The Krieg
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La popolarità di The Krieg
Campione del Mondo (7/8)
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Reputazione Forum
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Il problema è che l'1.2 Hybrid è troppo caro su tutte le macchine in cui è offerto. La 208 a pari motorizzazione viene solo un migliaio di meno della Ypsilon, ma ha anche le versioni entry level termiche che partono da 20k... Stesso discorso per GPanda e C3, 600 e Avenger.
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- ypsilon mhev
- ypsilon bev
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Vediamo sembra tanta carne al fuoco, se confermano tutto dico che è un impegno più che sufficiente di Stellantis in Italia, anche rispetto ai tempi di FCA. Comunque spero che anche i fornitori avranno di che mangiare, perché se costruisci qui per poi usare solo fornitori PSA campacavallo- 8577 risposte
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- stabilimenti
- psa
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Be anche la Nuova Pandina non mi sembra roba da poco eh.
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- stabilimenti
- psa
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Tutto vero, ma a sti prezzi non so chi è che se la accatta la ibrida, per i modelli in cui è disponibile, e quindi la multa se la pagano tutta.
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No è stato confermato essere sotto i 19k. La C3 mild hybrid è offerta solo con allestimento intermedio e superiore.
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- fiat grande panda
- fiat
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i delta di prezzo tra le termiche e le relative mild hybrid sono semplicemente folli, devono abbassarli perchè non sono normali 3,4,5k euro solo per avere un mini ibrido
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Queste macchine possono essere delle buone operazioni economiche oltre che di marketing, come sta dimostrando la Ypsilon. Ora che facciano una benedetta rally2 che puoi venderla dappertutto anche quella.
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Fuori non mi fa impazzire, ha dei problemi soprattutto per via del montante A che nulla centra con la macchina, ma nel complesso la trovo un grande passo in avanti rispetto a quanto fatto fin'ora per DS, vedo delle idee, vedo dei dettagli interessanti. Gli interni invece mi piacciono molto, estremamente curati e personali e con un alto livello di personalizzazione (che spero rimanga dopo il primo anno di vendita) senza risultare pacchiani, non commento invece il selettore del cambio che dovrebbero vergognarsi anche solo per aver pensato di metterlo. Detto ciò, a mio parere quest'auto ha senso solo elettrica, in quanto STLA medium permette un'autonomia e un'efficienza al vertice del settore e se guardiamo la concorrenza spesso ha grosse note dolenti in termini di qualità percepita ed effettiva, per cui può funzionare in questo micro mercato. Se dovesse arrivare la versione a benzina sarebbe perfettamente inutile coi propulsori stellantis e andrebbe in diretta concorrenza con serie 5, a7, classe E e relativi suv da cui ne uscirebbe con le ossa rotte. Si Gamma dovrebbe avere stessa altezza ma essere più corta al posteriore
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Non la vedo così tragica. Non mi dispiace, aspetto il 3/4 posteriore
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Quindi ricapitolando, è più costosa della sua sorella C3 aircross e della rivale Duster, è più brutta della sua sorella e molto più brutta della rivale, pare più economica della sorella e della rivale. Perchè l'hanno fatta?
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- frontera 2024
- ev
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1) si, secondo me troverà disco verde una motorizzazione full hybrid di qualche tipo, perchè l'1.2 basta a malapena per i segmento B, c'è troppa carenza motoristica sopra. 2) Penso non sia tra le loro priorità 3) Sicuro il nodo Maserati è parte del motivo per cui Tavares è stato cacciato, quindi vedremo cosa combinano 4) Avrà già troppi modelli in quel segmento (Grande Panda, Multipla e 600) 5) Con questa rivoluzione no di certo, ma potrebbe mettere più carne al fuoco per il futuro 6) Si quasi certamente vedremo altre purghe 7) STLA Large 3 800V e STLA Brain, entrambe su Stelvio II Allo stop del '35 ci credono solo a Bruxelles, entro 5 anni lo revocano e per allora devono avere delle motorizzazioni consone e secondo me il non aver previsto altre motorizzazioni oltre all'1.2 e full electric (visto lo stallo del mercato delle elettriche) ha contribuito alla cacciata del portoghese.
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- newco
- stellantis
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Sarebbe comunque quasi un'altra piattaforma rispetto ai modelli di segmento B e C, per cui avresti pochi volumi per ammortizzarla. Se ci metti anche una twingo e ripartizione costi 50 e 50 già è un altro viaggiare
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Madonna santissima non si può vedere con quei cerchi, sembra siamo tornati ai tempi della Duster mk1 in versione tristezza
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- frontera 2024
- ev
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Tempo qualche mese e secondo me Stellantis fa la jv con Renault per le segmento A ora che si sono liberati del portoghese. Molto felice che stanno reagendo così velocemente nella detavaresizzazione
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- newco
- stellantis
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Ho i miei dubbi considerando che stanno rientrando pure le mummie da lato ex fca, al momento la sua cadrega deve essere la più blindata di tutte.
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- newco
- stellantis
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