ricluss

Qui in questo link puoi controllare il tutto ciò che ti serve COMUNE DI MILANO - Ecopass Per rispondere a elsombrero:sicuramente suoi vecchi motori omologati Euro5 anche se rispettassero le emissioni ed i limiti previsti dall'Euro5 non potrai avere l'omologazione,i nuovi motori che verranno prodotti potranno avere l'omologazione come Euro 5 solamente a partire da Luglio 2008 (mi pare) tutti quelli prodotti prima anche se rispettano la normativa non potranno fregiarsi dell'Euro5 (ad esempio come nel caso della nuova Bravo che è Euro5 ready che non è la stessa cosa del vero Euro5) Spero di essermi espresso bene ed essere stato esauriente nella risposta

Giusto adesso su di un'alto forum scrivevo di estintori da auto.Secondo la mia esperienza (ho fatto 3 corsi di antincendio per la ditta in cui lavoro) l'estintore deve essere a portata di mano (io l'avevo fissato sotto il sedile con un'elastico di modo che bastava tirare e si sganciava),come capacità direi non superiore ai 2 kg altimento diventa anche troppo ingombrante e preferirei i gas tipo co2 alla polvere perchè secondo me per l'utilizzo "da auto" è meglio questi qui perchè non lasciano residui che invece restano utilizzando un'estintore a polvere (lascia la polvere biancastra molto noiosa da togliere) e poi il co2 usato sulle parti elettriche non causano danni che al contrario quelli a polvere possono causare. Di contro gli estintori da auto hanno una durata veramente breve e se non usati correttamente (puntati alla base delle fiamme) non portano a niente. Preferire gli estintori che in etichetta riportano le indocazioni ABC come tipologia di estinguente e più è grande il valore davanti alla lettera maggiore è il potere estinguente.Spero di essere stato esauriente. Dimenticavo da qualche tempo sono in commercio gli estintori tipo questo monouso ma che hanno una durata dell'estinguente più prolungata e non hanno bisogno di ricarica ne manutenzione cosa che gli altri avrebbero bisogno anche se nessuno ovviamente fà.

Va bene ho capito ma le mie non sono a livello di quelle in foto...E poi il mio consumo anomalo è più verso il battistrada che sulla spalla. Ma se il gommista mi dice che per lui è a posto che posso fare oltre a cambiare gommista? Se fosse qualcosa di meccanico?Tipo le barre stabilizzatrici che hanno preso gioco sulle boccole?Si può verificare questa cosa secondo voi? Grazie

Si infatti il 1.7 attuale è molto trattoroso come detto da Gian però io mi trovo bene sia come consumi con un pieno in città faccio circa 680-700 km... Anche grossi problemi di motore non ne ho mai avuti,altre persone sono arrivate al punto di darla via...Se vuoi altre info visata il sito segnato in firma e troverai ogni tipo di riposta

Da noi nel bresciano lo spritz lo chiamiamo Pirlo....Ecco un link dove trovare le info... Aperol o campari se piace più o meno alcoolico...accompagnato da abbondanti stuzzichini.. Io non disdegno neppure una mojito o una caipiroska oppure il caro buon vecchio prosecco...Ma anche un dajkiri frozen Dipende dalla compagnia in cui sono

Ciao ragazzi sono nuovo del forum ma e vi ho trovato facendo una ricerca...Vi espongo il mio problema sperando che qualcuno sappia darmi qualche dritta. Le mie gomme michelin PE2 sono consumate nel lato verso l'esterno della gomma mentre all'interno son praticamente illibate... Sarà la convergenza???Troppo aperte troppo chiuse??? Le posteriori sono liscie e perfette mentre le anteriori son "scalettate" quasi la gomma pare strappata.Non è che son da buttare ma mi gira le scatole che dopo 7000 km le gomme siano in questo stato. Ho notato che ultimamente la macchina segue molto gli avvallamenti molto più di prima e molto più di quando faceva con le gomme appena montate. Che è successo secondo voi???? Le foto non rendono molto l'idea in pratica nell parte esterna della gomma dove ci sono gli intagli se si passa con la mano sembra ci sia lo scalino e la gomma nella scanalatura sembra sia strappata...sembra abrasa....Spero che dalle foto si capisca... Poi altra cosa strana e che si accentua sempre più è che il volante è storto verso sinistra la macchina tende a destra e la macchina sembra che segua molto le sconnessioni della strada.Purtroppo in questi giorni sono ancora molto preso al lavoro e non riesco a passare a farla vedere nuovamente vorrà dire che farò are tutto alla conce...Potrebbe essere che siano le barre stabilizzatrici che hanno preso del gioco oppure le testine...opppure altro.Poi presente ai dossi c'è sempre il toc/cloc nella compressione dell'ammo sinistro - Suggerimenti... Convergenza e campanatura controllata a detta del gommista....