The Krieg
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A me non dispiace e secondo me senza camuffature risulterà meno mattonosa di quanto vediamo. Il 3/4 posteriore è venuto anche particolarmente bene- 254 risposte
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Questo mese ad occhimetro hanno iniziato le consegne serie, dal non averne mai vista una ora ne incrocio (diverse) quotidianamente, un po' come successo con Avenger A Milano di Topolino ne girano
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A me piacerebbe una "Aurelia B20"/Pu+Ra Hpe su base Gran Turismo
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Se continuano a lavorare bene come stanno facendo i risultati commerciali non mancheranno Aggiungo che sarebbe ideale fare una serie limitatissima sulla falsariga della bottega Alfa Romeo per dare il segnale di essere davvero tornata e innalzare la percezione del marchio, con qualcosa che più che fare l'occhiolino al passato sia davvero disruptive come design e soluzioni, magari su base Gran Turismo
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Come detto da altri, non esistevano conce o spazi dedicati esclusivamente a Lancia, era a tutti gli effetti inglobata nella rete Fiat. Sta dicendo dunque che la maggior parte dei clienti di Ypsilon non è un precedente proprietario di Ypsilon o Fiat.
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Stupenda, veramente. Trovo veramente incredibile la tua reinterpretazione degli stilemi storici delle case e la freschezza con cui lo fai senza scadere nella volgarità. Seriamente qualcuno dovrebbe darti in mano un centro stile (se già non ci sei a capo)
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In Algeria il mercato è quasi solo mono marchio Fiat. Quindi qualunque cosa mettono in commercio la vendono
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La rete supercharger (benchè rimanga un grandissimo asset per l'azienda Tesla) non costituirà più vantaggio competitivo sull'acquisto dell'auto in quanto stanno venendo aperte a tutti i veicoli (e se non lo facesse Musk ci penserebbe una legge del parlamento UE).
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è una pista di motore, se già vai forte, il tuo rivale deve farlo durare fino alla fine e il tuo nuovo puoi spremerlo come un limone le recuperi le posizioni perse. Penso però che decideranno dopo le prime libere
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Più che altro serve la produzione in loco per il mercato cinese, non si riuscirebbe a fare una roba alla DR e leapmotor ma al contrario?
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Si passano 6/7 mesi, per cui è da escludere che c'è stato ulteriore affinamento. Semplicemente secondo me condividono la base ma le due auto sono state sviluppate in posti diversi (e questa Grande Panda strilla Fiat per com'è progettata), ed evidentemente a Torino sono stati più furbi a sfruttare la piattaforma. Rimane curioso come tra Fiat e Citroen che a logica dovrebbero essere quelli che condividono di più occupando la fascia di mercato più bassa in realtà siano molto più differenziate e personalizzate rispetto a quanto fatto con le polacche
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500 cv una berlina elettrica da 120k euro del 2026? Stiamo freschi
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Che idea pessima limitarsi al solo ripellamento della R5. Ha un design troppo carismatico, si vede immediatamente che sono la stessa auto.
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Gravissimo, per non parlare del sedile rotto e la mancata apertura di qualsiasi airbag
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Ma l'investigazione su Norris e Co si sa se è finita o se sentono i piloti post gara?
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Capitolo costruttori Leclerc ha fatto una limitazione danni che ha dell'incredibile da un weekend che doveva essere dominato dalle Mclaren. Verstappen ha fatto cappotto con questa
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Direi che Fiat è piena nel segmento B per gli anni a venire con ben 3 modelli, ne ha per tutte le tasche e dimensioni. Se si va nel fanta ceo potrebbe starci bene oltre a Renegade e Ypsilon un B-Suv Lancia che comunque sarebbe il modello più sensato dopo Gamma e Delta. Una Mito la vedo troppo ridondante con la Ypsilon e la nuova DS3.
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Be è un'ottima notizia la Small a Pomigliano. A sto punto immagino ci faranno la Renegade e forse ci spostano già la Ypsilon se hanno intenzione di produrre la ds3 a Saragozza. Non saprei cos'altro possa arrivarci però considerato che le altre cmpine sono nuove di pacca, una tra 2008 e Mokka?
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Grand Cherokee non è su Large e nemmeno esattamente su Giorgio
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A quanto avevo capito/sentito volevano far diventare la copen più grande e una vera e propria rivale di mx5 mentre mr2 e celica erano progetti gemelli con la prima la versione a motore centrale della seconda
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MR2 a motore anteriore non penso proprio
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Ma quindi Mclaren f1 è una società diversa con un altro azionariato?
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C3 Aircross e Frontera hanno sbalzi più pronunciati, specie al posteriore. Comunque Fastback e la UV Fiat non hanno i parafanghi squadrati, come visto nei teaser
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Il team di F1 lo ha ereditato disastrato dopo che comunque Renault voleva sbarazzarsene, una ristrutturazione era da fare, inoltre oltre a confermare la F1 è entrato nel wec e ora sta finanziando l'hypercar a idrogeno per la futura categoria. Comunque non mi sembra che De Meo sia arrivato a fare la pelle ai dipendenti (riduzioni pulizie e welfare aziendali) ai dipendenti come ha fatto il portoghese né ha pompato i prezzi fino all'inverosimile a dispetto di tutti i suoi concorrenti perdendo quote di mercato e questo nonostante ereditasse una situazione disastrosa della Losanga. Quello che ci si dimentica nel giudizio a Tavares è che lui ha ereditato 2 aziende perfettamente in salute a livello finanziario e le sta mandando in malora, praticamente l'esatto opposto di ciò che fece il maglionato
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Molto più flessibile su tante cose, in primis sull'offerta di motorizzazioni (ok l'elettrico ma gamma full Hybrid completa + offerta a gpl), grandi investimenti nel Motorsport e molta più cura sul singolo prodotto. Sinceramente come trovo stucchevole chi lo tesse come salvatore del mondo trovo ancora più stucchevole chi lo dipinge come il male assoluto. Cosa vi ha fatto quest'uomo? Dove gli hanno dato l'occasione ha sempre fatto bene e questo è un dato di fatto, vedi Seat con l'intuizione Cupra e vedi Renault che fino a pochi anni fa era completamente persa senza una direzione.
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- stellantis
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