The Krieg
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Alfa Romeo 33 Stradale 2023/25 (Teaser)
The Krieg ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Spero non sia del concept quello scudo, per un marchio che vuole affacciarsi all'elettrificazione spinta mi aspetto ben di più come evoluzione stilistica del trilobo -
Più che altro per arrivare a 430 dal passo di avenger solo di sbalzi... Dio mio
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In Latam le Peugeot/Citroen stanno facendo il boom perchè hanno montato i FireFly, che sempre Fiat sono
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Speriamo il passo sia davvero quello di 2008
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Che schifo
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Smart ora è gestita da Geely (che è anche azionista in mercedes)
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Ma quindi dopo mesi che il chiacchierone ha annunciato roboanti annunci alla le mans classic davvero silenzio stampa? Boh per me è vergognoso e un modo di fare davvero indecoroso e poco professionale. Prima doveva annunciare la 33 ad Aprile che doveva essere solo una cosa formale e invece è scomparsa, ora doveva annunciare i programmi sportivi e non si sa niente, bah
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Si potesse avere una delle due, si potesse
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Dove hanno partorito questa mostruosità?
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Son d'accordo, pur considerando che io credo che anche le bev possano avere un rumore. Trovo molto interessante e intrigante il progetto di Ferrari di voler valorizzare e amplificare i suoni che produce una bev invece che mettere un altroparlante che simuli altro
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Ma riguardo il motorsport? Mica doveva annunciare il piano di Alfa? Deduco nulla di nulla?
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Va a finire che fa più annunci Lancia a sta le mans classic di alfa romeo (che è in silenzio radio da settimane) 😂
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Si, diciamo che la mia idea è che Maserati faccia proprio parte del "Gruppo Ferrari", come ora fa parte di Stellantis. Riguardo lo stabilimento Stellantis può anche cedergli allegramente uno dei suoi, magari Cassino o Pomigliano, vista la sovracapacità produttiva che hanno attualmente
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La gestione del marchio, l'immagine del marchio e l'utilizzo di basi comuni. Io sostengo che Ferrari ha modo, tempo e risorse per espandersi nel settore di Porsche attraverso un altro marchio e fare una palata di soldi, che sia Dino o Maserati...
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Quando avrei detto una cosa del genere? No, la differenza è che Fiat e Citroen si avvalgono di piattaforme di segmento B per fare delle segmento C, esattamente come ha fatto Skoda con la Scala invece di usare mqb a1 come Leon e Golf. https://www.alvolante.it/news/ecco-il-futuro-della-citroen-385311 E cito "dal prossimo anno la casa francese diventerà la risposta di Stellantis alla Dacia". E con questo direi di chiudere sta storia
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Ma non capisco, questa come si posiziona rispetto ad Austral? Hanno già Captur, Arkana, Austral, "Espace" e Rafale, mi sembrano già tutti coperti i segmenti, al massimo vedrei uno spazio per un austral coupé o un crossover, e questa non mi pare né una né l'altra
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Volevo far notare che tutti gli account Lancia hanno cambiato l'immagine profilo mettendo lo script al posto dello scudo, e anche sul sito (appena rinnovato) ora si trova lo script nei posti dove ci sarebbe il logo. Credo che il nuovo logo vero e proprio sia proprio il lettering, con lo scudo Lancia che prende il ruolo che ha lo spirit of ecstasy per Rolls Royce o lo scudetto per Ferrari.
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Monocromo immensamente più bella, approvata
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Da me spuntano come funghi
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Effettivamente il posizionamento UFFICIALE di Fiat assieme a Citroen confermato a più riprese, con la Panda serba che sarà sulla stessa base della nuova C3 (cmp simply), con l'annuncio sempre da parte di stellantis che Fiat come Citroen non si avvarrà della medium in quanto le sue segmento C saranno su Small (vedi C4 e C4x) non è alcun fatto. Nemmeno l'annuncio di tale "aggregazione" da parte di Francois stesso > https://www.instagram.com/p/CLtDO4esEq2/
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600 è stata decisa pre stellantis, la nuova Panda e le altre saranno sulle piattaforme economiche di Citroen.
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Dalla Punto sono passati quasi 20 anni, il posizionamento fiat per i prossimi modelli all'interno di stellantis è quello di low cost, o comunque al di sotto di Ford, Opel, Peugeot, Renault e così via.
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Veramente si, Citroen ha dichiarato che il suo benchmark è Dacia e Fiat è nello stesso cluster di Citroen.
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Ai team interessa solo la fetta di torta derivante dai diritti tv, che con l'aumentare dei team diminuisce... se ne accettano di nuovi sarà solo perchè la loro presenza garantirà maggiori spettatori e maggiori guadagni, in questo senso l'unico che può dare questo apporto è Andretti con Cadillac, Hitech non porta nessuno a guardare la f1, non dà un valore aggiunto
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Tanto sappiamo che la loggia della formula 1 non permetterà alcun team di entrare nel circus. Forse e dico forse Andretti che si porta dietro Cadillac ha qualche speranza in più, ma anche lì dubito
