Andreab21
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Marca e Modello Auto
Giulia
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Città
Tradate
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Occupazione
Tecnico manutentore aeromobili
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Interessi
Pesca,auto,scienze,aerei..
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Genere
Maschio
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Che poi, è sicuro che anche la versione per Alfa Romeo non avrà il multiair? Magari la 160 cv vgt…
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Vedremo se bmw metterà il valvetronic sulle powerunit mhev.
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Secondo voi perché il 1.5 non monta (apparentemente) il modulo multiair?
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Nei gme-gse si sa quali siano le logiche di iniezione?
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Vabbè nessuno lo utilizza perché è una novità, o meglio l’affidabilità dei materiali nuovi permette di iniziare ad usare questa tecnologia, forse. Iniettori piezoelettrici stile Mercedes ?:D
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Vag l’ha già fatto con il 1.5 tsi e penso possano farlo anche via via gli altri.
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Potrebbe essere il turbo a geometria variabile (vgt) il prossimo upgrade per i gme-gse?
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L’ha fatta il mio meccanico e mi ha detto problemi di aspirazione o centralina. Gruppo farfallato sostituito ma inutilmente
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Si, più che altro parte e si spegne svariate volte finché non entra in protezione e i giri salgono e scendono da 1000 a 1500 da soli. Non ho più un controllo sullacceleratore finché non entra in temperatura e torna normale. In protezione si accendono le spie eml e antipattinamento
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Ciao, alla fine hai risolto il problema con la z4? Io ho lo stesso problema nei mesi invernali e non riesco a venirne a capo.
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Se fanno la c suv su pianale compass e non mettono dei quadrilateri avanti e/o multilink dietro (ma poi lo spazio nel bagagliaio ne risentirebbe, quindi potrebbero lasciare il macpherson) si potrebbe dire tranquillamente che è una compass/Renegade/ 500x ricarrozzata ed onestamente non credo che vogliano tenere alfa al pari delle semi-premium.