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kava5150

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  1. kava5150
    Primo concessionario visitato: nessuno mi ha considerato, se non una segretaria che alla fine impietosita mi ha dato una brochure della First Edition. Grazie e arrivederci. Secondo concessionario: il venditore si presenta e da la mano, comincia a farmi vedere la macchina e a spiegarmi tutti i dettagli, con professionalità e in maniera brillante. Alla domanda "Ha già avuto modo di provarla?" la mia risposta è stata "No, ma se ci fosse la possibilità di prenotare un test drive...". Lui guarda fuori in direzione della Stelvio in prova e replica "La macchina è lì, se ha una mezz'oretta di tempo possiamo anche andare subito, il tempo di prendere la targa prova". Al ritorno, facciamo un preventivo dettagliato, in cui vengo informato per filo e per segno su tutto quello che è presente sull'auto da me ordinata. Mi applica un ottimo sconto promo agenti di commercio e mi chiede che macchina darei in permuta (Mercedes GLK). Esce con me dal salone, controlla la macchina, lo stato di servizio e le condizioni, complimentandosi per come è tenuta, fa foto ad auto e libretto e mi chiede se sono al corrente della quotazione Quattroruote del veicolo. A risposta affermativa, mi propone una valutazione più alta del 35% rispetto alla migliore quotazione. Terzo concessionario: orario di apertura 15:30. Senza nessun cartello, si presentano alle 16:15. Il venditore mi fa un preventivo abbastanza dettagliato, mi consiglia un finanziamento (effettivamente buono), mi applica lo stesso sconto sul nuovo ma valuta ancor meno del minimo l'usato. Inoltre a domande specifiche, come ad esempio la presenza o meno del sensore a piede dell'apertura baule, o della possibilità di ordinare l'Harman Kardon (era marzo, sul sito e sulle brochure se ne parlava, ma sul configuratore online non era nemmeno contemplato) non sa nemmeno rispondere. Giorni dopo il terzo venditore mi sta in schiena telefonicamente, mentre il secondo mi chiama solamente per dirmi che è arrivata anche la diesel e che se voglio provarla é a disposizione. Uno dei tre mi ha venduto la Stelvio. E in fase di trattativa finale mi ha omaggiato i tagliandi per 3 anni/90.000 km. Ritirata venerdì scorso. Spettacolare. PS: il problema venditori non si limita ad Alfa. Dalle mie parti se si entra in un qualsiasi concessionario Audi, per dirne una, sembra che gli fai un torto. Anche se arrivi proprio con una Audi. Anni fa, facendo il corso in camera di commercio per agenti, uno dei docenti ci disse che di venditori scalcagnati ce ne sono tanti, ma mai quanto quelli che vendono auto. L'unico venditore altrettanto brillante come quello che mi ha venduto la Stelvio è stato quello da cui ho comprato il GLK: la macchina si è rivelata una vera porcata, ma lui è stato impeccabile.
  2. kava5150
    Puó essere. Basterebbe però guardare, dal momento che selezionando le diverse configurazioni del DNA viene anche scritto il relativo nome sul display.
  3. kava5150
    Un altro che pensa erroneamente che la A del DNA stia per All Weather invece di Advanced Efficiency... Anche io l'ho ordinata con il tetto, ma senza mancorrenti. Non mi piacciono e, soprattutto, non mi servono. By the way, a me hanno fatto uno sconto di poco superiore al 15%, oltre ad avermi valutato molto l'usato. Molto più degli altri.
  4. kava5150
    Sì, sono di serie su tutte le versioni. Quelli elettrocromici invece solo su Executive; su Super e Business sono in un Pack.
  5. kava5150
    Se ti piace bianca, prendila bianca Il colore più bello è quello che piace a te. Sono d'accordo sul rosso. Il tristrato però è bellissimo. Se devo scegliere un colore da abbinare a quei cerchi, per gusti miei personali andrei con il nero.
  6. kava5150
    Nemmeno io la prenderei bianca. È un colore che è esploso più per moda che per altro qualche anno fa, ma per quanto mi riguarda ha un po' reso. Lasciamo ai taxi il colore bianco (discorso a parte il tristrato, che non prenderei comunque, ma l'effetto è diverso... però, che prezzo) Sarebbe anche curioso sapere un po' di scontistiche da chi l'ha già comprata. Comunque sia, proprio perché bianca ha reso...
  7. kava5150
    Corretto. Da sempre Quattroruote utilizza come "unità di misura" dei bagagliai le palline da tennis. Ricordo di aver letto che una volta i progettisti Ford utilizzarono, forse per la Kuga, le palline da ping pong (oltre al CAD, ovviamente). È altrettanto vero che ogni casa le misura un po' come vuole: se lo standard dovrebbe essere la misurazione fino alla cappelliera, Land Rover/Jaguar se ne batte le palle e misura fino al tetto. Ecco perché quoto in pieno Cosimo: ok i numeri delle cubature, che servono per avere un'idea di massima, ma poi si guarda dal vero e si capisce se può andare bene o meno. Impuntarsi in modo così fiscale sulla capacità ha senso per i mezzi da lavoro, furgoni soprattutto, ma su certe auto per quanto mi riguarda è una delle ultime voci.
  8. kava5150
    Se ti riferisci come accennato in precedenza al TFT da 7", è facilmente spiegabile: il Pack Lusso, che comprende appunto anche il TFT più grande, è disponibile per tutti gli allestimenti. Quindi è ovvio che nel caso di una Executive ce l'hai già di serie, a prescindere dal Pack Lusso, ma se prendi una Super no, perché di serie ha il 3,5". Per il discorso rivestimenti, invece, è spiegato chiaramente nel listino prezzi: comprando lo Stelvio con allestimento Super o Executive e aggiungendo uno dei due Pack Lusso, il rivestimento dei pannelli porta superiori è di pelle nera (e probabilmente in pelle cioccolato o rossa nel caso dei rivestimenti in pelle analoghi - il listino è datato fine febbraio, quando l'unica opzione per gli interni era la pelle nera).
  9. kava5150
    Beh, è vero il discorso delle cuciture o pseudo tali che sin dall'inizio erano presenti nel configuratore online, ma c'è da dire che la macchina prima di ordinarla siamo andati a vederla e provarla. Partendo dalla First Edition, che il pack lusso ce l'ha di serie, passando per la 2.2 210 cv, che nella versione da me provata aveva anch'essa il Pack lusso come optional, in entrambi i casi ho visto il cruscotto "normale". Inoltre il venditore mi ha illustrato dettagliatamente cosa era presente nel Pack lusso e di palpebra rivestita con le cuciture a vista non si è mai fatto parola. Quando l'ho notata nel configuratore ho pensato che così ad occhio era anche più bella, ma siccome nessuno me ne ha parlato non mi aspetto di trovarla anche nella mia. Quello che ho ordinato mi piace. Se poi quando la vado a ritirare c'è qualcosa in più che non mi aspetto e mi piace, tanto meglio. Ben diverso sarebbe stato se davanti al configuratore online del venditore avessi visto il cruscotto rivestito, lui me l'avesse confermato e al momento del ritiro non ci fosse. Fermo restando che è sacrosanto il ragionamento secondo cui per evitare incomprensioni sarebbe meglio che tutto corrispondesse alla realtà.
  10. kava5150
    A me non piace la cappelliera fissa nel portellone. Mi sa di "tirato via", oltre ad essere scomoda quando si deve pulire il lunotto. Inoltre avrei studiato un modo più furbo per la telecamera posteriore: a scomparsa come su MB l'avrebbe preservata dallo sporco (è altrettanto vero però che in questo modo si pulisce più comodamente). Anche la visione a schermo intero sarebbe auspicabile. E credo facilmente realizzabile, essendo probabilmente una semplice modifica del software.
  11. kava5150
    Devo esser sincero: non sono un alfista incallito (ma ho comprato lo Stelvio e in passato ho avuto una 147 che non mi ha mai dato problemi) nè tantomeno sono un sostenitore dei mangiacrauti (anche se ugualmente sono stato un felice possessore di una A3 sportback che non mi ha mai creato un guaio). La macchina che attualmente possiedo è una Mercedes GLK che ho acquistato cinque anni fa solamente per il prezzo bazza: stava per uscire il restyling e quelle in pronta consegna le tiravano letteralmente dietro. Basti pensare che una Kuga l'avrei pagata di più. Facendo molti chilometri per lavoro cambio auto con una certa costanza, il prezzo era buono, la macchina spaziosa e poi, ingenuamente, penso "beh, è una Mercedes, dovrei cascare in piedi"... Accidenti a quella volta. L'unico difetto conosciuto di quell'auto era un problema non indifferente agli iniettori, già risolto al momento del mio acquisto. Unico difetto da me non riscontrato. Per il resto, senza dilungarmi troppo, ho sbriciolato il cambio automatico dopo un anno, il giunto della distribuzione dopo quattro, le plastiche si spezzano e si sbriciolano, le finte pelli dei sedili si spellano e si scuciono, i collettori in gomma si crepano e le floccature si sfogliano. Oltre ad altri difetti elettronici. Ma soprattutto, nel caso di cambio e giunto, la rottura è sempre stata data da pezzi difettosi, e non da utilizzo scorretto dell'auto. Per questo mi girano abbastanza le palle quando sento pseudo esperti che nei discorsi da bar osannano una scontata superiorità delle tedesche, come del resto non sopporto chi critica un marchio perchè fa parte del gruppo FCA. La bontà di un progetto andrebbe riconosciuta a prescindere da chi ne è l'artefice, anche se probabilmente è più difficile concedere nuovamente credito a chi negli anni passati ha effettivamente perso credibilità per auto poco convincenti qualitativamente parlando, piuttosto che toglierlo a chi da sempre si è mantenuto costante, magari innovando e riproponendo la solita minestra, solo un po' rimescolata. Attaccarsi al radiatore interno che scolorsisce, alle dimensioni di un monitor (che sono in realtà maggiori dei propri prodotti), alla scomodità della rimozione di una cappelliera fa pensare alla mancanza di argomentazioni fra adolescenti in una gara a chi ce l'ha più lungo...
  12. kava5150
    MB dovrebbe avere refrigerato il cassetto del cruscotto. Ma è abbastanza inutile e scomodo dal momento che solitamente uno lì ci tiene i documenti e di sicuro non lattine nè bottiglie.
  13. kava5150
    Anche a me non dispiacciono. Soprattutto se abbinati al colore nero.
  14. kava5150
    Per ora dal vero ne ho viste due grigie (lo Stromboli e il Vesuvio), una bianca, una blu e una rossa
  15. kava5150
    L'obiettività teutonica: "Lo schermo del navigatore è piccolo". E te lo dice confrontandolo con quella padella di Iphone 7 Plus. La cappelliera, in una tedeschissima Mercedes Glk, si stacca allo stesso modo e ugualmente nel bagagliaio non ci sta, in nessun verso. Bisogna per forza lasciarla a casa, oppure metterla per il lungo fra i sedili anteriori e posteriori. Per il discorso delle luci, effettivamente l'assemblaggio poteva essere fatto meglio. Dalle mie parti se ne cominciano a veder girare un po'. Ieri pomeriggio ne avevo davanti una che aveva all'interno dei grandi terminali cromati i tubi sfalsatissimi, e non è un granchè. L'effetto era simile allo sguardo di Marty Feldman. Basterebbe ben poco per centrarli meglio, dai...
  16. kava5150
    Sono d'accordo. Ti dico di più: non capisco per quale motivo selezionando il Pack Lusso, o lo Sport Interior, rimangano disponibili i Pack sedili elettrici e il Pack clima freddo, quando sono già di serie nel Pack stesso. Anzi, le regolazioni per i sedili elettrici sono addirittura a 8 vie nel Pack lusso, a 6 vie nel Pack elettrici. Verissimo anche quello che dici del display da 7".
  17. kava5150
    I fantastici interni in SKY degli anni 70
  18. kava5150
    Per esperienza ti dico che la pelle ecologica Mercedes è una bella merda Tutt'altro che pregiata. Sembra la finta plast...pelle dei giubbotti di Zara da 50 euro...
  19. kava5150
    Io l'ho ordinata il 29 Marzo (a Imola) e alla stipula del contratto i tempi tecnici di consegna erano nell'ordine dei 60 giorni (tant'è che anche nel contratto stesso ho come data di ritiro il 27 Maggio). C'è anche la possibilità che arrivi addirittura qualche giorno prima. Un amico che l'ha ordinata esattamente un mese prima di me nello stesso concessionario l'ha ritirata il 29 di Aprile. Per quanto riguarda il resto, la First Edition in realtà non è un modello particolare: è semplicemente una Executive (quasi) full full optional ad un interessante prezzo di lancio, alla quale però non puoi aggiungere nulla se non gli accessori secondari. Nessun optional e nessun Pack. Anche la scelta dei colori è limitata a cinque solamente. Poteva avere un senso all'inizio, ma ora che ci sono molte più possibilità di configurazioni (esterne ed interne) puoi farla tale e quale in tutte le motorizzazioni e allestimenti. Spendono certamente qualcosa in più. Io finora ne ho provate due e sono salito su altre quattro in giro per concessionari e nessuna aveva cuciture sulla plancia. Stesso discorso per quelle provate su Quattroruote e simili. Ho fatto diverse configurazioni sul sito Alfa Romeo, e ti assicuro che con il Pack Lusso già da fine febbraio vedevi la palpebra diversa. Addirittura anche la plastica sembra diversa, meno "ruvida". Tant'è che notandola subito mi era piaciuta molto. Su una cosa mi sono sbagliato: il colore. Sono andato a ricontrollare e scegliendo la pelle nera hai anche le cuciture nere, tono su tono, e non chiare. Mi è venuto il dubbio che possa essere la plastica fatta in modo diverso. È vero anche che le stesse cuciture che si vedono nel tunnel centrale sono presenti anche nella realtà. Bisogna considerare anche che un rivestimento in pelle del cruscotto nelle macchine della stessa categoria è sempre optional, e che si paga caro. Chi ha a listino il "cruscotto rivestito in materiale pregiato" te lo mette intorno ai 500 euro quando non è dentro a un Pack e se va bene si tratta di pelle ecologica, come nel caso di Mercedes (ma anche di Porsche Macan, in cui però puoi mettere anche pelli pregiate e allora ciao, il costo lievita esponenzialmente). Figurati la pelle vera. Tenedo conto che Alfa non ha pelle ecologica a listino, dubito fortemente sia disponibile la palpebra rivestita, ancor di più in pelle pregiata. A meno che non sia davvero un optional. E' vero che se si tratta di una incongruenza andrebbe corretta, ma tutti i configuratori on line, per stare dalla parte dei bottoni, ti avvertono che le immagini possono anche cambiare in corso d'opera. Del resto, quello che fa fede è il contratto d'acquisto e se non c'è scritto nelle specifiche degli optional richiesti, c'è poco da fare.
  20. kava5150
    Nel configuratore del sito Alfa Romeo si vede chiaramente la cucitura a contrasto sulla palpebra selezionando il Pack Lusso. L'ho notata anche io sin dall'inizio, già due mesi fa, quando era possibile selezionare solo la pelle pieno fiore nera (e le cuciture erano chiare). Ora si nota ancor di più selezionando la pelle cioccolato, perché la cucitura è in tinta, non solo nel bordo ma anche sopra. Peró da nessuna parte si parla di cruscotto rivestito in pelle, e io ho guidato sia la First Edition che la Super con la pelle pieno fiore e nessuna delle due aveva pelle o cuciture sul cruscotto. Secondo me non c'è. Comunque fra un paio di settimane massimo arriva la mia e vi aggiorno ?
  21. kava5150
    La cucitura sulla palpebra in realtà c'è sempre stata, mettendo il Pack lusso. Ma non credo sia disponibile...
  22. kava5150
    Infatti si preme il pulsante per ottenere le 7 possibilità di flusso: parabrezza - centro - piedi - centro/piedi - parabrezza/piedi - parabrezza/centro - parabrezza/centro/piedi. La manopola centrale controlla la velocità del ventilatore, le laterali la temperatura. Come sempre, e come la maggior parte delle auto (nelle Mercedes funziona allo stesso modo). E comunque c'è anche la modalità OFF: basta girare la manopola della velocità in senso antiorario fino allo 0 per escludere completamente il ventilatore. Poi uno preme AUTO e ha risolto il problema
  23. kava5150
    Ciao. Innanzitutto considera che parti dalla Freemont che consuma tanto, confermato da amici che l'hanno comprata per lavoro (facciamo tutti molti km) e già data via. Tieni conto che io ho un GLK 220 4Matic 170 cv del 2012 (il primo modello) che in quanto a consumi reali medi è sui 6,7 litri per 100 km, di cui la metà sono di traffico cittadino. E ti assicuro che non è una macchina che consumo poco. Mi hanno dato per 3 giorni una GLA con lo stesso motore e con una guida tranquilla facevo oltre i 17 km/litro, e non pensare che sia molto più leggera. Perció, se puoi, dalla via finché prendi qualcosa, perché fra due anni con 200.000 chilometri varrà pochissimo. Per quanto riguarda il mantenimento del valore, per esperienza ti dico che è finito il tempo in cui le Mercedes usate mantenevano maggiormente la quotazione: si svalutano (tanto) alla pari delle altre. Ti dico solo questo: una Glk accessoriata come la mia, del 2012, vale dai 17 ai 20 mila euro, quotazione Quattroruote, ma con 200.000 chilometri arriva a fatica a 14 mila euro (valore per chi acquista o rivende, nel caso di concessionario). A parte il concessionario dove ho ordinato l'auto nuova il mese scorso, che dopo averla vista e provata me ne ha offerti 17 mila, tutti gli altri me ne davano al massimo 10 mila. Se dovessi scegliere una station con le caratteristiche che cerchi, andrei ad occhi chiusi su Volvo. Parere personale, ovviamente. Peugeot 508 non è affatto male, secondo me la casa è migliorata molto negli ultimi anni. Un'altra macchina che sicuramente ti fa fare un monte di chilometri in tutta comodità senza spendere cifre esorbitanti è la C5, che oltre a un grande comfort acustico e a un alto standard di sicurezza vanta anche le sospensioni idrattive. Poi è chiaro che ti deve piacere...
  24. kava5150
    In effetti la modalità "mani libere" va attivata nel sistema Connect, selezionando l'opzione Apertura automatica del portellone. Bisogna capire se i sensori sono di serie (ma dubito, dal momento che si parla di "ove presente") oppure presenti dentro qualche Pack.
  25. kava5150
    Geniale ?
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