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The Krieg

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  1. The Krieg
    Pensiero fuori dalla realtà e che fa passare la voglia di fare le cose in questo paese. Ripetiamolo tutti insieme: LANCIA ERA MORTA, SEPOLTA, FINO A 3 ANNI FA DOVEVA MORIRE CON UNA PANDA RICARROZZATA PRODOTTA IN POLONIA VENDUTA A 15k EURO. L'ELEFANTINO ERA STATO ST*PRATO PER FARCI ALLESTIMENTI DI "MODA". 3 ANNI FA DIRE IN PUBBLICO "Lancia torna nei rally" EQUIVALEVA A FOLLIA PURA CON ANNESSO RICOVERO TSO. LANCIA HA VINTO I MONDIALI CHE HA VINTO CON MOTORI FIAT-ABARTH NON ESSENDO INDIPENDENTE DAGLI ANNI 60. NON ESISTE NESSUN REPARTO MOTORSPORT EX FCA IN QUANTO ERA STATO DISMESSO TUTTO PER TUTTI I MARCHI. Dopo averlo ripetuto un po' di volte riguardare il video, se si crede ancora in buona fede tale contenuto o in qualche modo logico si ritorni a ripetere il testo qui sopra
  2. The Krieg
    Che poi pure Ford ha i suoi pickup medi che vende anche in America oltre che nel resto del mondo con discreto successo. Hanno il marchio che è sinonimo di pickup e importano questo orrore dalla Cina. Bah
  3. The Krieg
    Ma il passo indietro di Ploué era già programmato? Ovvero serviva a ricostruire il centro stile e creare un nuovo linguaggio di design per poi tornare alla sua mansione di CDO del gruppo?
  4. The Krieg
    STLA small è tutto da vedere se sia davvero utilizzabile per il segmento A, e considerati i volumi importanti a cui hanno intenzione di rinunciare pur di fare tutto su 3 piattaforme (panda e 500 da sole 300k pezzi annui li fanno, un clone citroen farebbe anche lei i suoi numeri), non sarebbe male riuscire a condividere con qualcuno e non rinunciarvici in toto al segmento. C'è da dire che ora Stellantis ha anche leapmotors che ha la sua piattaforma per le piccole, per cui chissà
  5. The Krieg
    Considerato che con Fiat Alfa Romeo è stata chiusa e non rimane più niente se non il marchio mentre lo stesso non si può dire di tutti gli altri marchi Ford (nonostante lo schifo di gestione) peggio di com'è andata non sarebbe potuta andare, comunque chiudo l'OT.
  6. The Krieg
    Be però se si considera poi che magari sotto Ford il centro sviluppo Alfa Romeo sarebbe rimasto in vita e magari Geely o un altro investitore di turno quando la baracca sarebbe saltata per aria avrebbe deciso di investirci ora le cose sarebbero decisamente diverse. Tutta una fantasia con tanti se e tanti ma, l'unica cosa che so per certo è che cederla a Fiat è stato un errore madornale, con tutto ciò che consegue l'avere l'industria automobilistica nazionale controllata da una sola azienda
  7. The Krieg
    Spiace, non sono d'accordo coi modi ma anche a me non sta bene che riempiano di tricolori vetture che con l'Italia non ci azzeccano un'h solo per aiutare le vendite. Credi che passare per made in Italy aiuti commercialmente? Allora fai del made in Italy.
  8. The Krieg
    Va be, allora, ammetto di aver detto una str@nzata . Decade un po' il discorso di prima ma solo in parte, rimane il fatto che per un marchio aspirante premium presentarsi con quelle condivisioni così sguaiate a livello di Aygo-108 sia imbarazzante. Il 100 cavalli ibrido arriverà in futuro?
  9. The Krieg
    Concordo, il problema di questa vettura non è il fatto che sia meccanicamente una generalista ma il pressapochismo con cui la hanno realizzata e il prezzo di +4/5k euro rispetto ad Avenger pur non avendo nulla in più (gli passo le bocchette carine e i sedili sportivi optional) e avendo grosse, enormi condivisioni a vista che sulle sorelle francesi non si vedono. Per me i pannelli porta posteriori di questa Junior sono indecenti per un'auto che parte da 30k euro, così come il condividere le portiere in toto con la 600. Al momento parte da 29k, non mi risulta che Avenger e Mokka costino così. Vediamo se usciranno anche allestimenti più accessibili ma già quelli in commercio non mi risultano proprio il massimo della completezza.
  10. The Krieg
    i4 parte all'incirca da quanto parte la 4 gran coupè termica, iX3 invece parte da 15k euro in più e vorrei capire perchè. Ecco, se si allineano ai prezzi di i4 va bene, se invece partiranno da 70 e rotti mila euro tanti auguri
  11. The Krieg
    Si e direi che ha un senso a differenza dell'operazione precedente. Sembra che comunque stiano dividendo i marchi in base al costruttore di riferimento: EVO > Baic, DR > Chery, Sportequipe > Chery Jetour, Tiger > Dongfeng
  12. The Krieg
    Per me dipenderà da quanto costeranno, se avranno prezzi in linea con le termiche come ci si può aspettare da questo segemento potranno avere successo. Il segmento D è ad alto tasso di elettrificazione, oltre a Model 3 e Y pure quelle dei marchi tradizionali mi sembra stiano prendendo piede
  13. The Krieg
    L'elettrica da 29k non male
  14. The Krieg
    Non era stata rimandata al 2030?
  15. The Krieg
    La Fiat Nuova 500 sarà anche ibrida - alVolante.it Uscito oggi su Alvolante, dicono una cosa e si smentiscono due giorni dopo
  16. The Krieg
    Allora vedessero di trovare un modo di abbassare di 10k il listino della e altrimenti sono uccelli per diabetici
  17. The Krieg
    Ma a me sembra che fosse fin dal principio pensata per essere una berlinona rialzata, e personalmente mi piace tantissimo e la trovo una delle auto più fighe in commercio (peccato per i motori come al solito).
  18. The Krieg
    Ma in realtà non mi sembra male, si parla di circa 10k unità annue della sola elettrica che è l'ennesimo clone cmp di roba già in mercato e decisamente costosa per il segmento che è. A questo aggiungiamoci il ritardo dell'emanazione dei nuovi incentivi italiani che sono l'unico modo per acquistare elettrico non Tesla in Italia. Rimane indecoroso che ad un anno dalla presentazione ancora non sia uscita la mhev. Comunque, speranze che debutti anche il nuovo frullino termico non ibrido catenato su questa?
  19. The Krieg
    Col team che si sta disintegrando e la lotta di potere interna è solo che naturale che Verstappen cerchi altri lidi, per Redbull non si prospetta un grande cambio regolamentare. A tutto ciò aggiungiamoci anche i nuovi motori, che Redbull si deve sviluppare da sola in questo clima
  20. The Krieg
    Se la chiamano Thema cagano di nuovo fuori dal vaso
  21. The Krieg
    Comunque di listino la base costa 1k in più rispetto alla 208 Active con lo stesso motore
  22. The Krieg
    Dignitosissima anche in versione base, anzi, gli interni della base (sedili esclusi) credo siano quelli più riusciti delle 3 versioni. Ottimo anche che si possano mettere i cerchi "fighi" pure sull'allestimento più povero. Ora mi aspetto che amplino la gamma con anche il 136 cavalli però
  23. The Krieg
    Primo impatto super positivo con il vizor che sembra quasi quello di una concept car
  24. The Krieg
    Guarda, ho avuto occasione di vedere la nuova passat per strada, dal vivo sembra ancor più una baracca di quanto non sembri in foto
  25. The Krieg
    Oh, dopo averla vista nelle foto ufficiali e tutto, devo dire NIENTE MALE! Mi piace che abbiano puntato tanto sulla cattiveria e la tamarraggine su questa, hanno capito il target di pubblico per un prodottino del genere, trovo riuscita la parte frontale e laterale, mentre il posteriore sebbene mi aspettassi di peggio continua a non convincermi del tutto con quel pannolone e il baule tutto vuoto, mi dà la sensazione di incompiuto. Gli interni non mi piacciono e trovo al limite dello scandaloso i pannelli porta di Avenger e 600, ma c'è da dire che a dispetto di cosa dicano, questo è un prodotto generalista venduto a prezzi da generalista (e infatti costa quanto la Ypsilon che però non è suv). Detto questo, penso possa essere un prodotto interessante proprio perchè al prezzo di una tristezza su ruote puoi portarti a casa un prodottino più carino e che dia anche un po' di soddisfazione.
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