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33 4x4 pininfarina

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  1. 33 4x4 pininfarina
    Credo Giulia sia la berlina migliore come guidabilita. Ma non lo vedo come un problema vorresti forse farmi scrivere che sono le auto migliori nelle rispettive categorie? Si, credo proprio lo siano
  2. 33 4x4 pininfarina
    Provo con un esempio . Se in una curva stretta acceleri a fondo la ruota interna, alleggerita, fatica a scaricare la coppia e tende a slittare Un differenziale tradizionale darebbe tutta la coppia alla ruota interna. Un sistema elettronico azionerebbe il freno della ruota interna per consentire che la potenza non vada persa ma arrivi almeno alla ruota esterna, che fa presa. Un autobloccante in un caso del genere trasmette potenza ad entrambe le ruote, aumentando la motricità e la spinta trasferita a terra. Temo di non essere stato chiaro . Una prova rende tutto più comprensibile.
  3. 33 4x4 pininfarina
    Ci sono altri aspetti a favore del suv. Le ruote alte che fanno sentire meno le irregolarità della strada, la posizione di guida rialzata che dà e procura sicurezza, l'abitacolo molto più ampio. Infatti la cabina con maggiore altezza altezza interna consente di progettare sedute dove la parte bassa delle gambe tiene una pozione più verticale che in una berlina. Ciò amplia lo spazio tra le due file di sedili ( basta pensare alla prima Renault Scenic che con lunghezza ridotta ospitava comodamente cinque passeggeri e i loro bagagli). I suv in genere sono pieni di vani portaoggetti grandi e piccoli ( incredibile quanto ne abbia Stelvio e nessuno nelle prove li noti) . Quasti aspetti portano a dare ai suv un carattere particolare che alcuni amano . Poi sicuramente c 'è chi li sceglie per moda. Una vecchia A6 allroad o una A4 avant ( che avevo prima della Q5) offrono molto, ma in aspetti diversi.
  4. 33 4x4 pininfarina
    La mia executive lo ha. Per quanto riguarda lo sterzo, i numeri sono quelli riportati sopra. La sensazione, a mio parere, è però molto diversa. Dopo una settimana di Giulia con cerchi da 18" e gomme barra 45 sono passato a Stelvio con cerchi da 19" e gomme barra 55. L'impressione è molto diversa. Giulia è un giocattolo nel senso migliore del termine, la senti in mano e attaccata alla strada, forse anche perché alla strada sei davvero vicino. La porti al limite con facilità e anche quando inizia a perdere aderenza resta facile e maneggevole. Sembra molto più piccola di quanto sia in realtà, tanto è maneggevole. Stelvio sembra altrettanto preciso ma non ti dà la stessa sensazione di essere tutt'uno con la strada. Anche se resta a un livello molto più alto di Q5 e F Pace ( le altre non le ha provate). Per quanto detto sopra mi sono ricreduto e ora penso che una giardinetta di Giulia ci starebbe, la Stelvio è una cosa diversa. MI chiedo però se si riuscirebbe a mantenere la stessa rigidità torsionale, visto che Giulia posteriormente ha uno scatolare che sembra collegare i duomi delle sospensioni e che nella station non potrebbe stare in quella posizione. D'altra parte Giulia berlina ( che in realtà si potrebbe definire un coupé quattro porte) non offre quella flessibilità di carico che per molti è imprescindibile.
  5. 33 4x4 pininfarina
    L'impianto della Stelvio, perlomeno quello aggiornato, capisce bene i comandi vocali. Direi che siamo vicini al livello di Siri, l'assistente di iPhone. Perciò se si conosce l'indirizzo il problema è risolto. Lo stesso per la ricerca di contatti del telefono e altro. Manca solo la possibilità del passaggio diretto da Google, quando si è cercato una ditta/negozio/ altro e google maps offre l'opportunità di avere direttamente le indicazioni stradali. Ma si tratta di una mancanza veniale.
  6. 33 4x4 pininfarina
    Ci sono comunque una presa 12 volt nel pannello verticale davanti al joystick del cambio, una presa 12 volt nel bagagliaio, mi pare una terza presa 12 volt nel vano sotto il bracciolo anteriore ( se vuoi verifico ) oltre alle prese usb che consentono la ricarica di apparecchi vari ( nella mia sono quattro). In passato era stata criticata la scarsa definizione della telecamera posteriore. Ora mi sembra nettamente migliorata.
  7. 33 4x4 pininfarina
    Se 156 crossover era la nonna di Stelvio, 33 4x4 Pininfarina prima serie che grado di parentela aveva?
  8. 33 4x4 pininfarina
    Verde sparito! Sparito anche l'orange che veniva raffigurato simile a un nero opaco. Sparite le Alfa Active Suspension - sospensioni attive (erano a €0 per la executive) Rimangono le Dynamic Suspension (€ 350) Sembra che sia passato qualcuno a fare ordine nel navigatore. Nota personale, se posso. Ieri mi chiama il concessionario per invitarmi a vedere la mia Stelvio appena arrivata. Mi accorgo che il mio tono è quasi dispiaciuto; lui se ne rende conto e non capisce. Colpa sua! Mi tocca mollare la Giulia Q2 che mi ha lasciato in questi giorni e con la quale mi sono divertito come un ragazzino.
  9. 33 4x4 pininfarina
    Qualche "insider" ci può spiegare la differenza tra le "Alfa Dynamic Suspension" ora offerte come optional a €350 e le " Alfa Active Suspension - sospensioni attive" offerte gratuitamente ? Uno dei due sistemi è analogo agli ammortizzatori FSD? Ora chi si lamentava di una lista accessori scarsa potrà essere soddisfatto.
  10. 33 4x4 pininfarina
    Ai tempi della presentazione, a febbraio, l'ing. Fedeli aveva detto che a giugno sarebbe arrivato Apple car play (come riportato anche da Taurus qui). Siamo a luglio e nel configuratore non vedo nulla (a parte un singolare aumento di € 40 questa mattina diventati più credibili € 550 oggi pomeriggio che non ha riscontro nel listino). A suo tempo si diceva che la superficie superiore del rotary pad sarebbe diventata touch, come descritto per alcune versioni nel libretto uso e manutenzione. Qualcuno ha notizie al riguardo di questi aggiornamenti? PS: Il configuratore per la super dichiara disponibili, oltre all'orange apparso e scomparso qualche settimana fa, anche il dark green, il bel verde visto, se ricordo bene, a Ginevra nei primi giorni. Li dà disponibili per la executive, dove sono presenti ma per un allestimento non precisato; questi sono misteri ai quali ci stiamo abituando. Poi sono apparse la Alfa Dynamic Suspension , che mi pare siano altro dagli ammortizzatori FSD, se ricordo la sigla (anche il prezzo è diverso). Qualcosa si muove.... Mi correggo: il verde, che sembra metallizzato, adesso è disponibile per la Executive ma solo 210 cv Diesel, senza sovrapprezzo.
  11. 33 4x4 pininfarina
    Nessuna notizia della adozione dell'SCR e contemporaneo incremento di potenza 150->160 e 180->190 CV per i Diesel? Si era parlato anche di un vero e proprio MY 2018 in occasione del "compleanno" AR.
  12. 33 4x4 pininfarina
    Questa recensione mi è piaciuta. Vengono esaminati sia gli aspetti legati alle prestazioni che quelli per l'uso comune. Ammette di essere un appassionato ma non lesina le critiche, motivandole. Fa capire con parole semplici perché questa è una vettura con una impostazione di progetto e una meccanica particolarmente raffinati e quali sono i vantaggi che da questa raffinatezza derivano. E' il primo, mi pare, a evidenziare che sopra la cappelliera c'è poco spazio e che perciò le capacità di carico non sono elevatissime, ma lo fa senza il tono ipercritico di altri quando rilevano qualcosa di negativo. Apprezza gli interni (secondo me, uno dei punti davvero notevoli di Stelvio) "It's just like the best era of italians cars". Precisa che sul passo di montagna la porterà al limite, e ne mostra bene le reazioni (per chi non capisce la sua lingua ma solo i sottotitoli, le immagini sono molto espressive). Bella anche la visione da sotto che mostra il lavoro effettivo delle sospensioni. Il divertimento di guida è massimo, qualcosa di simile lo ha provato "forse" con la Macan in pista.
  13. 33 4x4 pininfarina
    Neppure la plancia.Sarà ancora un muletto. Anche se in questa fase pare strano usino ancora muletti.
  14. 33 4x4 pininfarina
    Lo so che è un errore, uno dei tanti presenti nel sito. Il configuratore, ad esempio, dice che solo i sedili anteriori sono riscaldabili e con regolazioni elettriche. Il sito fa pensare che lo siano tutti. Mi chiedo perché Alfa debba presentarsi così, con mille imprecisioni (se vuoi quando ho tempo ne elenco altre), mi chiedo perché non ci sia chi rilegge. Giro la questione: se trovassimo una situazione simile nel sito Audi, per non fare nomi, o Porsche, cosa diremmo? Siamo sicuri che dietro alla sciatteria della presentazione non ci sia un atteggiamento generale di scarsa attenzione per il Cliente? Purtroppo la mia esperienza di questi giorni, assieme a quello che leggo su altri forum, mi han messo questo dubbio.
  15. 33 4x4 pininfarina
    Grazie Taurus per avercelo ricordato. Come mai il sito dice 7,0l/100 km per i Diesel 210? Io non sapevo che i sedili riscaldati fossero anche quelli dei passeggerI (perciò anche quelli posteriori) qui siamo davvero premium! (vorrei che qualcuno mi spiegasse la grafica: le prime due voci hanno due punti, e neppure allineati; e altre uno) Questo è lo stile con cui Alfa si presenta. (Taurus, non volermene, apprezzo molto quello che fai per noi per noi del forum)
  16. 33 4x4 pininfarina
    Una cosa che non mi piace nella comunicazione Alfa è il sito WEB, la cui sciatteria è seconda solo a quella del navigatore. Mi pare un pessimo segnale. Possibile non ci sia un "correttore di bozze", qualcuno che controlli ciò che viene pubblicato? Avevo sentito dire che Stelvio consumava meno delle concorrenti pur avendo prestazioni più elevate....ma quanto consuma Stelvio 210 Diesel nel ciclo combinato?
  17. 33 4x4 pininfarina
    https://www.slashgear.com/2018-alfa-romeo-stelvio-first-drive-offbeat-italian-suv-comes-to-conquer-26489721/ Mi sembra una recensione abbastanza equilibrata (forse perchè leggo cose che mi piacciono....); con qualche errore, mi pare : there’s no hill-descent mode, and no mud or snow settings Se ricordo bene c'è qualcosa di simile all'Hill descent control descritto nel manuale d'uso Una frase che esce dal coro: the controls feel solid and thankfully not like Fiat Chrysler parts-bin spares It wouldn’t be an Alfa without some oddities, of course. Piccole cose, non le solite: la telecamera posteriore che si sporca facilmente, lo start stop che rompe (entrambe condivisibili, a mio parere) Una bella conclusione: From the automaker’s list of potential rivals, only the ¸Porsche Macan and perhaps the Jaguar F-PACE have the driving dynamics to compete. Both are special in their own way, but neither has the personality and purity of intent that the Stelvio offers in spades. Speriamo che negli States Servizio vendita e soprattutto post vendita (offcina e servizio clienti) non siano come i nostri.
  18. 33 4x4 pininfarina
    Io sono stato accolto bene dalle Concessionarie dove mi sono recato, personale gentile, preparato ma non preparatissimo (ma forse non è facile stare al passo con un appassionato per chi tratta più modelli), disponibile, prove senza difficoltà, buone proposte commerciali, concessionarie con allestimenti nuovi, dedicate a Jeep ed Alfa. Jaguar mi ha accolto meglio, Audi con maggiore freddezza. Purtroppo prima che mi fosse consegnata la vettura ho dovuto ricorrere al servizio clienti; dopo una risposta vergognosa la questione probabilmente è stata giudicata seria perché da Milano la pratica è passata a Torino. Da un mese chiedo una risposta scritta, che non arriva, solo parole alcune delle quali incredibili (l'auto come la ha ordinata lei la possiamo consegnare tra sei mesi, e per gli optional che per ora non sono disponibili non le chiederemo un sovrapprezzo - ci mancherebbe, sono compresi nel prezzo contrattuale!). Ho offerto una soluzione conciliativa (che hanno accolto con grande soddisfazione) legata a un termine temporale che oggi scopro non essere stato tenuto in considerazione. Il Concessionario dice che devo vedere la questione con chi mi segue da Torino (di cui conosco il nome ma non la qualifica), da Torino mi rimandano al Concessionario. Chi mi risponde da Torino mi dice che la responsabilità non è loro ma di chi ha "commesso l'errore" (???) - sempre all'interno della struttura centrale Alfa, senza dimostrare un minimo di spirito di corpo. Per me non ci sono i singoli uffici, ma Alfa, che ha progettato e industrializzato due splendide auto che questi stanno cercando di affossare. Una pessima impressione. Se mai arriverò ad avere l'auto, spero di non avere più bisogno di loro in futuro.
  19. 33 4x4 pininfarina
  20. 33 4x4 pininfarina
    Ho una interessante esperienza al riguardo; per raccontarla attendo che si concluda anche se non so quanto altro tempo ci vorrà. Spero senza ricorrere all'avvocato. Un altro aspetto da rivedere in modo sostanziale, a mio parere, è quello del configuratore. Tra la rappresentazione di optional in realtà non disponibili (ma questo lo si scopre per caso, a vettura ordinata), presenza ondivaga di colori (vedi il famoso orange di cui parlavamo giorni fa che non si capiva su quale versione fosse ordinabile e che oggi è sparito), accessori che vengono inseriti nei pack a pagamento ma in realtà sono già presenti nella versione base..... un disastro!
  21. 33 4x4 pininfarina
    Non mi pare un confronto corretto. Infatti la luce maggiore su classe C è costante sia sotto la portiera che nella giunzione col parafango. Poiché anche in Giulia tale giunzione resta visibile, non credo la si possa valutare in modo migliore rispetto a quella di classe C. Detto da uno che comunque ha ordinato Stelvio, anche se non so se alla fine lo avrò davvero
  22. 33 4x4 pininfarina
    Apple car play a settembre negli USA. Da noi arriverà a luglio, come si era sentito? A volte, cercando di leggere con obiettività le varie recensioni e cercando di mettere a fuoco i ricordi delle prove di Stelvio, mi chiedo se , a parte le notevoli emozioni di guida, sia una vettura al passo con la concorrenza o se sia ancora abbastanza indietro. E' vero, costa meno, o meglio, allo stesso prezzo offre molto di più in termini di tecnologia meccanica ed elettronica.. Ma in altri forum si parla di problemi emersi che FCA fatica a risolvere, e spesso di una certa indifferenza nei confronti di chi si rivolga al servizio clienti per avere soluzioni. I primi mesi dopo il lancio sono fondamentali per sancire il successo di un modello. Tra poco i possibili acquirenti non saranno più gli appassionati del marchio e della bella guida, ma clienti che cercano un assieme di aspetti positivi. Speriamo che Alfa faccia tesoro di quanto accaduto in questi mesi per migliorare la percezione di Stelvio
  23. 33 4x4 pininfarina
    Molto interessante. Ho trovato anche questo:
  24. 33 4x4 pininfarina
    Qualcuno sa se il colore Orange sarà lucido come gli altri oppure opaco? Le Stelvio prodotte da luglio avranno il rotary pad col touch attivo? Apple Car play presente o da ordinare?
  25. 33 4x4 pininfarina
    questa è l'unica che ho trovato come abbinamento visto in condizioni "reali".... chiaramente la luce è piena...dal vivo potrebbe cambiare. secondo me non è malaccio...è molto iso Audi o BMW come abbinamento. per intenderci Secondo me in realtà è molto più scura la pelle cioccolato, tanto che a mio parere sta meglio col legno chiaro. Nelle immagini postate sopra invece sembra simile al colore tabacco della Giulia.
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