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doppiorene

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  1. L'importanza della percezione della fanaleria anteriore è un problema molto serio in quanto la tecnologia consentirebbe punti luce molto ridotti ma il subconscio umano ha difficoltà a distaccarsi dall'assimilazione antropomorfica faro-occhio. Uno dei casi recenti più criticati è quello del Cherokee dove FCA è corsa ai ripari aumentando proprio le dimensioni della fanaleria. La BMW ad esempio, dapprima con gli angel eyes e ora con il doppi esagoni collegati contenuti in una calotta molto estesa, si è ben guardata da uscire dallo stereotipo. Ecco che Audi fa un passo indietro nel segno della tradizione "riempiendo" nuovamente la losanga del fanale che comunque rimarrà per lo più con funzione estetica ma che tra le altre cose permette di bilanciare la presenza scenica del single frame, evitando l'effetto Littorina...
  2. Tempo fa ci dissero che il design delle Autodelpopolo si sarebbe ispirato ai prodotti Apple, ovvero semplicità ed immediato riconoscimento. Anche se a tutt'oggi la maggior parte delle vetture "normali" sembra violentata da inutili orpelli e appesantimenti, chissà che con la gamma elettrica si inizi a perseguire quanto annunciato.
  3. ...in strada se ne vedono con il contagocce rispetto alle versioni precedenti, forse è proprio la tipologia di veicolo che viene cannibalizzata dalle sorelle. Questo fenomeno comunque non c'è sulla 3er BMW.
  4. ...ma è rimasta solo Fiat a mandare su strada prototipi camuffati così orrendamente?
  5. Ci siamo tutti illusi che Alfa Romeo grazie al suo heritage potesse svincolarsi dalle regole che guidano i mercati odierni. Purtroppo certe tendenze in apparente contrasto con la storia del marchio si sono amplificate e Alfa suo malgrado deve necessariamente attuare una politica accondiscendente. Scendere a dei compromessi sulle entry level non deve fare gridare allo scandalo se poi questo serve a sostenere i modelli iconici. Le capacità in FCA ci sono in tutte le missioni in cui é impegnato il gruppo, manca ancora la continuità e quel strano atteggiamento di affossare i propri prodotti a pochi mesi dal lancio, peculiarità proprio tipica di mamma Fiat...
  6. É una gran macchina e vista dal vivo rende ancora di più. Trovi invece molto banale il design interno con una plancia centrale che pare quella di un SUV coreano di dieci anni fa...
  7. ...io rimango dell'idea che alla lunga questa proletarizzazione del design Mercedes possa creare problemi alle vendite. Ci vorrebbe un bel ritorno del Sacco-pensiero come Brangle dovrebbe ispirare BMW...
  8. I taliani lo compreranno comunque pensando di mettersi al volante di un mezzo trendy!
  9. Per Alfa vedrei bene una gamma "scalata" come Volvo più le coupé/spider/supersportiva. Alla stessa casa mi ispirerei per l'iniziativa di rilancio che in pochi anni l'ha rifatta uscire dal torpore. Non conosco comunque i bilanci della casa svecinese...
  10. ...Alfa meritava una vettura sedan o SUV da piazzare nel segmento E. A livello di immagine sarebbe stata il massimo visto che si parla sempre di Cina! Forse la vedremo quando sarà riposizionata Maserati.
  11. ...ancora per quanto? se la condivisione della piattaforma 1/2er e Mini sarà portata avanti anche la 2er Coupè prima o poi sparirà a mi oavviso.
  12. Diciamo che se lo facessero lo farebbero incazzare facendogli tirare fuori 50000 euro e ritrovarsi con un'auto che vale di meno o con l'occasione persa di avere qualcosa di meglio. Modificato 8 minuti fa da jameson ...difatti tutte le case che presentano concept perdono milioni di clienti che si sentono traditi! Siamo seri suvvia e rientriamo in topip rima che il thread venga nuovamente congelato...
  13. ...spero che i clienti riservino a tale operazione eguale dignità come dimostrato per VW e BMW, che rispettivamente sono intervenuti pesantemente su Golf e Serie 1....
  14. ...qualcuno sa spiegarmi l'intento che Fiat ha con questo concept e a quali mercati è rivolto?
  15. Ford Europe è alla canna del gas, il gruppo Vag la fagociterà facendo scomparire il marchio e utilizzando gli stabilimenti.
  16. Piccolo OT: anche questo modello dimostra come sia assurda la vendita di Magneti Marelli in un momento in cui ha raggiunto un livello tecnologico talmente elevato per cui anche i concorrenti se ne devono servire!
  17. ...un cenno di vitalità da parte di Fiat era necessario. Anche al tempo di Toro mi pare che il modello di serie venne preceduto da un concept. Peccato comunque che il Toro non venga importato in Europa, le sue linee sono molto ben riuscite e avrebbero permesso di ridare freschezza all'immagine dei modelli Fiat ormai un po' appasiti.
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