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doppiorene

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  1. ...diciamo che Mercedes e BMW, usando rispettivamente la ripartizione tra classi e serie, ci facilitano un po' il compito in quanto una volta che si è capito lo "schema" risulta abbastanza immediato il riconoscimento. Detto questo devo ancora esercitarmi per crearmi un meccanismo mentale che mi permetta di comprendere ad esempio se sono davanti ad una serie 3GT oppure una serie 4 Gran Coupé, e soprattutto però capire cosa le differenzia...
  2. ...ragazzi io mi arrendo, tra le Autodepopolo, le Seat e le Skoda ormai per strada ho difficoltà a riconoscere i modelli e ad attribuirgli il nome giusto. É una sfida (inutile) persa in partenza, occuperò i neuroni in altro modo...
  3. ...vediamo come faranno ad inserire lo schermo da 36 pollici nel cruscotto . Speriamo bene perché il design esterno delle Mercedes ultimamente si sta ri-banalizzando!
  4. ...non riesco a capire l'utilità pratica ed estetica di quei dentoni da picchiatello...
  5. ...la targa IN del muletto dice tutto su cos'è sto coso. Scommettiamo che lo prenderà Balottelli? Non aggiungo altro...
  6. ...bah, non ci trovo niente di particolare se non un'accozzaglia di provocazioni stilistiche. Qualsiasi marchio può essere messo sul cofano, forse anche quello della Bburago.
  7. ...il design di Flavio Manzoni ha portato la Ferrari a livelli mai raggiunti ed anni luce avanti la concorrenza, se esiste e se così si può chiamare. Questa versione estrema de LaFerrari mi sembra la meno "pacchiana" di tutto il progetto FXX ed in questo colore si può confrontare con la sola Enterprise! Molto bravi, complimenti!
  8. ...ogni volta che parla Arrivabene sulla Rossa cala la sfiga cosmica. A mio avviso la squadra é comunque cotta, servono provvedimenti sia tecnici che gestionali. La crescita della lattina veloce e del cavatappen dovrebbero smuovere le coscenze...
  9. ...riusciranno a "tirarlo su" questo marchio? É da un po' che a Rüsselsheim hanno perso la bussola. I volumi di vendita non sono enormi e se anche le economie di scala possono aiutare la tipologia di veicoli consente pochi margini economici. Difficile che la nuova Corsa faccia il botto...
  10. Sulla pagina FB di "Ferd", solitamente uno che ci becca, é riportato un bozzetto molto interessante che però dalle dimensioni non pare essere della nuova Punto bensì a qualcosa di più importante.
  11. ...non si può certo pretendere che al primo colpo si riesca a presidiare stabilmente dei settori dove le altre case, non solo europee, sono già alla terza o quarta evoluzione del modello. Come primo inserimento non ci si può lamentare ma serve umiltà, costanza, professionalità, qualità. Questo discorso vale sia per Alfa che per Maserati e ancor di più per i modelli Giulia e Stelvio nonché per Ghibli e Levante!
  12. ...l'insieme team-macchina-piloti in Giappone conferma l'inferiorità nei confronti della Mercedes che, diciamocelo, era nota anche se sottaciuta fin dalla prima gara. Come sempre, alla pari del calcio, noi italiani siamo bravi a parlare prima della gara. Personalmente ritengo inadeguato Arrivabene e caccerei pure l'addetto stampa (o stampaggio?) più intenti a curarsi la barba o a far vedere i tatuaggi piuttosto che a capire come mai la baracca non viaggia. Lo stesso Maglionato tuttofare non ha capito che saper vendere una Panda serve a poco in F1...
  13. ...le auto "vere" sono quelle che i ragazzi scelgono da appendere in camera sotto forma di poster. Io la/lo LM002 ce l'avevo staccato ovviamente da Auto Oggi! il poster di questa nuova Lamborghini, casomai qualcuno lo proponga, non va bene nemmeno da mettere nella gabbia del canarino per raccogliere gli escrementi: la Brambilla mi denuncerebbe per maltrattamento di animali!
  14. ...sono appena rientrato dalla Germania (zona Rheingau=ricca) e devo dire che qualche Giulia si vede, inteso sia in termini numerici ma soprattutto quando i suoi led compaiono negli specchietti perché la rendono unica. Forse 1-2 Stelvio in tutto, ancora poche a mio avviso.
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