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33 4x4 pininfarina

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  1. 33 4x4 pininfarina
    Infatti. A me oltre che le cornici cromate piacciono gli inserti in legno, noce, quello chiaro, non solo per la memoria degli interni Alfa dei tempi d'oro, ma anche perché danno un colpo di luce e di vita. Trovo molto elegante l'accostamento tra il legno chiaro sulla plancia e il profilo cromato, fa molto nautica. Tengo il portabottiglie sempre chiuso per godermi tutta la superficie in legno, con incastonato il bordo in alluminio. Quando ho visto la prima foto degli interni Stelvio ( qualcuno la ricorderà ,proveniva da un depliant svizzero e rappresentava un first edition interni in pelle nera e legno chiaro), ho iniziato a sognarla. I gusti sono gusti...
  2. 33 4x4 pininfarina
    Anche io per i profili cromati, soprattutto con i colori scuri. Secondo me ci stanno bene anche le barre sul tetto cromate, che danno una immagine più completa ( anche se in Italia sono una rarità).
  3. 33 4x4 pininfarina
    Non lo so ma credo di sì. Attento ai costi, però . Io avevo verificato la possibilità di aggiungere le barre sul tetto dopo la consegna e quella di montare gli inserti in legno al posto di quelli in alluminio del Pack sport. In entrambi i casi il costo era enormemente superiore a quello previsto dal configuratore.
  4. 33 4x4 pininfarina
    Giusto. Il valore che ho indicato è quello post scorporo Ferrari. Se qualcuno ricorda il periodo di debutto di FCA dovrei potere risalire al valore
  5. 33 4x4 pininfarina
    A memoria, € 8,60 All'epoca Ferrai € 40 o 41, ora.....94 (a luglio 2016 FCA era scesa a € 5,11)
  6. 33 4x4 pininfarina
    Se guardo Stelvio e la sintonia tra le varie parti del prodotto, quelli del marketing non sono poi male. Quando hai tra le mani il volante hai subito la sensazione di leggerezza, quando guardi la plancia quella della sportività, della leggerezza, della agilità. Tocchi le palette in alluminio e ti torna in mente che buona parte della carrozzeria, il motore, le sospensioni sono dello stesso materiale. Come avevo detto qualche temo fa e qualcuno ha ribadito di recente qui, il problema della Giulia SW secondo me è anche quello di mantenere rigidezza (perciò guidabilità e tenuta) e leggerezza togliendo la traversa sotto la cappelliera. Sulla Coupé mi pare più semplice. I rendering che ho visto della station non riescono a trasmettere la stessa immagine di eleganza e sportività che mostrano Giulia e Stelvio. Nuovi modelli sì, ma che siano quelli giusti. Giulia Coupé e Stelvietta, IMHO. Prima di passare al segmento superiore, come dici anche tu, bisogna che le rete vendita faccia un salto di qualità.
  7. 33 4x4 pininfarina
    Questo è un punto interessante. Al momento il mercato Alfa per eccellenza è quello domestico. Mi pare che all'estero, anche oltre Europa, ci sia una forte crescita in atto. Partendo da numeri irrisori, ma che cominciano a crescere. Una SW rischia di avvicinare Alfa a un marchio generalista, che farebbe numeri in Italia e forse in Europa ma non in altri paesi, non farebbe crescere l'immagine, soprattutto nei nuovi mercati . Mi pare che anche il piccolo sondaggio nel topic Giulia sul sito dia la coupé 2 a 1 nelle preferenze, rispetto sia alla berlina che alla station. Molti che escludono la berlina considerandola banale penserebbero seriamente al coupé. In effetti è strano che muli non ce ne siano. Ma per nessun nuovo modello, a parte forse il grande suv. Mi pare che le mosse fatte sino ad ora abbiano portato, oltre a due vetture davvero notevoli, un incredibile aumento della redditività di Alfa. Io ho fiducia nelle loro scelte.
  8. 33 4x4 pininfarina
    Restando sul teorico, secondo me non sarebbe una scelta strana. Penso ad una coupé con portellone posteriore (in rapporto a Giulia come A5 lo è ad A4) che potrebbe incrociare anche una parte di coloro che non prendono Giulia berlina perché la trovano troppo "classica", da vecchi, o più semplicemente che cercano una vettura divertente e sportiva ma hanno necessità di un baule con maggiore possibilità di carico rispetto alla berlina. Aiuterebbe a rafforzare l'immagine di sportività del marchio (pensiamo anche ai paesi e ai possibili clienti che non conoscono la storia di Alfa come la conosciamo noi). L'investimento tra l'altro non dovrebbe essere eccessivo. Altra cosa sarebbe la realizzazione di un coupé "puro".
  9. 33 4x4 pininfarina
    O il restyling dell'Alfasud?
  10. 33 4x4 pininfarina
    Spero di non uscire dalle regole del forum chiedendo un parere su due tipi di pneumatici invernali per Stelvio: so che qui ci sono fiore di esperti. PIRELLI SCORPION WINTER 235-55-R-19-105H-M+S e Hankook W320A Winter, ovviamente stesse dimensioni.
  11. 33 4x4 pininfarina
    Per quanto riguarda la rete vendita Alfa, la mia esperienza personale ( statisticamente irrilevante) molto soddisfacente. In passato ho già scritto delle sedi ( e questo vale per le diverse concessionarie visitate prima dell'ordine), aggiornate come struttura e allestimento, con esposta anche la 4C che dà un tono particolare. L'atteggiamento del personale mi è piaciuto. Non freddo come alla triade o in Jaguar, ma professionale. Non solo informazione, ma anche passione. Quando ci vado mi sento tra persone che condividono una passione, quasi tra amici, e questo secondo me è giusto per Alfa. Il servizio clienti invece rasenta la follia. Ho fatto rilevare loro un comportamento scorretto di FCA. La prima risposta è stata a dire poco deludente, da parte di una persona totalmente incapace (non preparata) al rapporto col cliente. Non ha neppure presentato le scuse di Alfa per l'accaduto. La seconda persona con cui mi hanno fatto parlare, al livello superiore della prima (forse dopo avere già conosciuto la cortesissima mail che avevo inviato a tre dirigenti), al contrario, sembrava davvero coinvolta dal mio caso, mi ha fatto sentire il dispiacere per quanto accaduto. Quando la vicenda è passato a un livello ancora più alto, mi ha chiamato per salutarmi. La terza, che a differenza delle prime due si trova a Torino e non a Milano ( ed ha quasi trent'anni di esperienza al servizio clienti), mi è parsa sempre indisponente, cortesia di pura facciata, ha evidenziato più di una volta che il problema era stato causato da altri (bello spirito di squadra!), mi ha detto in più occasioni che doveva mettere d'accordo diversi "enti" (manco si trattasse di un ministero, eppoi sono problemi loro, Alfa per me è UNA azienda, se hanno difficoltà organizzative non devono scaricarle sul cliente), altre due volte mi ha parlato di problemi di logistica, una volta mi ha detto che non sapeva se mi avrebbe richiamato presto perché sarbebe andata in ferie..... Nessuno spirito o capacità di negoziazione. All'inizio ho parlato di follia. Infatti alla fine Alfa, pur di risolvere la questione, e senza neppure grandi insistenze da parte mia, mi ha concesso accessori e servizi per un importo a listino di qualche migliaia di Euro (probabilmente se avessi rifiutato l'auto e sporto denuncia mi avrebbero dato molto molto di più, ma non era questo il mio interesse. Io volevo la mia macchina e non sentirmi fatto fesso). Una splendida Giulia Q2 dalla data prevista di consegna a quella effettiva (ritardo dovuto alla querelle in corso e agli optional chiesti all'ultimo momento). Perciò FCA mi ha dato molto, ma tenendo i rapporti in modo assolutamente spiacevole. Credo che un buon customer care magari dia meno al cliente ma cerchi di trattarlo meglio.
  12. 33 4x4 pininfarina
    Per quanto riguarda i tempi di attesa, all'Audi Zentrum della mia città per i tagliandi venti giorni - un mese e anche più se vuoi la sostitutiva (a pagamento).
  13. 33 4x4 pininfarina
    Hai perfettamente ragione (basta pensare alla prima Scenic che univa lunghezza limitata ad ottima abitabilità). Lo spazio della "cabina" della Stelvio è notevolmente superiore a quello di Giulia, proprio perché i piani di seduta sono notevolmente più alti dal pavimento.
  14. 33 4x4 pininfarina
    Perché mi piace avere un'auto comoda, spaziosa, con ottime possibilità di carico. Mi piace non dovere fare troppa attenzione alle buche, potere arrivare nei cantieri con ottime probabilità di uscirne senza aiuti. Mi diverte guidare, anche senza correre. "Pennellare" una curva mi dà più soddisfazione che fare stridere le gomme. Mi piace un motore che scatta alla pressione dell'acceleratore. Mi piace il silenzio, quando giro in montagna e uno splendido cambio automatico tiene i giri bassi, perché ha coppia da vendere. Mi piace saper che consumo e inquino in maniera moderata. Mi piace la leggerezza, l'agilita, la freschezza dellla mia Stelvio (mi sono lasciato prendere la mano?)
  15. 33 4x4 pininfarina
    https://www.consumerreports.org/luxury-sport-utility-vehicles/2018-alfa-romeo-stelvio-first-drive-review/ il primo approccio di consumerreports
  16. 33 4x4 pininfarina
    http://www.independent.co.uk/life-style/motoring/testing-the-alfa-romeo-stelvio-in-its-spiritual-home-a7879646.html
  17. 33 4x4 pininfarina
    Io ho notato che con Giulia con cerchi da 18 il passaggio sui rallentatori in città è molto più confortevole che con la vecchia Q5 con gli stessi cerchi. Giulia coi barra 45, se ricordo bene, Q5 con i barra 60. Inutile dire che sono rimasto basito.
  18. 33 4x4 pininfarina
    In produzione a ottobre per consegna a fine ano
  19. 33 4x4 pininfarina
    Io credo che per un'auto che svolge il doppio ruolo di vettura per tutti i giorni e di giocattolo col quale divertirsi lo ZF con palette al volente sia la soluzione ideale. Quando si va in auto lo si imposta in automatico, quando si guida in manuale. (problemi come questo li avrei volentieri)
  20. 33 4x4 pininfarina
    "Auto Zeitung ha decretato la vittoria della Alfa Romeo Stelvio per la sportività, dato che è più divertente da guidare. Inoltre, è stata premiata per la funzionalità, la dotazione di serie abbastanza completa e la qualità dell’assemblaggio." Questo è tratto dalle conclusioni della recensione della prova di Auto Zeitung su Alfa Club Forum. Qualcuno che capisce il tedesco può confemrare che Stelvio viene premiata per la "qualità dell'assemblaggio"? Non ci sono più le certezze di una volta !
  21. 33 4x4 pininfarina
    Mi piacerebbe capire come il selettore DNA influisce sul comportamento del motore, non tanto a livello di impressioni alla guida ma nella realtà "tecnica". Mi pare di capire che in A modifichi la curva di coppia, riducendone l'erogazione. Come è la nuova curva? "parallela" alla normale o differente? Le due curve (coppia e potenza) che si vedono sui grafici immagino siano relative alla posizione D. Ci sono i grafici anche per le altre (N e A)? Ci sono altre variazioni nel comportamento del motore guidate dal DNA? (ad esempio, sulla prontezza di risposta all'acceleratore)? Immagino che con l'elettronica moderna si possa fare di tutto e di più. Sarebbe interessante capire cosa avviene.
  22. 33 4x4 pininfarina
    Sì! Settimana scorsa. Guidata in montagna, in città, in autostrada. Ne sono molto soddisfatto. La coppia notevole in montagna è una goduria; tra l'altro in automatico il motore gira a bassi regimi in silenziosità assoluta mantenendo grande prontezza. In discesa il cambio mantiene da sè rapporti bassi per sfruttare il freno motore. Versione molto accessoriata, sto ancora scoprendo bene alcune funzioni. Chi dice che come elettronica o assistenza alla guida non è al passo coi tempi sbaglia. Tra cruise adattivo, frenata automatica, mantenimento di corsia, , avvisi vari, eccetera, c'è di tutto. I fari adattivi sono notevoli. L'infotainment tanto criticato non mi pare affatto male, anche perché ha una ottima comprensione dei comandi vocali, fattore di sicurezza sostanziale, sia per le chiamate al telefono che per impostare il navigatore. Nel cruscotto il monitor tra tachimetro e contagiri può riportare parecchie informazioni, basta configurarlo come si desidera (leggendo su altri forum mi sono fatto delle risate vedendo critiche motivate solo dalla scarsa conoscenza delle funzioni e di come attivarle, nonostante il libretto uso e manutenzione sia chiaro). Alla consegna (rispetto sostanziale dei tempi e Giulia in sostituzione in attesa della Stelvio) ho avuto tutte le spiegazioni possibili, con grande cortesia e disponibilità. Lode, se posso, alla Autosile di Treviso. Interni molto lussuosi. Tra l'altro, grande quantità di vani per riporre di tutto che, nel mio modo di vivere l'auto, sono una bella comodità. Auto di grande livello, eccellente mix tra comodità di un suv, prestazioni, piacere di guida, linea e design degli interni. Prima di provarla e ora di guidarla e usarla per le incombenze di tutti i giorni era difficile credere che Alfa Romeo fosse in grado di grado di produrre una vettura del genere.
  23. 33 4x4 pininfarina
    Questo accade anche per Stelvio, sia per Apple Car Play che per la funzionalità touch del rotary pad. Domanda per gli insider: per le vetture che hanno queste info già nel libretto uso e manutenzione cartaceo, ci sarà la possibilità di upgrade? Per quelle che mostrano già qualche variazione (tipo risoluzione telecamera migliorata, che fa pensare a un aggiornamento dell'elettronica)? (è reale l'aumento di risoluzione della telecamera o è una mia impressione?)
  24. 33 4x4 pininfarina
    GTA ? (per i giovani, Gran Turismo Alleggerita)
  25. 33 4x4 pininfarina
    Vero soprattutto, non capisco cosa tu intenda dire con questo ?
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