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The Krieg

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  1. Io non ho parole, imbarazzanti
  2. Si parlava di partner asiatici e non cinesi, per me una può essere Hyundai, che già ha intercorsi con la famiglia tramite Iveco e Genesis sinceramente non so quanto stia brillando come vendite, un altro può essere Honda che è a caccia di alleanze, partnership e di allargarsi.
  3. Anche Alfa oltre a Maserati?? Ma quindi, in tutto ciò, volete dirmi che LANCIA diventa il marchio premium del gruppo????? Ma in che linea temporale cadetta siamo finiti? 😂😂
  4. Concordo in toto, la vera oscenità sono i cerchi petali e il fatto che non esistano opzioni "normali" a razze.
  5. I cerchioni sono senza senso da quanto sono belli. Bel lavoro anche sugli interni, spero arrivi in commercio
  6. Vedendo i numeri che fanno le altre super berline elettriche non lo trovo un problema, oltretutto sono 2 filosofie totalmente diverse, uno che ti prende la Quadrifoglio EV non è un ex cliente dell'attuale Quadrifoglio, più facile che sia un teslista deluso o comunque già cliente EV.
  7. Le facessero entrambe e finita la storia, una quadrifoglio verde e l'altra quadrifoglio blu
  8. Anche perché la stessa HF è il riciclo della mai nata 208 pse, avranno avuto già tutto pronto in casa tra paraurti e quant'altro.
  9. E con la componentistica che si fa? Anche quella paga dazio se la importi in US, significherebbe avere tutta componentistica locale e a quel punto non so se conviene sia importarla in UE per via dei futuri contro dazi, sia se è più conveniente che non produrla qui e pagare dazio poi, che è anche il motivo che mi lascia tra lo scettico e l'allibito di questa politica commerciale...
  10. Grazie a tutti ragazzi 🙏. Comunque si non mi sono spiegato benissimo (in quanto lei stessa non era stata chiarissima), ma il compito riguardava l'evoluzione della progettazione da analogico a digitale, quindi @max_pershinha centrato il punto.
  11. Dall'essere orrenda diventa bellissima, complimenti penso sia uno dei restyling meglio riusciti di sempre.
  12. Ciao a tutti, una mia amica che studia design deve fare un progettino sull'evoluzione del design alfa romeo, nello specifico la transizione da analogico a digitale. Sapete per caso linkarmi discussioni che ne parlano o pagine e siti consultabili sull'argomento?
  13. Quindi subisce il destino della Pandina/ypsilon polacca da noi, da modello generalista anche upper mainstream procede ad essere scarnificata e resa una lowcost
  14. Non ho capito perchè lo riceve solo cronos e non anche argo
  15. In tal caso mi spiace, era una bella risposta alla concorrenza cinese e da social e in generale un'occasione per stellantis per mostrare i muscoli in questo settore. Ovviamente senza che implicasse l'assenza delle Q termiche in tal caso
  16. Molto interessante il feedback sui prezzi per le aziende, da sempre punto debole di Stellantis e FCA prima.
  17. Ma c'è davvero bisogno di suv e berline per Maserati fosse in orbita Ferrari? Mi spiego meglio, si sicuramente si faranno, ma mi aspetto un posizionamento delle stesse molto elevato ma più basso di Ferrari (almeno i primi tempi), in sostanza se c'è Purosangue sotto si può fare una sorta di anti Urus col tridente. In generale mi aspetto una gamma entry level rispetto a Ferrari ma con la parte più bassa di gamma che tocca l'alto Porsche (Cayenne e Taycan/Panamera), dunque non Grecale e simili.
  18. Già ora non ha dato chissà quale apporto Maserati nelle condivisioni con Alfa, le uniche sono Grecale e GT che vendono col contagocce. Le condivisioni vere (come era previsto anche all'epoca di Marchionne) si faranno con CJD sull'alto, e con le generaliste dal C in giù
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