stigghiolaro

Peccato, visto che si perderà la fornitura per Alfa/Sauber sarebbe stato utile fornire ad un nuovo team.

Anche il 1.6 Pratola Serra.

Effettivamente esistono modellini della Delta I e della Delta III, ma non della Delta II, dai facciamo questo investimento

Io aspetterei l'ibrido.

Sarebbe un'ottima idea imprenditoriale, ma ho paura che la bolla sia già esplosa, ormai le youngtimer sono di moda, chi le ha pensa di avere assegni circolari e poter chiedere cifre assurde, basta fare un giro sui gruppi Facebook.

Insomma, mancano 4 anni al 2027, ancora non si vedono BEV, come farà ad avere solo BEV tra 4 anni è un mistero.

Comunque notavo che da una semplice constatazione sulla HPE rossa è nata una signora discussione

Sta colpendo in tanti la cosa

Mosche bianche che nel 2023 ancora non hanno scoperto il downsizing. Sì, sì, ok, hanno deciso di puntare sul rightsizing, ma secondo me è una scelta miope, o magari semplicemente obbligata.

Ma va bene per C suv, il 1.5 è troppo grosso per un b suv moderno.

Un panettone di ben 100 grammi.

1.4 fire 8v Euro 5 era uno dei motori più sponpi esistenti. Ricordo che non riusciva a sgommare nemmeno portandolo al limitatore.

Si ma dentro secondo me era anche la più brutta. Mio padre aveva una Marea (stessi interni) e secondo me quella plancia è invecchiata veramente male.

In che modo il design di Lancia e AR è francese????

In pratica un confronto primo di ogni logica...

Tolta la Civic e la Delta sono tutte 2.0 comunque.

Ma infatti, visto che la meccanica era uguale mi chiedo perché non l'abbiano proposta anche sulla Delta, almeno avrebbe avuto senso.

Il compito del TP non è PROGETTARE l'auto, ma gestire persone, gestire i piloti, gestire il team, gestire i rapporti con le scuderie satellite, gestire la politica, districarsi nei meandri del budget, interfacciarsi con la stampa. Analizziamo i compiti: * Gestire le persone - fatto malissimo, mandando via persone per antipatia (Simone Resta) ed accentrando poteri senza motivo * Gestire i piloti - fatto malissimo, non essendo capace di decidere una prima e seconda guida nemmeno quando le differenze di punti e risultati erano enormi * Gestire il team - fatto malissimo, proteggere a spada tratta chi faceva cagate atomiche raccontando sempre che erano le scelte giuste non fa bene * Gestire i rapporti con le scuderie satellite - fatto malissimo, i piloti sotto l'ala della FDA sono quasi tutti spariti (Giovinazzi, Mick Schumacher, Shwartzman). Vogliamo paragonarlo con Toto Wolf? Perché oggi come oggi, un pilota forte giovane dovrebbe scegliere FDA invece della concorrenza visto che gli altri ti trovano sempre un posto? * Gestire la politica - stendiamo un velo pietoso, prendeva schiaffi virtuali da tutto il paddock * Budget - altro velo pietoso, gli altri sforano e vincono (o recuperano competitività), noi a lamentarci in silezio * Stampa - oddio, peggio che andar di notte.

Io ho NOW; dovrebbe essere anche lì essendo la versione "moderna" di Sky.

Lasciando stare la punto, confrontandola con le concorrenti non mi pare affatto più vecchia:

O semplicemente, Mick non ha effettivamente tutti questi sponsor dietro e Gene Haas lo voleva fuori ad ogni costo per non specificati motivi.

Allora Mick è finito 13 volte davanti al compagno contro 10, ha fatto meglio quindi? Sainz ha la pecca, enorme, di pretendere di fare il primo pilota grazie al fatto che è praticamente un pilota pagante (con gli sponsor).

Vuoi paragonare i risultati di un pilota a metà carriera che corre con un top team con uno praticamente all'esordio (2021 non lo considero un anno di esperienza visto che la HAAS era più lenta di una F2) che correva con uno dei peggiori team della griglia? Prendiamo il primo anno per entrambi, prende le scoppole da Max che aveva appena 17 anni: Mick, molta meno differenza contro un pilota a metà carriera, e con il team che gli ha rubato sicuramente i punti in Giappone e che lo ha ufficiosamente buttato fuori a Luglio, senza dimenticare che Mick ha vinto mondiale in F3 ed F2 a differenza di Sainz: Quindi secondo me sono entrambi piloti decenti ma nessuno dei due è fenomeno. E Sainz è stato spinto dal padre e dagli sponsor spagnoli (birra e banca). Mick ha il nome, è vero, ma non ha il padre dietro a spingere come un folle e con i contatti giusti, sono più che convinto che con il padre dietro avrebbe avuto ben altre chance in F1. Infine Leclerc deve dimostrare ancora una certa costanza ed assenza di errori in gara perché ne ha fatto più di qualcuno anche lui. E soprattutto sapersi imporre sul muretto come fa Max che addirittura detta le strategie di Perez mentre guida a 300. Che lo abbiano fatto però lo dicono in tanti e non solo tra i tifosi.

A perché quelle macchine che andavano più lente delle Alpha Tauri e che erano identiche a quella del 2019 sono state sviluppate? Quindi la storia che non potevano svilupparle era una storiella? Ci sono due possibili verità. 1. Non hanno sviluppato nulla e si sono concentrati sul 2022 facendoci prendere botte da orbi. Sono arrivati nel 2022 più avanti di tutti in partenza e poi sono stati vergognosi nello sviluppo tanto da essere, nella seconda metà, la terza forza del campionato. 2. Sono così scarsi da aver trasformato una vettura che lottava per il titolo (2018) in uno dei peggiori carrozzoni della F1 per 2 anni consecutivi. Entrambe le possibilità con un budget da top team. Qualunque delle due sia la verità Binotto non ne esce benissimo. Per il 2023 non si chiede di vincere subito, ma di essere quantomeno in lotta per il titolo fino alla fine, non tirare i remi in barca come sempre a metà stagione. Il secondo posto nel campionato costruttori ha un sapore diverso se lo hai perso all'ultimo giocandotela alla pari tutta la stagione o se lo raggiungi lottando fino all'ultima gara con i terzi sui quali avevi un centinaio di punti di vantaggio.

Si ma la sua progenitrice faceva meglio in termini di cavalleria, nonostante fosse più vecchia. La Delta I base, nonostante le attenuanti del periodo di lancio, a me sa comunque di nonnino con la coppola. Se non avessero fatto la versione evoluzione nessuno l'avrebbe mai immaginata sportiva. La Ritmo mi sembra nettamente più moderna.