Ale_72

Qualcuno per caso ha/sa dirmi come recuperare le immagini del post di apertura ed evntuali listini, optional etc?

Il gatto migliore e' quello in una casseruola (e non sono neanche veneto) 😝.

Ti chiedi cosa succedera' con questa?

Ti divertirai un casino

Ti annoierai da quanto non potrebbe andare meglio

La venderai

Ti darai del pirla per averla venduta ben sapendo in cuor tuo che l'avresti venduta comunque

Prenderai altre auto che ti faranno impazzire, pensando a quanto andava bene quella.

Ask me how how I know.

Lo sai che non te la posso evitare questa...

Comunque come contenuti secondo me hai preso una delle macchine migliori sul mercato.

E' figa, divertente, con questo motore hanno finalmente coperto anche il punto debole della 987 spyder e, oltretutto, e'  davvero utilizzabile a 360 gradi.

Davvero non c'e' niente che non si riesca a fare. Che forse e' anche un po' il limite che le trovo. In bene, ma per come piacciono a me le macchine, potrebbe essere il suo punto debole.

Fino a quel momento -se mai verra- ti garantisco non rimpiangerai l'averla comprata neanche per un secondo.

Eh magari. Non con i prezzi folli che hanno oggi. Almeno qui in CH sono spaventosamente alti.

2 ore fa, poliziottesco scrive:

credo che virerei sulla vecchia V12S, anche con il cambio single clutch Graziano.

Lascia stare che ancora mi mangio le mani per non aver trovato una V12 anche non S e, ora che ho fatto amicizia con lo shitshift II, avrei digerito piu' che volentieri anche il III della V12.

Adesso, poliziottesco scrive:

questa V12 arriverà anche in versione roadster. Mi hanno parlato di una tiratura ancor più limitata però è un po’ che questi cambiano idea di continuo…

Si, vabbe' sono comunque inglesi...

Adesso, poliziottesco scrive:

Gli interni purtroppo brutti erano e brutti rimangono. Ufficiosamente qualche tempo fa mi hanno detto che non avrebbero potuto giustificare modifiche simili a quelle adottate sulla speedster…perché poi avrebbero fatto risentire che ha pagato più del doppio avere l’unicità della  Speedster.

Comprensibile. Anche perche' quelli con la speedster facilmente sono i classici clienti fedeli che hanno, anche magari dimenticate in qualche garage, se non il resto della gamma, quasi. Un po' come in Morgan.

Adesso, poliziottesco scrive:

Probabile che nel facelift in arrivò nel 2023 si possa vedere qualche cambiamento a livello di plancia.

Speriamo (non che abbia neanche mezza intenzione di prenderne una)... Non dovrebbero avere anche il nuovo infotainment etc?

Si, ma no.

Si, l'idea e' fighissima.

No, la realizzazione mi lascia perplesso.

Fuori e' strana ma bella, anche se non sempre convincente.

Dentro non e' ne classica ne innovativa.

Sotto il cofano sembra pero' davvero slurposa.

Io non sono mai riuscito a guadagnare con le auto. Prendine una che ti fa battere il cuore e tienila il piu' possibile. Se non ti fara' diventare ricco, almeno ti rendera' felice.

17 ore fa, Robboflex scrive:

Avevo chiesto voi cosa comprereste nuovo o usato che in 4 anni non svaluti (troppo)? Diciamo Budget fino a 70-80k.

Morgan 4/4 usata. Non ci perderai. Preparati a tenerla tra i 4 e i 24 anni se la vuoi vendere ad un prezzo simile a quello a cui l'hai acquistata. Mettila in vendita il giorno stesso che la ritiri, ca va sans dire.

16 ore fa, Gabri Magnussen scrive:

Non sono ferrato su questo tipo di auto, ma la scelta delle tre ruote da dove nasce?

Da quando, nel 1908 Henry Frederik Stanley Morgan se l'era costruita per uso personale.

Due anni dopo apre una fabbrichetta a Malvern Link dove la mette in produzione.

La fabbrica e' ancora li, allo stesso indirizzo di piu' di 100 anni fa. Il resto e' storia ❤️ 

Ero giovane ed inesperto, allora 😇

Non che sia diventato meno pirla, con gli anni 😂

Tengo le dita incrociate (e le chiappe strette).

In compenso con la MGF e' stata una sfilza infinita di tragedie, una via l'altra.

Niente da fare. E' fighissima. Ero innamorato della vecchia, e lo sono anche di questa. 😍

mamma signur...

E si che a me pure una cacca, viola, piacerebbe.

Pero' con il restyling di gruppi ottici, paraurti, non sara' male.

14 minuti fa, MotorPassion scrive:

Ma questa è legale!?!?

Immagino dipenda dal paese e da quanto hai fatto il pirla quando l'hanno controllata

Beh la targa si puo' sempre "appendere"

Ed e' un buon (economico) antirombo.

Secondo me sara' divertente anche questa

Ford 3 cilindri 1.5, montato longitudinale (meno di 100kg di motore)
Cambio MX5
Trasmissione sempre a cinghia
Radiatori per raffreddamento
Telaio in alluminio rivettato ed incollato (stile aero e nuove plus)

20 ore fa, poliziottesco scrive:

solo il posteriore dimostra troppo la sua eta' secondo me

Sono i fanaloni dietro che la fregano. Ed hai voglia a metterci carbonio, estrattori e quant'altro. Quei fanaloni dicono: "sei vecchia". Un po' come le righe sul collo. Non ci sono lifting che tengano.

20 ore fa, poliziottesco scrive:

Circa l' assetto la mia era piu' rigida e mi sembrava abbastanza morbido, figuriamoci la tua dove tra l' altro il settaggio sara' stato rivisto nel passaggio coupe'/roadster.

Stranamente la V8S roadster l'hanno pure fatta piu' "sportiva" della coupe (su quest'ultima si poteva scegliere no cost il comfort suspension package, mentre sulla roadster solo lo sport suspension che si sono poi portati pari pari sulla SP10 e sulla N430).

20 ore fa, poliziottesco scrive:

senza l' opzione dei bucket, che avrei preferito alla grande

La top three dei sedili piu' comodi che ho avuto nella mia (corta) carriera automobilistica sono stati:

- Sedili a guscio della 987 spyder - un sogno

- sedili a niente della morgan

- sedili sportivi della 964

20 ore fa, poliziottesco scrive:

Il motore devo dire il vero non mi ha mai entusiasmato, mi e' sempre sembrato spompo, e fiacco in basso, con la complicazione della notevole massa da far muovere. 

A me non dispiace, ma il mio paragone e' solo con l'N62 BMW che viene mortificato dallo ZF 6HP. Poi ovvio che ti devi portare in giro l'ippopotamo (che peraltro beve piu' di me all'aperitivo, cosa che non credevo possibile).

20 ore fa, poliziottesco scrive:

Tuttavia, come detto in precedenza, rispetto alla mia 997 C2S fa un passaggio traumatico in quanto ad agilità e dinamica di guida, la 911 era sublime e la Vantage a confronto sembrava un trattore...bellissimo pero' 😍

Un bellissimo trattore. Non avrei potuto sintetizzarlo meglio. Ma in fondo un trattore e' quello che mi serviva in questo momento. Quando voglio fare un salto cent'anni indietro, per fortuna c'e' l'altro box.

18 ore fa, poliziottesco scrive:

1. Le Gomme larghe sanno molto grip (dovresti montare delle 245 avanti e 285 dietro) però credo la Vantage S di serie montasse le Bridgestone Potenza RE050A…che io trovo abbastanza pessime. Molto rigide. Trovo le PS4 siano decisamente migliori.

Fanno stracagare. Voglio tirare quest'estate, mettere le invernali e poi primavera mettiamo le sempreverdi PS4S. Tanto ci stiamo ancora annusando a vicenda. Andiamo giusto a passeggio.

18 ore fa, poliziottesco scrive:

la mia è in Aston per controllare un problem con il sistema Amshift

Oh, che belli che sono questi inglesi. Loro si che ti fanno ricordare di avere un'auto.

18 ore fa, poliziottesco scrive:

Hai provato a disinserirlo?

Non c'ho piu' 20 anni. Prima di fare lo scemo devo imparare a conoscerla bene. Tuttora dopo dieci anni tratto violetta con molto, forse troppo rispetto, dopo che un paio di volte mi ha ricordato che non sono un pilota ma un pirlota. Anche perche' se faccio fatica a riprendere 1.200kg, immagino che morirei provandoci con 1.800. 

4 ore fa, Cole_90 scrive:

Confermata ufficialmente con il 1.5 di Ford

Piccolo e leggero. ovviamente c'e' gia' chi si lamenta per l'assenza del S&S motociclistico.

@poliziottesco Ti hijacko il thread per mettere sette foto fatte sul passo del Gottardo e due commenti al volo sulla macchina che ho messo anche sul forum BMW, così mi dici la tua visto che he hai passate.

- Motore ne ha tantissimo, a pelle sembra molto di piu' disella Morgan, e ha anche un allungo piacevole.
- Sterzo diretto, sufficientemente pesante e con un feedback sincero. Mi e' piaciuto molto.
- Frenata impressionante. Considerando la balena che e' frena tanto, bene, e in modo assolutamente modulabile.
- Come sospensioni, assetto e' molto morbida. Gli altri astonisti che ho conosciuto dal vero ritengono sia fin troppo rigida. Per i miei standard e' un burro. Delle volte fin troppo.
- Sedili meno comodi sia della Boxster (guscio) sia della

Morgan. Dopo due ore nonostante le mille regolazioni, il supporto lombare, cazzi e mazzi, ho piacere di scendere o almeno inarcare la schiena.
- Soprendentemente bilanciata. Boh, sara' che mi aspettavo di peggio, ma e' davvero piacevole. Difficile (per me, per ora) fare scivolare il culo, e' molto neutra. Molto piu' simile alla 987 che non alalà Morgan. Cionostante comunque resta pesante e goffa alle chiappe. La boxster dove la mettevi, stava. A prescindere dalla curva, dalla velocita' e da come la prendevi. Penny non si scompone, ma impossibile sperare/pensare in qualche guizzo agile se non impostato con cura.
- Cambio ok, poteva essere molto peggio ma i cambi fighi sono altri. Piu' la si scanna e meglio e'. E' il punto indubbiamente meno riuscito dell'auto.
- Le gomme larghe sono belle, e se guardi la macchina da dietro, stanno bene, fanno la loro porca figura. Ma... Fanno cagare, rendono l’Aston ancora meno agile di quanto gia' non sia. Piu' stabile, sicuramente. Ma in sintesi sono tanto belle quanto evitabili. Ma la cinghialona senza quelle probabilmente non starebbe in strada.
- Lo scarico fa impallidire quello della Morgan, non tanto per il volume quanto per il timbro. E' qualcosa di spettacolare. Ben studiato e ben realizzato. Ottima l'idea delle valvole, specialmente adesso che ho il comando per farle fare quello che voglio.
- In tutto cio' e' bellissima e davvero con un abitacolo coccoloso a mille (a parte le levette delle frecce e dei tergi che sono indecorose)

6 ore fa, v13 scrive:

Ma poi perché il vinile?

Qui c’è qualcosa

https://www.autotrader.com/car-news/strange-history-vinyl-roof-266749

https://en.wikipedia.org/wiki/Vinyl_roof

Metà midget sono sotto le frog eye 😅

Difficile però trovarne una buona, non restaurata e reimportata da US e/o piena di stucco.

Essere stato vicinissimo a prendere una frog eye? Presente.