Ale_72
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@poliziottesco giusto per farti tornare la voglia... https://www.facebook.com/MorganAeroSS/posts/pfbid0AjSktdHQu9mp46AhVMqe21shagDc7ZMJcc2hTEpSh5pVVAnmFRe2n3tHwMuKmyHUl https://youtu.be/OhrmuKZkriM -
Lol. Non ne so nulla ‘sto giro. Credevo sarebbe stata la nuova aero ma leggendo sembra più una serie di possibili one off. Oltretutto con il cambio di gestione un paio di clienti “importanti” si sono allontanati e quindi ho perso un po’ la vista da insider.
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- pininfarina
- morgan
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Secondo me stai mischiando un po' di cose diverse Un conto solo le aston a motore anteriore e un altro quelle a motore centrale. Con le anteriori andranno avanti con "le solite". Poi avranno il capito SUV, il capitolo elettriche e il capitolo motore centrale. Su queste ultime non sembra abbiano al momento interesse a battagliare nella gamma "a prezzo" delle concorrenti con questa soluzione meccanica. Peccato. Una bella AM usata -stra deprezzata come sempre- a motore centrale l'avrei presa volentieri.
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C'e' la DB12
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Penso facessero riferimento ad auto a motore centrale. La vantage nuova verra' presentata tra poco.
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Comunque sui forum aston c'e' chi si smutanda per il logo nero opaco o in carbonio. Tipo questo O questo A memoria erano un opzione per alcune vantage e sicuro per la valchiria (ma @poliziottesco ne sa piu' di me) Poi ci sono quelli strani come me, a cui piacerebbe avere tutti quelli qui sotto assieme ad un sistema di aggancio rapido per sostituirli in base all'umore. Aston li vendeva "incorniciati" nel 2016 a qualcosa come 5.000 eur. Erano per celebrare le sedi del World Endurance Championship - United Kingdom (Silverstone), Belgium (Spa-Francorchamps), France (24 Hours of Le Mans), Germany (Nürburgring), Mexico (Mexico City), United States (Austin, Circuit of the Americas), Japan (Fuji), China (Shanghai) e Bahrain. PS se qualcuno ha mezzora da perdere, qui e' interessante capire quante energie possono essere spese per un "semplice" logo.
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I loghi monocolore anche a me non piacciono. Pero' ho treovato invece carina la versione "exclusive" porsche della scritta, ad esempio carrera, nel colore della carrozzeria. Ad esempio cosi:
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La buona vecchia freccia sul lato della z4 “nascosta” dal logo
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Ci sarebbe l'evergreen M1... E la sua triste e bruttissima copia nel posizionamento degli stessi Sempre in casa BMW dove pare abbiano paura che le ultime non si distinguano, al posto dell'hofmeister kink che le rendeva iconiche, ora ci appicciano loghi a caso. La X2:
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Valgono i loghi morgan sui carter motore BMW, semplicemente rivettati sopra?
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Perche' non c'e' nessun senso nel cercare qualcosa di "oggettivamente meglio" in una fascia di prezzo ben piu' ampia di quella che la comprende. Va bene, fa forte, e' comoda, si vede in giro poco, e' tutto quello che si possa chiedere ad una macchina sportiva usabile non a trecentosessanta gradi, ma di piu', facendo due piroette e con anche un plie' alla fine. Ma per me -ma sono strano io- lo faceva "troppo" bene. E sempre. Invariabilmente. Era una macchina da guerra. Una bellissima macchina da guerra. Ma non mi sorprendeva piu' (e poi mi ero rotto le balle di smontare il tetto, perche' quella era la macchina con cui facevo di tutto, dal WE alla spesa, all'ufficio). Probabilmente usandola meno spesso la si apprezza di piu'.
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Io e il tuo portafoglio ci auguriamo entrambi che la spyder restera li
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Lo pensavo anche io. Dopo qualche anno pero' la sua perfetta efficienza ed efficacia mi ha un po' annoiato.
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Temo sia un (infelice) tentativo di stilizzare "meta'" union jack flag.
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Molto carina. Abbastanza grande, pesantuccia, ma sicuramente d'impatto. E comunque una ventata di novita' in un mercato asfittico come quello delle macchine due posti senza tetto. A me non manchera' fare l'HGF a 15.000km. Non mi ero divertito allora che ero giovane ed entusiasta.
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Uffa... Mi sono perso tutto. O meglio, un po'. Se davvero decidi di metterti in casa un cadavere McL hai tutta la mia approvazione, perche' e' una cosa che non ho mai avuto le palle di fare. Stavo leggendo le altre alternative. Il (mio -non-) problema con l'ultima generazione delle aston sono gli interni. Le trovo piu' vecchie ogni volta che le guardo. La GT3, visto che sarebbe la mia prima, non avrei mai il coraggio di fare una scelta understatement e quindi vorrei quella maledetta mensola dietro e non la touring. Un conoscente mi racconta meraviglie della sua sportclassic ma immagino sia semplicemente impossibile da avere. Sai quale sara' la cosa grave con le tue prossime porsche? E' che dovranno inevitabilmente vedersera con la spyder. Che sara' meno figa, meno escusiva, meno cara meno tutto delle 911 ma che, quando devi rendere conto solo a te stesso, contnua ad essere pressoche' imbattibile. Si favoleggia peraltro che a "breve" dovrebbe tornare l'ammiraglia di casa Morgan. Vedremo. Ti ci vedrei bene. Ma da quando sono sotto investindustrial le notizie non leakano piu' come una volta.
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Davvero c'e' chi lo spegne?
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- z4 2023
- z4 m.y. 2023
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Valutazione della mia auto
Ale_72 ha risposto a Alfo91 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Pecunia non olet. -
Valutazione della mia auto
Ale_72 ha risposto a Alfo91 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
E facebook marketplace dichiarando ogni singolo problema, che mi pare il posto migliore dove trovare il "pollo", senza neanche sentirsi in colpa. -
Io sono oramai piu' di 20 anni che ho solo scoperte a due posti, pero' non abbiamo figli e con la moglie andiamo benissimo cosi. Al punto che da quando abbiamo (ho, a lei delle macchine non frega niente) due macchine, entrambe sono a due posti e senza tetto 😅
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Posto che ci credo poco in entrambi i casi ma, da brochure BMW E89 23i - 1.490kg unladen G29 20i -1.480kg unladen Tristemente e drammaticamente vero. Secondo me si salvano (forse, piu' per percepito che per misurato) tutte quelle di alta gamma con il tettuccio a ribaltina, tipo McL, Ferrari etc ma per il resto siamo rimasti io e altri quattro pirla ad ostinarsi a cuocersi la pelata sotto il sole. Probabilmente anche le foto da mettere su IG vengono pure peggio.
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- z4 2023
- z4 m.y. 2023
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Ahime' le "piccole" scoperte (a meno delle solite eccellenti eccezioni) sono morte e defunte in questo momento storico/economico. Gia' tanto che BMW abbia deciso di scommetterci due fiches anche questa volta. Peccato perche' in qualche modo questa Z4 aveva le sue carte da giocare. Il piacevolmente obsoleto soft top, una linea di rottura con con la E89 (discutibile la realizzazione ma vabbe'), la possibilita' di avere almeno su certi modelli un cambio manuale, un peso non indecoroso e uno street price tutto sommato ragionevole.
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Ci ho provato, ma sono un po' rinco. Spero sia arrivato.
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Sigh, proprio adesso che mi sarebbe servito qualcuno per spingere verso una risoluzione del caccacambiograziano.
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A me piacevano un sacco le frecce arancioni di quegli anni. Infatti cosi ho comperato questa 964 Che subito dopo e' diventata (o meglio, tornata) cosi
