stigghiolaro

Cambia se ci arrocchiamo a decisioni da secolo scorso. Mi sa che avresti detto lo stesso all'introduzione della catena di montaggio, "moriremo tutti, non lavorerà più nessuno".

I piani degli altri paesi si fermano al momento al 2030, prima dei nostri. Il vietarli poco dopo sarà la conseguenza. Poi, caxxo, siamo l'Europa, noi guidiamo il cambiamento da millenni, seguiranno tutti, ben vengano certe direttive.

Anche gli allevamenti intensivi sono inclusi nella stessa documentazione europea, basta informarsi, e non si tratta di IMMEDIATAMENTE; 15 anni, mezza generazione umana. Hanno tutti piani di passare ai BEV negli stessi tempi, anno più anno meno.

Di nuovo, non c'è questo o quello, ogni cosa onta. TUtti i politici del mondo, tranne minus habens alla Trump/Bolsonaro, sono sulla stessa linea di pensiero, strano vero?

Infatti le auto sono la punta di un iceberg di cambiamenti che investiranno ogni campo. Le BEV sono una parte di mille altre attività. Non c'è questo o quello, c'è questo E quello. Tutto va cambiato per bloccare il disastro che abbiamo combinato, ANCHE sostituire le auto a carbonella con le BEV. Non è vero che lo dicono "solo i politici europei", queste sono frasi da populismo becero. Negli USA hanno l'obiettivo 50% di nuove auto BEV entro il 2030, India 30% di parco circolante BEV entro il 2030, UK tutte BEV dal 2030, Cina 25% BEV entro il 2025, etc etc. Nessuno sta aspettando con le mani in mano.

1. Sembrerà brutto, anticapitalistico, ma è una cosa che avrebbe senso affrontare in alcuni paesi con crescita a doppia cifra. Il sovrappopolamento è un altro grave problema. Speriamo che se ne cominci a parlare presto. 2. Perché si fa una dieta senza sapere se funzionerà? Per correggere un problema, si prende un esperto e si chiede una soluzione. Può variare di poco ma che non porti risultati lo dici tu. 3. Quindi perché qualche amministratore locale ha scazzato qualcosa allora l'Europa non va ascoltata? Non capisco il nesso. 4. Non potrai sicuramente scaldare a kerosene e le caldaie a gas dovranno essere sostituite da quelle elettriche. 5. Streetprice reale di una panda nuova è ben più alto di 10k, comunque alla fin degli anni 80 potevi comprare una 126 bis, che poteva ucciderti ad ogni micro tamponamento, per 2 spicci. Ma poi sono arrivati gli obblighi di sicurezza minimi, per fortuna, e i prezzi sono triplicati. Oltretutto con lo spostamento dell'industria dall'ICE al BEV anche i prezzi del BEV crolleranno. E' normale, attualmente i piccoli numeri sono causa dei prezzi alti. 6. Sono stati più furbi di noi europei spostandosi nel settore con anticipo. 7. Divieto di funo nei locali pubblici, ZTL, obbligo vaccinale, etc. Tutti obblighi introdotti, anche se non inizialmente illegali. 8. Non è così, servirebbero aree grandi come nazioni per compensare il petrolio. 9. Ah, pure la raccolta differenziata è sbagliata? Non serve, lo dici tu, non la comunità scientifica, tutto ciò che sarà necessario sarà fatto, mica toccheranno solo le auto. Proprio per fottersene di certe cose siamo andati oltre. E lo dice la scienza, non stigghiolaro sul forum. 2035 vale solo per le nuove, vuol dire che circoleranno almeno fino al 2045.

1. No, non lo è, sarebbe stato sufficiente 40 anni fa forse, oggi siamo ben oltre il punto di non ritorno 2. Sei disposto a sostituire la produzione alimentare per avere il carburante necessario per sgommare pur di non usare l'elettrico? 3. Ancora troppo e troppa CO2 4. Le restrizioni si applicheranno su tutti i campi dell'industria. 5. Infatti anche lndia si sta muovendo, il 30% delle vetture circolanti dovranno essere elettriche in India entro il 2030, sono indietro ma nemmeno di troppo. La Cina invece è molto più avanti. 6. Che avranno costi di acquisto sempre più alti rispetto alle altre. 7. QUando piove si prende un'auto in sharing. L'auto di proprietà è stato il segno del benessere degli anni 60/70, ma i tempi cambiano. Già adesso in paesi più avanzati del nostro chi ha soldi si muove con i mezzi pubblici. Chissà cosa segnerà il benessere delle generazioni nate post 2000 che saranno i veri artefici di questo cambiamento. 8. Necessario per l'ambiente, che è il mio, il tuo, il nostro habitat. 9. Falso, falsissimo. Entro il 2035 le auto saranno solo una piccolissima parte della trasformazione. Ci sono in ballo tutti i campi dell'industria. Il riscaldamento domestico avrà i cambiamenti più profondi. Il riciclo urbano dovrà essere vicino al 100% (zerowaste). Etc etc, vi focalizzate sulle auto, ma non sono il centro di questi provvedimenti. L'impatto che abbiamo sul pianeta dipende da come vogliamo averlo. Avere 4 macchine a famiglia ed abusarne ha un peso enorme. Come lo ha tenere le case a 30 gradi in inverno ed a 18 gradi in estate. Capire che questo non è sostenibile non è regresso, è anzi progresso. Avere auto sempre a disposizione in sharing piuttosto che avere un mezzo a cui pensare sempre e da dover sostituire a fine vita non è un regresso. La micro mobilità gestita con mezzi diversi dall'auto non è regresso, è uso responsabile delle risorse. L'attuale situazione non è sostenibile, non lo è mai stato e questo ha prodotto risultati terribili per il pianeta. Non si può tornare indietro ma si può lavorare per il futuro. Lo si accetti per quello che è, uno step necessario, senza mettere in mezzo lotte di classe che hanno poco senso in questo caso.

Il progresso si può ottenere senza provocare stravolgimenti come il riscaldamento climatico e la desertificazione, esiste un progresso etico. Progresso non è permettere di avere 4 auto per famiglia e usare l'auto anche per comprare il pane. Progresso non è sfruttare le risorse senza un domani, progresso non è distruggere irreparabilmente il mondo in cui abiteranno i nostri figli. Come per il medioevo, anche per il termine progresso abbiamo definizioni diverse.

Se per te utilizzare i mezzi pubblici, mezzi in sharing e mezzi da micromobilità elettrica vuol dire tornare al medioevo allora abbiamo un concetto diverso di medioevo. Non è colpa del pianeta se la generazione post WW2 ne ha sfruttato le risorse ogni oltre sostenibilità e portandoci a fenomeni quali il riscaldamento climatico, la desertificazione etc. La situazione alla quale siamo arrivati adesso è figlia di un tempo che non esiste più, quando la possibilità di fare quello che si voleva era visto come un diritto divino. Ebbene, questo "diritto divino" non esiste, non esiste il diritto allo sfruttamento ed a inquinare e le scelte sbagliate del singolo poi ricadono sull'intera comunità. Avete soluzioni diverse? Al momento non ne esistono e tutti dovremo pagare lo scotto di quello che è stato fatto, chi più e chi meno.

Comunque vi scordate tutti il punto principale, lo si DEVE fare per motivi ambientali, non è un vezzo politico. Capisco che alcuni politici minus habens (Trump) dicano che il cambiamento climatico sia una bufala, ma la comunità scientifica si è espressa più volte sull'argomento. Oltretutto non è un cambiamento che investirà solo l'Europa. La Cina sta elettrificando da un decennio i mezzi di trasporto, gli USA (patria del petrolio) prevedono il 50% di BEV entro il 2030. UK bloccherà ICE dopo il 2030. Anche in sud America stanno iniziando a pianificarlo. E soprattutto non è un cambiamento che riguarderà SOLO le automobili, il 2035 prevede enormi cambiamenti dal punto di vista della preservazione ambientale in tutti i cambi. Anche e soprattutto il riscaldamento domestico. Serviranno sacrifici? Ovvio. Sono necessari? Assolutamente sì. Qualcuno pagherà più di altri, certo. Chi non potrà permettersi l'automobile elettrica si dovrà gettare sullo sharing o su mezzi alternativi. Bici/scooter/monopattini elettrici già adesso sono in crescita vertiginosa, lo saranno sempre di più. Ti aiuteranno a spostarti fino al mezzo pubblico più vicino. Comunque avremo molte meno auto. Il problema è che siamo una generazione di mezzo, ci sono i boomer che hanno distrutto il pianeta e le risorse, ci sono i giovanissimi che già sono pronti al cambiamento (anzi non lo stanno percependo come tale) e ci siamo noi che abbiamo vissuto nel mondo dei boomer ma dobbiamo adeguarci velocemente. Alcuni di noi sono disposti più di altri ad accettare che il mondo è cambiato. I boomer invece saranno quelli che strepiteranno di più, ma sticazzi, hanno già fatto troppi danni, conteranno sempre meno.

Io sono passato da un 1.6Tdci al 1.3 GSE e sono stra soddisfatto, motore piacevole da guidare e consumi più che giusti. ra l'altro sono passato da una SW ad un SUV da 2 tonnellate, eppure...

Ma anche no, gli italiani imparino che il diesel è morto, siamo gli unici che amano il peggior tipo di motorizzazione esistente.

Pensala come vuoi, non riconosco per nulla il fatto che Alonso sia un campione, ed oggi godo come un riccio quando prende calci in bocca dallo scarsissimo Ocon. 5 anni senza seguire F1 quando si vestì di rosso pur di non tifare Ferrari con quel montato seduto al volante.

Ho il dubbio che ne usciranno puliti loro.

Per me siamo proprio su due pianeti diversi, il Kaiser è il campione assoluto inarrivabile, Alonso è un bamboccio montato ed antipatico che meriterebbe al massimo un monopattino elettrico ed un calcio nel culo...

Per me la Ferrari F1 più bella di sempre è questa:

Le Indy sono orrende, con il paravento da scooter anche peggio.

Anche questa solo automatica, è la prima vettura di questa fascia, in Europa, non disponibile con cambio manuale? Comunque giusto che ci si sposti sulle trasmissioni automatiche moderne.

Alonso a livello di Schumacher non si può sentire, è una bestemmia.

Onestamente, è più bellino dell'attuale Doblò.

Insopportabile, il pilota più montato della F1. Arrivato in Ferrari ha sempre pensato di essere più importante del marchio, e nessun pilota è più importante di Ferrari. Nemmeno Schumacher lo ha mai pensato, e parliamo di 10 livelli sopra rispetto ad Alonso. E' uno che crea ambienti tossici, odiato dal primo momento, ero nero quando è andato in Ferrari.

Un altro c'era, quello che ho odiato più di tutti in Ferrari, anche lui spagnolo. Mi portò a non seguire la F1 per quel periodo perché non riuscivo a tifare per lui e non riuscivo a tifare per gli avversari (anche se simpatizzavo già per Vettel), quindi evitavo di seguire. Lo fanno tutti, è NECESSARIO, se vuoi vincere il mondiale piloti. Se non lo si vuole vincere è un altro discorso.

Sainz guidava una Weber Genesis nuova di pacca che ha acceso poi in Austria.

Top three finishers summoned over parc ferme rules breach – Motorsport Week Che stupidata, la F1 delle regolette da prima elementare.

Incredibile come queste cose possano essere modificate in corsa mentre il DAS poteva rimanere fino a fine stagione.