Ale_72
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Se il paese lo consente, e' da ordinare con il motolita senza airbag.
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Sotto la pelle.
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Io mi immagino la disperazione dei tuners BMW.
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Grazie @Beckervdo Secondo me ci sono cose decisamente interessanti in questo progetto. Innanzitutto e' nato prima della PlusSix e questo ha permesso di non lavorare su "aggiustamenti" e rimagheggiamenti del telaio Cx piu' grande utilizzato per la sorellona. Infatti le proporzioni sono rimaste pressoche' identiche rispetto alla "vecchia" +4 con il telaio in acciaio. Qui si vede bene: Per fortuna anche nella nuova sono riusciti a trattenersi dall'agghiacciante abituale approccio di mettere dei caricaturali cerchi enormi per cercare di nascondere le infelici proporzioni delle superfici. Personalmente non mi fanno impazzire le louvres laterali spostate cosi avanti e la maniglia della portiera, ma son dettagli. Sono riusciti a ricavare anche una piccola mensola portabagagli dietro i sedili anteriori. Restando in tema cerchi un altro ottimo lavoro (che mi dicevano su a Malvern ha creato non pochi mal di testa) e' stato il voler mantenere i cerchi a raggi con offset negativo ed abbinare il tutto alla limitata larghezza della vettura e alle sospensioni posteriori a doppio quadrilatero. La soluzione piu' semplice sarebbero stati dei cerchi a raggi "piatti", ma non era quello che volevano. Sfortunatamente al momento non e' previsto un differenziale autobloccante meccanico, neanche come optional. La mappatura del motore (lo si vendono l'intera ECU ma peserei le parole) e' stata completamente rivista, per renderla piu' appuntita. Pare che la macchina sia gia' in linea con le specifiche per tentare una nuova immatricolazione in USA, cosa che non avveniva dai tempi della Aero 8 Series 1. Tutte le altre sono importate con i vincoli dettati dall'essere immatricolata come show car. Capitolo prezzi. Senza scomodare i prezzi qui in CH che saranno altissimi come sempre, in Italia difficilmente si potra' stare sotto gli 80k per una macchina decentemente allestita. Piu' facilmente sara' vicino ai 90k. Tanto? Sulla carta di sicuro. Resto della mia idea che, dato il panorama automobilistico attuale, siano tra i soldi meglio spesi per una macchina. Che non sara' mai performante come altre, ne comoda, ne efficace, ne utile. Ma come diceva uno dei tanti tester della Aero Supersports: "Quando stai acquistando una Morgan non stai acquistando solo un'auto. Stai acquistando un pezzo di storia". Ah, mi stavo dimenticando. Questa avra' l'ABS e il servosterzo di serie e, optional, l'aria condizionata. Nonostante i 260cv per 1009kg niente ESP neanche per questa (pero' non dovrebbe essere un grosso problema visto che si vive tranquillamente senza anche sulle Aero da 380cv e 1180kg).
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Sempre meglio ??
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Fuori, molto carina. Dentro. Mmhhh... Non e' di mio gusto.
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Capisco. Boh, mi pare inutilmente martoriato.
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Ma poi ci mettono le prese d’aria o quelle nervature sono solo „per bellezza“?
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Dici? ? Credevo che catturasse al primo sguardo ?- 470 risposte
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Perché in questa A5 hanno copiato parte degli stilemi della volvo concept? Speriamo che almeno il muso sia personale ??
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Sempre piu' carica. Ma ha un suo innegabile fascino perverso.
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Sottoscrivo prontamente. Personalmente non mi piacciono i volanti caduti dalle scale ma, almeno in queste foto/colorazioni con la nuova calandra, mi sembra decisamente meglio. Poi vabbe'... Io adoro le aston quindi non sono oggettivo.
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In genere no. Se però sei interessato ad ogni singola voce del pacchetto offerto allora più diventare conveniente, se non in termini economici, almeno per l'ottimizzazione dei servizi (evitando “inutili” duplicati) e per avere un unico referente.
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Innanzitutto stra complimenti a @TONI per il lavoro di de-camouflage. E poi bella anche la macchina.
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Sbaglio o la (brutta, per me) virgola del gruppo ottico anteriore si è anche accentuata?
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Faccio il consulente anche io. Ma io offro un servizio che non si puo' trovare sul mercato e prendere cosi com'e'. E" come un abito di sartoria. Cosa che non succede (configurazione-acquisto-assistenza) nel mondo automotive di gradne scala. Troverei abbastanza mortificante -per come sono fatto- dover gestire questa tipologia di cliente/acquirente. E' per questo che me ne dispiaccio, seppur indirettamente.
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Cliente che in una bella percentuale di casi, una volta che un venditore ha investito tempo, competenze ed energie per indirizzarlo correttamente, finirà con il fare l’ordine da uno che neanche l’ha salutato solo perché gli fa un punto percentuale in più di sconto ?
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Costi legati all'auto
Ale_72 ha risposto a ciraw in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Cosa incide di più? Se è un acquisto passionale o razionale. Tutto il resto va di conseguenza. -
Sara' una mia impressione, ma mi pare che tutte le macchine si stiano suvvizzando sempre piu'.
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E poi forse la mia preferita in assoluto. Da leggere.
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Molto bella anche questa. Usa, 997
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C'era anche "Brings out the boy in you" di BMW Russia.
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Erano quegli anni che anche Guccini ricordava in Eskimo. Peccato essere nato 15 anni in ritardo "Ma tu non sei cambiata di molto, anche se adesso è al vento quello che io per vederlo ci ho impiegato tanto, filosofando pure sui perché" "Bisogna saper scegliere il tempo, non arrivarci per contrarieta'. Tu giri adesso con le tette al vento, io ci giravo gia' vent'anni fa"
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Ho provato con il cerca e non mi pare fossero state pubblicate. Le MGB e le midget erano state pubblicizzate in modo fighissimo. Tra le prime trovate...
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La R129 e' meravigliosa. Sacco santo subito. La R230, bah, si, ma anche no. Dopo il buio assoluto, appunto dall'appiccicamento di parti a caso sulla R230, come giustamente dicevi. Speriamo che tirino fuori un qualcosa che non sia solo una caricatura imborghesita della amg gt e dei suoi stilemi.
