stigghiolaro
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Ma no, allora anche Q3 e X1 sono auto generaliste? Semplicemente nel segmento C non troverai nessuno interessato a certe cose.
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Abbiamo visto che Stelvio e Giulia, che sono ancora oggi tecnicamente eccezionali, sono rimaste nei concessionari.
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Quindi praticamente non esiste nessun C suv, suvvia il mercato di queste pippe mentali se ne fotte altamente...
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beh, circa un paio di kg eh, non parliamo di 10 kg di differenza
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Avevo capito 10
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"Stiamo valutando, dobbiamo analizzare i dati"
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Noi attendiamo la Spring di mia moglie, speriamo mantenga i 10/11kw per 100km che ho visto nelle prove. -
Scherzi vero? Un'auto elettrica, infatti, può immagazzinare meno energia, ma gliene occorre anche meno per muoversi, in virtù della maggiore efficienza specifica. I motori a benzina più efficienti al mondo hanno un'efficienza energetica di circa il 40%, (45% sul diesel), trasformando cioè meno della metà dell’energia consumata in movimento, mentre il resto viene disperso in calore. Un motore elettrico, invece, ha un'efficienza più che doppia, superiore al 90%. Sfida tra auto con motore termico contro le elettriche, ecco pro e contro di entrambi. Una scelta non semplice (ilmessaggero.it)
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Il costo energetico e ambientale è fortemente sfavorevole tra elettrico ed ICE, intanto dovresti accettare questo con un po' di onestà intellettuale. E già questo è evoluzione, altro che carrozze. Oh, però se volete stringere i pugni in un angolo per protesta con il mondo liberamente, eh.
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Intanto in base al suo impatto ambientale, poi sul fatto che i motori ICE si basano su combustibili fossili che sono DESTINATI A FINIRE. Si può essere parte del cambiamento o non volerne essere parte, ma pensare che non avverrà perché qualcuno pensa di opporsi è una follia.
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Il mondo non lo cambia il retrogrado, il mondo cambierà a prescindere da quello che pensa quest'ultimo. Per fortuna.
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Boh davvero per alcuni Tesla fa bei modelli a cui ispirarsi? Solo a me sembrano la roba più anonima che esista sul mercato e che venda tanto per l'aurea mitica della quale si è circondata?
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HAHAHAHA Se non vince mi deve restituire i 50 euro
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Forfour/Twingo
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La prossima generazione sarà ancora condivisa con la Renault?
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Nooooooooo!
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Appunto, la gara è persa lì.
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Per par condicio, bel gesto di Leclerc su Mick:
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Solo su Sky credono alla scusa della benzina...
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Beh non è che diventi un suo fan dopo la prima vittoria stagionale, ovvio. Anche se la scorsa gara gli ho dato un 10 e lode senza se e senza ma. Di contro però voi fan del monegasco fate l'opposto ai miei occhi difendendolo sempre. Sui punti buttati, visto che sono frutto di un solo giro, il 46 sbaglia 2 volte secondo me, continua a pensarlo. Vincendo la gara ci si dimenticava facilmente della partenza lenta e dei giri dietro Perez, così invece mi brucia. Che abbiamo perso 4 punti in classifica costruttori sul diretto concorrente è matematica oh, mica interpretazione. Speriamo di non doverli rimpiangere se dovesse essere una stagione tirata. Sul giro dopo safety hai ragione, mea culpa non averla inserita, una dimenticanza, questa volta l'ha fatta benissimo. Ciò non toglie che in passato ne abbia sbagliate parecchie.
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Non lo critico per l'intera gara, ma la dividerei in sezioni: Partenza: 5 1/2 Prima porzione dietro Perez: 6 Seconda porzione in testa: 10 Ripartenza dietro VS: 5 Primo tentativo di soprasso di Max (giro 43): 10 Giro 46 (e lì ha perso la gara): 4 (e non solo per il sorpasso prima del DRS, quel giro si è fatto recuperare 8 decimi, in poche curve ridando vita a Max, perché siamo onesti, anche avesse avuto un decimo di vantaggio al giro con 4 giri rimasti partendo da 1.4 Max non la recuperava mai la gara). Fine gara: Senza Voto, non aveva più nulla da fare ormai, troppi pochi giri e bandiere gialle nel giro di possibile controsorpasso. Aggiungo un 7 per il giro veloce che ha recuperato qualcosina. Difficile fare una media.
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Beh ma la partenza di Bottas è da calci in cxxo, è ben più di una partenza sbagliata. Il confronto tra le partende dei bibitari contro quelle dei rossi però è stato assurdo. Hai traslato di uno in avanti gli ultimi giri. Comunque tutto il ciclo di sorpassi parte da un primo settore lento di Leclerc al giro 46, quando alla fine viene sorpassato. Primo settore che era stata la sua risorsa fino a quel momento. Al giro 45 Leclerc si era portato ad 1.4 secondi circa, un discreto vantaggio, nel giro successivo ha subito il sorpasso. La RB è stata sempre più veloce sul rettilineo, anche la settimana scorsa ed in tutta la gara, ma sappiamo bene che nelle F1 non è la velocità di punta l'unica discriminante, non sono mica drag race. Se non sbaglio lo scorso GP Alfa Romeo aveva velocità di punta superiori a Ferrari, sicuramente molto spesso capitava lo scorso anno, eppure non vuol dire giri più veloci. Altrimenti Era doppietta RB oggi e doppietta a Jeddah (al netto dei ritiri). Ed oltre ai setup c'è il manico. Ci aggiungo che il sorpasso al giro 46 è avvenuto ad 1 metro dalla linea DRS, una cosa che Leclerc aveva fatto molto bene nella precedente gara ed anche al primo tentativo di Max al giro 43 non è stata nemmeno tentata al giro 46. Concedendo a Max il doppio vantaggio di sorpasso più DRS. Questo secondo me è stato un errore. Lo scorso anno Max si è fatto pure tamponare da Hamilton pur di non concederlo, poi non ha potuto nulla essendo la MB lo scorso anno un aereo rispetto alle altre auto, ma è un altro discorso.
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Mi pare un po' presto per dire chi è il migliore, lo scorso anno è partito meglio Leclerc ed alla fine è arrivato prima Sainz, i numeri quelli sono. E' presto per dire chi sarà il migliore quest'anno. L'errore da VS lo ha fatto anche ieri perdendo 1 secondo e mezzo, mica bruscolini. E' un forum tra adulti, siamo qui per confrontarci, ma se non vuoi confrontarti con me ignorami, me ne farò una ragione. Ma è anche uno che non ha sviluppato le macchine, che le guida per caso da 1 settimana e che guida il peggior ferro sulla griglia insieme alla Williams.
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Beh Hamilton ha avuto difficoltà anche con Hulkenberg, non mi è sembrato così in palla. E' arrivato ad essere sesto per un breve periodo solo per la sosta in meno, ma capita a tutti con il giro delle soste di fare balzi provvisori avanti. Per il resto ha superato solo motorizzati MB, non un gran bella gara. Il divario con Russell è stato abissale.
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Analizzo i numeri. Intanto partenza pessima per entrambi i rossi, ma proprio lenti e Verstappen ne supera uno ma ha rischiato anche il secondo. Quando Leclerc è andato davanti ha iniziato a guadagnare pochi millesimi a giro su Verstappen ma costantemente, portandosi ad oltre 2 secondi e non concedendogli mai DRS, se hai la macchina più lenta non lo fai questo. Ripartenza dopo VS e si fa uccellare quasi 1 secondo e mezzo, e vabbeh. Però difende bene alla prima staccata DRS portando Max al bloccaggio. A quel punto riesce a ricostruirsi un bel vantaggio anche superiore al secondo. E fin qui tutto bene, sembrava una replica dei 21 giri pre VS. Invece poi al giro 46, nel primo settore, quello dove si costruiva il vantaggio passa molto lento arrivando a concedere 3 DRS a Verstappen che lo supera a fine giro. Da quel momento Leclerc, che sarebbe dovuto essere più lento secondo te, si incolla a Verstappen arrivando al giro 48 a 4 decimi sull'ultima curva, ma la bandiera gialla blocca l'ultimo DRS sul rettilineo dei box che avrebbe permesso il soprasso. Al giro 49 Leclerc perde 2 decimi ma resta a 5 decimi, al giro 50 si riporta sotto ai 5 decimi. Ok, sfortuna al giro 48, ma la gara l'ha persa dopo la VS e al giro 46. E con Max alle spalle certi errori non puoi farli.