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The Krieg

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  1. The Krieg
    Si.
  2. The Krieg
    Ma non capisco, si vede pure lo sportellino laterale, la macchina ha due prese?
  3. The Krieg
    Butto idea schizo venuta ora, ma chiamare Panda minore quella attuale e Panda Gigante questa? Sarebbe stato molto meno banale.
  4. The Krieg
    Ma quindi questa immagino costerà di più della C3? Perchè a prezzo pari o simile la C3 davvero è morta, chi la sceglie la sorella brutta, povera, strana e triste?
  5. The Krieg
    FANTASTICA. REGINA DELLE REGINE. C3 MORTA E SEPOLTA Questi sono i primi commenti a caldo. Ma di che cosa stiamo parlando?? Ma han fatto un lavoro incredibile, io totalmente innamorato, bella, moderna, fresca, futuristica, il tutto in un pacchetto economico e pratico, qua serve il ticket del salumiere in concessionaria. Han fatto centro, mi piace tantissimo anche il "mood" delle foto di presentazione, basta con sta dolcevita e pedale sul gas sul CYBERPUNK, ultima cosa che mi aspettavo da Fiat. Ma vogliamo poi parlare dei pixel led? O dei fari posteriori? Ma di cosa stiamo parlando??
  6. The Krieg
    Molto più bella della C3, muso addirittura futuribile
  7. The Krieg
    Non hanno manco pensato a proporlo in America con la rete di vendita Fiat che piange sangue (e la concorrenza intanto ha iniziato a proporre prodotti ispirati ad esso...)
  8. The Krieg
    Questi vogliono sostituire un crossoverino compatto che per il mercato è anche "cool" con la C3 Aircross, follia
  9. The Krieg
    Io trovo assurdo il product plan per il Brasile. Lì hanno una gamma completa e si comprano qualsiasi cosa Fiat, perché cavolo limitarsi ai prodotti per l'Europa? Un successore al Toro? Un successore alla Pulse? La Cronos?
  10. The Krieg
    Cosa lanciano di Citroen su Medium? La c5 aircross
  11. The Krieg
    Veramente bellissimo questo cerchio
  12. The Krieg
    Sono andato al porte aperte in un corner che fino a poco fa era fiat abarth lancia e ora è stato rinnovato e fa solo Lancia. Innanzitutto si presenta molto bene la nuova linea di concessionari, ben curati e accoglienti, con spazi dedicati solo a Lancia. La vettura si presenta davvero benissimo, già mi aveva convinto nelle foto e video, ma dal vivo è ancora più bella e muscolosa. L'interno poi mi ha fatto un'ottima impressione come ariosità, armonia e attenzione ai dettagli, mi ha dato l'impressione di ben fatto e il tavolino assumeva in un certo modo un suo senso. Quella che ho visto era una LX con interni grigi e dettagli bronzo, mi ha fatto un'impressione davvero molto molto buona. Bravo Napolitano e il suo team, spero abbia un successo strepitoso quest'auto e che in futuro arrivi la motorizzazione da 136 cv e la HF termica. Aggiungo una nota, idea davvero scema di fare il porte aperte il weekend delle elezioni e di pubblicizzarlo davvero poco poco, infatti non c'era quasi nessuno e lo attribuisco a questi due fattori.
  13. The Krieg
    Mah, il discorso mi sembra campato per aria, allora nessuna auto di nessun segmento dovrebbe penetrare nel mercato? La Model Y non è stata scalfita perchè a quel prezzo di elettrico con stesse dimensioni e abitabilità non c'è NIENTE. Se la C10 la prezzeranno davvero sub 30k potrebbe davvero fare il botto, non c'è niente del genere sul mercato europeo, nè termico nè tantomeno elettrico. Questi venderanno un Suv di segmento D elettrico al prezzo della Junior termica base
  14. The Krieg
    La differenza penso che stia nel fatto che il drs sotto il secondo puoi attivarlo sempre e comunque nelle zone drs, l'override puoi utilizzarlo ma metti sotto sforzo la batteria (usura) e potrebbe portarti a dover risparmiare successivamente per ricaricarla o addirittura a non poterla utilizzare. Sotto questo aspetto è molto più "democratico" del drs.
  15. The Krieg
    La stessa porcata fatta da Ford da Fiesta VI a Fiesta VII e sorelle col muso a pesce. Semplicemente schifosa
  16. The Krieg
    Si ma con questa sono riusciti a spazzare tutto sotto il tappeto, con Junior è diventato un dibattito pubblico tra Stellantis e il governo la provenienza dell'auto facendola diventare una questione nazionale. É come con le guerre e con tutti i fatti di cronaca, la gente si appassiona di quelle che sente o che vengono messi sotto i riflettori, non di "tutti/e".
  17. The Krieg
    Spot come già dissi noioso e melenso, non va bene serviva qualcosa che strizzasse di più l'occhio al moderno e ai giovani, considerato il prodotto e considerato cos'ha portato in passato l'associazione Lancia=classicità.
  18. The Krieg
    Una Jeep su Smart car da vendere negli usa, senza parole
  19. The Krieg
    Io avrei sfruttato la HF per fare gli interni in panno giallo
  20. The Krieg
    Forse proprio per non calpestare i piedi a Stelvio II?
  21. The Krieg
    è la stessa impressione che ho avuto io, pur essendo quello con meno risorse è allo stesso tempo quello che ha messo più a fuoco l'obiettivo da premium brand dei 3. E infatti ha posto un grande accento nei vari eventi nello scorporo e rinnovamento della rete di vendita sottolineando l'addestramento della nuova forza vendite, cosa da sempre trascurata nei vari rilanci Alfa e come dici tu non si è lasciato sfuggire l'occasione di fare Lancia = Rally. Sinceramente a parte veramente pochi dettagli non ho niente da recriminare al lavoro che ha fatto e al programma che ha in mente quest'uomo.
  22. The Krieg
    Ma il senso? 208 e Corsa che non sono "premium" ce l'hanno!
  23. The Krieg
    Puoi comunque usare piattaforme STLA, basta prendere accordi nella cessione, alla fine il Presidente delle due compagnie è lo stesso, cosa che già avveniva per la fornitura di motori quando c'era FCA (poi interrotta con Stellantis, ma non ci vedo niente di assurdo se si riprendessero accordi simili ma "al contrario").
  24. The Krieg
    Beh, in questo caso potrebbero pure togliersi il nodo della extra capacità produttiva in Italia e dare uno stabilimento tra Cassino e Pomigliano a Ferrari assieme al marchio Maserati. Uno stabilimento del genere è più che sufficiente a sostenere tutta la gamma Maserati. Secondo me sarebbe perfettamente logico per l'espansione di Ferrari in quanto azienda quotata in borsa senza svilire o diluire troppo il marchio del cavallino
  25. The Krieg
    Non mi aspettavo di vederla così presto. Comunque, bellissimo il nuovo paraurti anche se la chicca è il codolino verticale dietro la ruota anteriore col logo. Belli i cerchioni e i sedili, e nota di merito per il video di presentazione moderno e non come le lagne che ci regala Alfa ogni volta da quando c'è Imparato (anche se la pubblicità della Ypsilon modale ci va vicino, ma sorvoliamo). Come si è già detto e ripetuto però serve una versione termica perchè visto il prezzo già assurdo delle cmp elettriche modali questa finisce ai livelli 500 abarth o peggio e sarebbe un peccato.
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