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The Krieg

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  1. Per me è assurdo che non ci siano modelli di segmento E, significa abbandonare usa e Cina ma a che pro? Ds vende meno di Alfa in Cina e in usa il biscione fa numeri importanti. A cosa serve avere 3 marchi premium in un'Europa infestata dai brand tedeschi?
  2. Non ne trovo il senso, considerata anche la riorganizzazione in mega conce multimarca di Stellantis.
  3. Be dai, la Sauber ha solo 2 title sponsor in fondo, un terzo non le farà male!
  4. Originariamente sarebbe un brand di motociclette italiane. Qualche anno fa è stato acquistato da un gruppo cinese per farci auto cinesi nel tentativo di plagiare la BMW e allo stesso tempo spacciare i prodotti come made in Italy. Tra le cinesi sono assolutamente tra le più fetide
  5. Etron sembra stronzo in francese ma l'Audi se ne è completamente sbattuta per cui non mi farei troppi problemi
  6. Il museo chrysler mi sembra che fosse diventato la sede Alfa Romeo e Maserati US 😂😂
  7. Designer non dipendente ma COLLABORATORE, dice già tutto su quale sia questa macchina. E che guarda caso dopo 3 anni proprio quest'anno entra in vendita
  8. Quella è la definizione "originale" e che vale principalmente per l'America. Secondo tale definizione gli unici suv in commercio sono gli Escalade, Wagoneer e compagnia
  9. A me ciò che preoccupa è che Plouè sia il papà della C6 che sebbene fosse una grande auto, era di una bruttezza e baroccheria rara. Lancia esce da una fase di auto dallo stile barocco e retrò, e ho un'ENORME paura che continui su sto filone. Per me va bene che faccia crossover (plesse non chiamateli Delta o Thema) ma basta che si dia un taglio con sto stile alla Appia.
  10. Non la deciderà lui ma essendo il capo design e non l'ultimo arrivato credo sappia quale sia il piano prodotti. Come detto ci saranno crossover, ma Alfa e Lancia continueranno a produrre berline. Poi magari esce fuori una gamma di panzerotti ripieni e ci sta trollando 🤣
  11. Lancia avrà una gamma sua. Napolitano e Plouè (ceo e capo design Lancia, quest'ultimo anche capo del design stellantis) hanno detto che Lancia si concentrerà più sulle berline e il max di suv che avrà saranno crossover (quindi berline rialzate)
  12. Subaru ha perso la bussola, ormai ha un design decisamente invecchiato e parecchio generico. Spiace perché è un brand a cui sono affezionato fin da piccino, ma se continuano così non vedo un futuro roseo. Spero di sbagliarmi
  13. Le camuffature sono quelle Brasil, immagino qualche fiat LATAM
  14. Panda viene prodotta a Pomigliano. Comunque di 4 rotelle mi fiderei fino a un certo punto.
  15. Che bella 😍. Sono profondamente addolorato che non la vedremo da noi
  16. Che quella è una sportiva nella sua accezione più "pura". Se non lo mettevano nemmeno lo schermo venderebbe comunque perché non è quello il suo focus. Su Tonale invece è un elemento fondamentale
  17. E certo perché se hanno fatto quella cavolata su MC20 allora devono farla anche su Tonale. Poi come se Tonale e MC20 avessero la stessa clientela Sinceramente credo che sia esattamente il contrario (all'interno di questo forum). Nei topic dei suv tedeschi vedo sempre una sequela di critiche o prese in giro per schemi sospensivi o semplicemente per l'aspetto (Per carità le faccio pure io, stanno uscendo certi ORRORI). Qua del fatto che non ci sia il multilink al posteriore sembra non fregare a nessuno invece. Ma allora cosa apporta in più questa Tonale rispetto alla concorrenza? Non è questione di lente di ingrandimento
  18. Le changan UNI sono meravigliose. Se non sbaglio sono disegnate in Italia giusto?
  19. Dico solo che quando ho aperto questo topic è saltata la corrente a tutto il condominio...
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