei circa a 110-120 km/h - quindi scalata, sgasata e sorpasso da "sborone" di Panda di vecchietto con cappello, fisso a 110 in terza corsia, con annessa pettinata con riporto e colpo apoplettico). Si scherza, neh... Se la "imballi" con marce troppo basse va lo stesso "elastica" ma protesta con un tono cupo e una risonanza che ti fa subito scalare. E non credo piaccia a cambio e frizione. Devi abituarti alla frizione "granitica" (corsa lunga e stacca quasi alla fine) le prime volte quando sei in coda e vai-ti fermi, vai-ti fermi (qualche figuraccia l'ho fatta facendo spegnere il motore...) ma poi, imparato il mezzo, è comodissima da guidare. Devi resistere, agli stop-precedenze, alla tentazione di bruciare le auto che stanno arrivando con una bella accelerata perchè pattini in un nanosecondo. Quindi calma e ancora calma e piede leggero. Se poi la "dimentichi" in "race" fa un bel casino! Che da dentro fai abbastanza fatica a sentire. Ma da fuori...mi dicono sia da girarsi... Per le curve a 90 gradi, in città, la Q è una libidine: sterzata decisa e ti sembra che abbiano piantato un palo all'interno della curva e ci abbiano imbragato la tua auto. Gira da sola! Miracoli del torque vectoring???
  4. MPP
    Si, e poco sopra i 4 da 0-100 Ma il problema, almeno col manuale, è il pattinamento iniziale difficile da gestire al meglio. Però una volta partita, chi la ferma? Mi voglio sbilanciare: si guida come auto da tutti i giorni ma ogni volta è un'emozione. E non scherzo!
  5. MPP
    Disabilitati momentaneamente... In coda, coda molto ravvicinata, contiuni avvisi di veicoli/ostacoli vicini. Aspettando la fine della coda ho tentato una strada alternativa e mi sono perso per vicoli strettissimi dimenticando di riabilitarli. Il muretto era molto basso, come non bastasse. Fatto...
  6. MPP
    Aaaagh! Muretto basso, sensori disabilitati, retromarcia...paraurti sverginato...(una spanna di graffietti) Vabbè, prima o poi sarebbe capitato...
  7. MPP
    Grazie Savage! Scarsa richiesta del manuale?
  8. MPP
    Beh, era quasi inevitabile!
  9. MPP
    Si diverte da matto! Comunque ha ragione: anch'io ho lo stesso sorriso stampato in faccia quando guido la Quadrifoglio! E non scherzo: avreste dovuto vedere come saliva su neve fresca fino a Corniglio dove altre auto anche 4WD non le stavano dietro...
  10. MPP
    Mancando per il momento cerchi non Alfa per la Quadrifoglio e per le invernali e costando gli Alfa 3200 € circa ho preferito lo smontaggio/rimontaggio. Nessun problema con i trasduttori di pressione, per fortuna.
  11. MPP
    Qualche rapida considerazione: questa...macchina...missile...areoplano...beh...mi ha sinceramente stupito... Sterzo, si è detto tutto ormai. Ma io aggiungo che è additivo come una droga. Scendi dalla Giulia e le altre le trovi sbagliate e devi riabiruartici. Il cambio manuale ha i rapporti un po' lunghi, il volano ti dà il tempo di cambiare con calma senza perdere spinta, se vuoi, ma l'automatico è meglio. Però hai il fascino del controllo col manuale... Il motore...non smette di spingere. Non conviene pestare a tavoletta ma spingere con progressione. Ti diverti di più con la sorpresa di quanto vada su, in fretta, in alto. Ė impressionante, solo il limitatore ti fa capire che devi cambiare. La tenuta: attenzione, il limite è molto più lontano di quanto tu creda e comunque ti scappa di mano con prevedibilità. Rumore: cos'è il rumore? Fino ai 200 ci sei solo tu e gli scarichi che si aprono. La radio? A cosa serve? Ma se la usi è ottima (HK). Scricchiolii et alia? Sarò fortunato, ma nulla di nulla. Solo il motore che piange da baritono a 2800 rpm a 130 Km/h in sesta. Ti invoglia a cambiare e goderti una bella ripresa per farlo cantare da tenore! Velocità: con le invernali non voglio esagerare ma...vabbe'...guardate sempre il tachimetro. Avrete sorprese! Consumi? 10.9 L/100 Km divertendomi. Detto tutto. DNA? A è castrante e non risparmi molto. N va bene per il guidatore col cappello. D: si ragiona! RACE è...pericoloso in strada per quanto ti invoglia ad andare ma, preso a piccole dosi per mitridizzarti, è inebriante. Non da tutti i giorni per non finire in rottami su YouTube. La guida chiunque. Saperla guidare non è da tutti, ci vuole umiltà prima, applicazione e poi... Tutto il resto è OK... Dite che è amore?
  12. MPP
    Grazie! Ma, per il colore, è un Rosso Alfa! Ha le stesse tonalità del Corsa ma IMHO è ancora più "profondo" L'ho scelto dopo aver visto una 4C dello stesso colore. PS quella vista a Torino non è la mia. Faccio quasi sempre Mantova-Milano
  13. MPP
    Pubblico qualche foto della mia Quadrifoglio, visto che a qualcuno farà piacere. Sono di Dicembre 2016 e più recenti
  14. MPP
    Che la macchina sia eccezionale è assolutamente vero... Adesso che ho il "muletto" in attesa che mi ridiano la mia sono IN CRISI DI ASTINENZA!
  15. MPP
    L'hanno portata a 612 senza modifiche meccaniche e solo in Dynamic Con modifiche meccaniche parlano di 750 cavalli... Al banco hanno misurato, prima delle modifiche, valori molto differenti da quelli ottenuti su quella di Claudia di Auto Avanti e leggermente superiori ai dichiarati da Alfa Romeo. Interessantissimo che ben 12 Giulia Quadrifoglio abbiano già eseguito il tuning... Se un'altra Quadrifoglio mi sorpassa adesso so perché...
  16. MPP
    Le conclusioni a cui arrivano però non sembrano corrette...(ed altre risposte in tal senso si stanno aggiungendo) Pogea infatti ha altri dati (dalla discussione su You Tube) > 600 Nm...Povero il mio cambio...!
  17. MPP
    Ha detto tutto quello che si prova a guidarla...
  18. MPP
    Intanto grazie a te! Stasera ero in concessionaria per la presentazione della Stelvio (notevole, ma preferisco ancora la Giulia anche se ammetto che hanno fatto un lavoro eccezionale) e mi hanno comunicato che gli ispettori Alfa valuteranno attentamente la situazione settimana prossima. Sono soddisfatto del servizio: tutti possono avere problemi ma Alfa si è mossa con tempestività e competenza. Questo, insieme allo spettacolo della mia Giulia, fa ben sperare nella ripresa del marchio! Probabilmente il rumore è una caratteristica della catena cinematica molto spinta e, una volta confermato, non farò fatica ad abituarmici. Sono ben altri i pregi dell'auto. Comunque hai ragione: con la coppia elevata della Quadrifoglio in sesta, a 130 Km/h, basta schiacciare con progressione per riprendere in modo incredibile. Peccato che per frizione e trasmissione non sia il massimo. Dovrò diventare meno pigro e scalare più spesso. Ah, BTW, in sesta a 130 Km/h la bimba soffre (meno in Dynamic, paradossalmente, più in "natural" o "all weather"): il suono del motore è "normale" solo in quarta, al massimo in quinta. E credo che cambi ben poco dal punto di vista dei consumi. Allego una foto di stasera: se i moderatori riterranno di spostarla in un altro thread non ho problemi!
  19. MPP
    Buona sera a tutti. Da felice possessore di un Giulia Quadrifoglio MT6 e con più di diecimila Km già percorsi (in due mesi, faccio fatica a scendere...) ho scoperto questo forum e, leggendo molti interventi di persone ovviamente competenti, ho pensato di scrivere. Quindi vi chiedo un parere (mi sembra se ne parli già a pagina 1026): la macchina mi dà grandi soddisfazioni e una sola preoccupazione, il cambio manuale. Dall'inizio è piuttosto rumoroso a caldo, in folle e "in tiro". Con la frizione schiacciata, a freddo o a velocità costante è silenzioso (a freddo lui o la trasmissione sibilano fino a raggiungimento della temperatura d'esercizio). Il rumore sembrerebbe simile all "gear rollover", una sorta di "digrignar di denti" tanto evidente che al momento l'auto è in Alfa per verifiche. Vista la notevole coppia e dopo aver letto del monumentale volano penso potrebbe trattarsi di un "rollover congenito" ma non sono tranquillo. È aumentato un po' negli ultimi 2000 Km ma non dà nessun altro problema. Consigli? Impressioni? Grazie!
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