doppiorene

...mi chiedo quale sia l'utilità di buttare vagonate di milioni di Euro per i quali si sa bene che non ci sarà mai un ritorno. Cosa c'è dietro queste operazioni?

...è praticamente sparito il "gomito di Hoffmeister" mentre di seguito metto un bozzetto per capire da dove sono partiti per studiare il nuovo frontale!

...quella scritta "intelligence" mi sa un po' di supponente, in particolar modo dopo i noti misfatti!

52 minuti fa, Felis dice:

Vademecum per Customer Care Alfa. Ecco una mail appena arrivata dalla concorrenza:

Ecco come si tratta la clientela. NB: la mia X1 è un usato!

 

 

notare l'uso accorto delle maiuscole e sempre del "Lei" come si conviene.

...a casa mia le BMW hanno sempre girato fin dalla prima metà degli anni '80 e questo tipo di approccio con la clientela c'è sempre stato.

Fin da quei periodi avendo in mano la tessera personalizzata che trovavi nella custodia del libretto della vettura potevi ad esempio accedere gratuitamente al museo a"a fungo" della BMW a Monaco.

C'è effettivamente molto da imparare mettendo il cliente al centro delle attenzioni, e questo vale sia per chi pulisce i cessi del concessionario (permettetemi l'eleganza della citazione) sia per l'ingegnere che anticipa dalla sua scrivania il futuro.

4 ore fa, dedo_rieger dice:

come proporzioni mi fa venire in mente la Vision Next 100

...nella vista di 3/4 si vedono bene i dentoni da castoro della Next100...

La linea nonostante i volumi ovviamente da TA sembra equilibrata ed in tendenza con le altre rivali. Il salto psicologico da fare non sarà comunque cosa da poco per chi apprezza la TP.

..a mio avviso a FIAT serve una novità che faccia immagine e riesca a far percepire la "presenza" del marchio in quanto l'ultima new entry è la Tipo (124 a parte ma è un caso a parte) ma ormai la sua presenza non è più percepita come qualcosa di fresco. Serve un prodotto da mettere sulla bancarella come fa il fruttivendolo, una fragola o un melone che attiri il cliente che poi si porta a casa anche le patate o le zucchine!

...uno dei tipici casi nei quali con il restyling si riesce ad invecchiare il modello. Purtroppo i volumi sgraziati del corpo vettura non si riescono a migliorare con 4 tamarrate. Altra cosa è la Macan dove le dimensioni ridotte consentono di avere un migliore equilibro.

...nulla di nuovo a parte i fari anteriori che si sviluppano lateralmente come nei concept recenti...

A me sembra una soluzione raffazzonata, pare quasi questo design sia stato portato avanti solo per scimiottare la Mercedes avendo smarrito le linee guida dei concetti ispiratori ed anche il family feeling.

La BMW da primatista in queste nicchie da l'idea ora di inseguire la più diretta concorrente.

...non dice nulla di nuovo, in un mondo ormai bulimico di tutto. Spero sia uno degli ultimi modelli prima della svolta in tema di design che parrebbe alle porte. Che San Brangle ci aiuti!

Il profilo della coda sembra sia alterato dalla presenza di qualche spessore posticcio. Interessante anche il furgone, parrebbe un Ducato, con muso rivestito di optical.

É matura la ragazza!

...linee semplici e senza inutili ghirigori: mi piace!

Pare proprio un ritorno alle origini.

La fiancata ha una linea di cintura "opposta" a quella della Q2 che presenta una losanga sulle portiere mentre qui il rombo si sviluppa sopra i due passaruota.

...effettivamente la cosa che mi impedisce di accostarmi commercialmente ai prodotti Subaru é proprio l'austerità degli interni, che seppur di abbastanza buona qualità, infondono tristezza!

...in fatto di annunci la Autodelpopolo sta diventando leader mondiale indiscusso, peccato che il consumatore medio poi si dimentichi di tutti questi proclami.

Se prendiamo ad esempio il Bully é dagli anni 90 che ogni 2-3 anni ce ne propinano una rivisitazione senza seguito...

Non vorrei dire un eresia ma ci sono possibilità che soppianti la Defender per le forniture a enti, istituzioni e flotte private oppure esercito? D'altro canto sarebbe quasi una scelta patriottica...

...vista posteriore a mio parere troppo A3 e poco Stelvio!

...ormai i classici stilemi Mercedes si sono ridotti al solo cerchio tripartito...

...la prima Ampera era una berlina "con la coda" tipo Vectra la seconda è una via di mezzo tra una Meriva ed una Zafira! Mi sembra evidente...

...anche della Tipo!

...a mio avviso crea confusione utilizzare il nome Ampera per una monovolume dopo averlo assegnato ad una berlina. Almeno Fiat ha fatto passare del tempo tra un modello e l'altro...

...ormai chi disegna certe auto non fa altro che fare un puzzle di elementi di tendenza e la sua capacità consiste nel ben raccordarli. Le auto ormai si apprezzano per il muso o la coda, la fiancata ad esempio non viene nemmeno considerata, figuriamoci l'armonia d'insieme. A me il nome T-Roc fa venire in mente l'auto del buon Fred...