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Nella famosa uno monotergi di cui sopra a me il piede sinistro serviva per puntellarmi in curve prese con l'entusiasmo delirante dei 18 miei anni, scatenando tutti i possenti 45cv (forse qualcuno di piu' perche' la uno era rossa 😎)
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Che figata! 😃
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Anche secondo me, per "rilasciarlo"
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E quelli posteriori della Fiat Coupe.
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Scavando nel passato erano carini gli strumenti con il disegno ottagonale come il marchio MG.
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Assolutamente d'accordo. Pero' ai miei occhi continua ad essere inguardabile (c'e' anche da dire che l'ultima/unica BMW che ho preso e' stato nel 2006, quindi non credo di essere in target per BMW).
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Si, ma non e' che se a letto vuoi provare qualcosa di nuovo con tua moglie, devi per forza farle indossare uno strap-on. E bada bene, niente di male se piace ad entrambi. Mi pare che pero' qui la signora BMW si sia tolta la vestaglia all'improvviso, e lo strap-on indossato non solo e' nero e grosso, ma e' anche attaccato al motore di un decespugliatore.
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All'urlo di: "Con i soldi dei forum diventeremo ricchi!".
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Nessuno si e' ancora indignato per le gemme delle indicatori di direzione laterali su tante ferrari?
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Ne sono certo. Motivo per cui non ha senso andare a ridursi i margini per lavorare su qualcosa che non si vede, che e' costoso da ridurre, e che e' trasparente per il 95% degli acquirenti. Il peso, appunto.
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E' un costruttore cosi di nicchia che chi e' interessato credo non si faccia troppi problemi a parlare direttamente con la sede a Buchloe per trovare una soluzione.
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A Savage! Smettila di fare bodyshaming. Non e' pesante. Ha il telaio grosso.
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Speriamo ci aggiungano l'optional della griglia illuminata
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Bisogna trovarne una, appealing.
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Beh, pero' leggere 😅 M3: Weight, unladen, to DIN/EU kg 1705 / 1780 M4: Weight, unladen, to DIN/EU kg 1700 / 1775 Gli altri dati nel press kit, qui
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Molto coerente il guscio dello schienale in carbonio che fa da cornice alla climatizzazione dei sedili e ai comandi per la regolazione elettrica degli stessi. A sto punto potevano fare un dip printing per sedili.
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Ah, mi stavo dimenticando la leva del cambio automatico della mia MGF, che mi sono ritrovato sulla Z4 Peraltro anche questa con l'insensato (per me) verso + in alto e - in basso per le marce, come sulle 9x7 PDK.
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Personalmente un carryover non ha mai spostato la mia decisione di prendere un'auto piuttosto che un'altra.
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Valgono -come carryover- i vari freni, cerchi, luci posizioni e specchietti della Audi RS2?
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Con per tanti piccoli produttori i carryover in Morgan si sprecano. Interno: 1. Volante RAID (condiviso con AM DB7) 2. gruppo comandi sul piantone dello sterzo (frecce, cruise, tergi) della BMW 46 3. comandi finestrini sempre E46 4. Maniglie apriporta Mini All'esterno, oltre alle cose gia' riportate Luci posizione anteriori Mini Luci retronebbia e retromarcia Hella (condivise con Carrera GT)
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Si sono messi a mappare i diesel wrappati alzando la pressione del turbo?
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Chissa' quante palle da biliardo rimangono ferme immobili su quel cofano bagagliaio una volta tolto il triangolo 🤔
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- cabriolet
- auto tedesche
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La volta che trovo uno che lavora bene, tra como e bologna, e che chiede 2.000 euro per una riverniciatura completa (senza neanche smontare tutto, ma semplicemente tutto con lo stesso spessore, con lo stesso colore, e senza giunture visibili, e senza chili di stucco) ci andrei di corsa, che davvero mi sono rotto le palle di vedere la macchina con tre bianchi diversi. Per carita', ma la mano spero non cambi in funzione di quello che sta facendo.
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Tipo quanto? Perche' una riverniciatura totale fatta a regola d'arte -almeno nel nord italia- non costa meno di 3.500 euro (Se invece qualcuno mi dice dove andare a 2.000 eur garantendomi il risultato, normalissimo bianco metallizzato, mi mandi un MP che dovrei decidermi a sistemare i danni dell'ex proprietario). Sempre che non ci sia ruggine. Sistemare gli interni della panda italia 90 credo che altri 500/1.000 ci vorranno considerando logo cucito etc. La parte meccanica dovrebbe essere economica. Se invece per sistemarla si intende il solito: "Stucco e pittura fa bella figura", allora il discorso e' diverso. A che cifre folli hanno il coraggio di vendere i (fighissimi) copricerchi a pallone, nel mercato dell'usato?