Ale_72

Immagino dipenda dal paese e da quanto hai fatto il pirla quando l'hanno controllata

Beh la targa si puo' sempre "appendere"

Ed e' un buon (economico) antirombo.

Secondo me sara' divertente anche questa Ford 3 cilindri 1.5, montato longitudinale (meno di 100kg di motore) Cambio MX5 Trasmissione sempre a cinghia Radiatori per raffreddamento Telaio in alluminio rivettato ed incollato (stile aero e nuove plus)

Sono i fanaloni dietro che la fregano. Ed hai voglia a metterci carbonio, estrattori e quant'altro. Quei fanaloni dicono: "sei vecchia". Un po' come le righe sul collo. Non ci sono lifting che tengano. Stranamente la V8S roadster l'hanno pure fatta piu' "sportiva" della coupe (su quest'ultima si poteva scegliere no cost il comfort suspension package, mentre sulla roadster solo lo sport suspension che si sono poi portati pari pari sulla SP10 e sulla N430). La top three dei sedili piu' comodi che ho avuto nella mia (corta) carriera automobilistica sono stati: - Sedili a guscio della 987 spyder - un sogno - sedili a niente della morgan - sedili sportivi della 964 A me non dispiace, ma il mio paragone e' solo con l'N62 BMW che viene mortificato dallo ZF 6HP. Poi ovvio che ti devi portare in giro l'ippopotamo (che peraltro beve piu' di me all'aperitivo, cosa che non credevo possibile). Un bellissimo trattore. Non avrei potuto sintetizzarlo meglio. Ma in fondo un trattore e' quello che mi serviva in questo momento. Quando voglio fare un salto cent'anni indietro, per fortuna c'e' l'altro box. Fanno stracagare. Voglio tirare quest'estate, mettere le invernali e poi primavera mettiamo le sempreverdi PS4S. Tanto ci stiamo ancora annusando a vicenda. Andiamo giusto a passeggio. Oh, che belli che sono questi inglesi. Loro si che ti fanno ricordare di avere un'auto. Non c'ho piu' 20 anni. Prima di fare lo scemo devo imparare a conoscerla bene. Tuttora dopo dieci anni tratto violetta con molto, forse troppo rispetto, dopo che un paio di volte mi ha ricordato che non sono un pilota ma un pirlota. Anche perche' se faccio fatica a riprendere 1.200kg, immagino che morirei provandoci con 1.800.

Piccolo e leggero. ovviamente c'e' gia' chi si lamenta per l'assenza del S&S motociclistico.

@poliziottesco Ti hijacko il thread per mettere sette foto fatte sul passo del Gottardo e due commenti al volo sulla macchina che ho messo anche sul forum BMW, così mi dici la tua visto che he hai passate. - Motore ne ha tantissimo, a pelle sembra molto di piu' disella Morgan, e ha anche un allungo piacevole. - Sterzo diretto, sufficientemente pesante e con un feedback sincero. Mi e' piaciuto molto. - Frenata impressionante. Considerando la balena che e' frena tanto, bene, e in modo assolutamente modulabile. - Come sospensioni, assetto e' molto morbida. Gli altri astonisti che ho conosciuto dal vero ritengono sia fin troppo rigida. Per i miei standard e' un burro. Delle volte fin troppo. - Sedili meno comodi sia della Boxster (guscio) sia della Morgan. Dopo due ore nonostante le mille regolazioni, il supporto lombare, cazzi e mazzi, ho piacere di scendere o almeno inarcare la schiena. - Soprendentemente bilanciata. Boh, sara' che mi aspettavo di peggio, ma e' davvero piacevole. Difficile (per me, per ora) fare scivolare il culo, e' molto neutra. Molto piu' simile alla 987 che non alalà Morgan. Cionostante comunque resta pesante e goffa alle chiappe. La boxster dove la mettevi, stava. A prescindere dalla curva, dalla velocita' e da come la prendevi. Penny non si scompone, ma impossibile sperare/pensare in qualche guizzo agile se non impostato con cura. - Cambio ok, poteva essere molto peggio ma i cambi fighi sono altri. Piu' la si scanna e meglio e'. E' il punto indubbiamente meno riuscito dell'auto. - Le gomme larghe sono belle, e se guardi la macchina da dietro, stanno bene, fanno la loro porca figura. Ma... Fanno cagare, rendono l’Aston ancora meno agile di quanto gia' non sia. Piu' stabile, sicuramente. Ma in sintesi sono tanto belle quanto evitabili. Ma la cinghialona senza quelle probabilmente non starebbe in strada. - Lo scarico fa impallidire quello della Morgan, non tanto per il volume quanto per il timbro. E' qualcosa di spettacolare. Ben studiato e ben realizzato. Ottima l'idea delle valvole, specialmente adesso che ho il comando per farle fare quello che voglio. - In tutto cio' e' bellissima e davvero con un abitacolo coccoloso a mille (a parte le levette delle frecce e dei tergi che sono indecorose)

Qui c’è qualcosa https://www.autotrader.com/car-news/strange-history-vinyl-roof-266749 https://en.wikipedia.org/wiki/Vinyl_roof

Metà midget sono sotto le frog eye 😅

Difficile però trovarne una buona, non restaurata e reimportata da US e/o piena di stucco.

Essere stato vicinissimo a prendere una frog eye? Presente.

Non dico niente 😶😄

La rata è il vincolo, come il budget per l’acquisto, almeno per me. Nel mio caso acquisto perché odio le rate, in ogni loro forma. Altrimenti per il mio wow mentale avrei preso una v12 scappellabile manuale.

Mi sa che anche io non un gourmand delle auto. Quelle che ho avuto la fortuna di comperare, le ho sempre prese perché avevano qualcosa che mi ha fatto dire wow. E il più delle volte non sono state le soluzioni tecniche (che spesso ho scoperto dopo).

Eh, Aston Milano. Perche' l'idea era scendere qui, fare controllo, tagliando e poi andare giu' dai suoceri. Loro mi piacciono, non mi paiono li solo per vendere il piu' possibile. Il fatto e' che stasera chiudono per ferie fino al 23.08. Quindi ancora poche ore per capire che fine fa. Ma ci spero poco, onestamente. Credo restera' li fino a fine agosto. In caso ti rompero' le scatole alla riapertura 😀. Intanto grazie mille.

Oh certo 🥰🥰🥰 Solo che se propongo alla moglie un 2.000km in una decina di giorni con Violetta e' la volta buona che chiede il divorzio per abusi 😅

Boh, vedremo. Pazienza. D'altra parte da una macchina che e' negli ultimi 2.5 anni ha fatto 300km c'e' da aspettarsi di tutto. Checche' ne dicano gli amanti delle garage queens, le macchine devono essere usate, per tenerle in ordine.

Comunque gia' il primo successo. C'e' un qualche problema spot di comunicazione con la centralina dello shitshift. Quindi o risolvono oggi o se ne riparla a fine agosto. Ovviamente l'unico anno in cui non abbiamo dei biglietti aerei tra i denti per andare lontano 😅 Maledetti inglesi.

Sarebbe un richiamo meraviglioso, ma credo che sia fuori ogni normativa, oltre che ad ogni logica di buon senso

Finche' nascondono tutto sotto tanta pelle, a me va bene

Ups, si. Avevo bisogno di un po' di sentirmi coccolato nel lusso. Per fare il cattivo Violetta e' sempre li.

Non apprezzi la loro creativita'

Esterno Racing green con tetto Atlantic blu, interno Aurora blu con cuciture silver. Cielo montanti etc in alcantara tailor’s grey. Cinture warm charcoal. la parte alta della Console centrale è in carbonio, quella inferiore iridium. E… felicissimo di essere in quel club, lo sai 😅

Ora dovrebbe andare. Vantage S con lo shitshift 2 (7 marce) che, sebbene non paragonabile al PDK della boxster è incredibilmente meglio del 6 marce che mi aveva fatto scappare da tutte le 4.3 e 4.7 “lisce”.

@poliziottesco Sentiti in colpa 😂 😂