Vai al contenuto

The Krieg

Utente Registrato
  • Numero contenuti pubblicati

    3147
  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    4

Tutti i contenuti di The Krieg

  1. Manley quel poco tempo che è stato ha fatto danni incalcolabili ad Alfa
  2. I risultati di AR in NA sono incredibili, davvero ben recepiti i prodotti. Inspiegabile come abbiano bloccato il rilancio alla luce di sti numeri, quando era invece il momento di insistere e lanciare anche le segmento E più una exotic per confermarsi e consolidarsi. Spero (e credo) che Tavares ne tenga conto e vada avanti con modelli di questa caratura nell'alto di gamma, perché potrebbe veramente sfondare
  3. Ds3 è stato l'unico vero successo di DS (quando era ancora Citroen e ciò che ha portato a creare un brand a sé). Dopo quella il nulla assoluto. PS: DS7 è una C mentre Stelvio una D.
  4. Stranamente sono d'accordo. Nel senso che è vero che Alfa deve rispolverare il suo blasone ma un modello di fascia bassa Alfa Romeo avrà sicuramente più successo (in particolare in Italia) di uno DS che non si incoola nessuno
  5. I criticoni delle alfiat al giorno d'oggi vanno in giro con ben di peggio nella maggior parte dei casi
  6. I m h o dall'anno prossimo Aston prende lo scettro di Mercedes come dominatrice di f1
  7. Veramente è già stato evidenziato dallo stesso Tavares che la strategia adottata in Cina da PSA è stata fallimentare. Solo che qui si va avanti col tifo ad oltranza
  8. Ma guardate che sta presunta guerra tra fca e psa ve la state facendo voi. Qui si parla di EU e in EU FCA è stata fallimentare e non ha senso negarlo. A livello globale FCA era più grande tant'è che le Americhe sono state date in mano a Manley, ma anche qui in realtà di cose se ne potrebbero dire (qualcuno dice Chrysler e Dodge?). Scusa ma non capisco. Tutti i maggiori gruppi fanno i cloni, solo PSA non va bene per dimostrare una presunta superiorità di FCA? VAG fa sta cosa (e molto più spinta) dal segmento A all'F (e oltre) ed è considerata il non plus ultra, Renault idem con Nissan e ora con Dacia. Paragonare strategie fatte male di 30 anni fa con il 2021 non mi sembra proprio l'ideale.
  9. Su altri articoli si diceva che verrà AFFIANCATA un'altra piattaforma per modelli premium, che potrebbe benissimo essere eVmp per new Giulietta per dire.
  10. Esattamente. Manco a me va a genio il fatto che ci sarà una Giulietta su eVMP invece che su SUSW, però l'alternativa era non avere alcuna Giulietta. Preferisco questo compromesso piuttosto che vedere morti i marchi italiani. Poi il risultato si vedrà. Per chi dice che le italiane storicamente quando fanno downgrade tecnici accadono disastri ricordo che ad oggi quasi a nessuno interessa più della tecnica, piuttosto interessano i tablet, una linea accattivante e degli interni scenografici. Sembrano gli stessi piagnistei di quando BMW è passata alla TA su Sr 1. È diventata di colpo un flop? È morta? Non mi sembra, anzi ha tirato fuori una gamma di veicoli derivati da quella. Il problema di quando lo hanno fatto le italiane è che i tempi non erano maturi e non c'è stata dall'altra parte un aumento della qualità percepita.
  11. Puoi riportare le sue parole esatte? Perché io non ho letto niente del genere
  12. Ma con 1 modello all'anno per i marchi italiani si intende complessivamente o ogni brand avrà almeno 1 modello?
  13. O del governo per l'uso del nome 458 ITALIA! Non lo sanno che potremmo offenderci?!
  14. Questo ha battuto la testa da qualche parte? Già che ci siamo abbandoniamo anche il nome 500 va, anzi mettici pure DS!
  15. Si parlava di vendite al di fuori dell'Italia e secondo me dati alla mano un suvvetto marchiato Fiat in europa ha ben più mercato di uno marchiato Jeep o Alfa Mi ero completamente scordato di Opel 😂😂
  16. Non ho letto sta cosa della leadership per mercato. Comunque si in effetti, considerando che in Germania vendono addirittura lo stesso identico modello con 3 marchi diversi e l'unico che vende davvero guarda caso è quello Fiat.
  17. Non capisco questa mania di sminuire Fiat. Con sta gamma (se si può definire tale) vende più di peugeot e citroen in Germania e più di Citroën in Europa. Inoltre è il secondo marchio del gruppo per volumi al mondo dopo Jeep. Detto questo il b-suv Fiat era stato confermato, non penso siano cambiati i piani.
  18. I problemi di FCA in europa sono arci noti da anni (costantemente in perdita). Le fabbriche sono mezze vuote e le vendite sono quelle che sono. Mi sembra un paragone corretto
  19. La trovo bellissima anche se sembra un team russo
  20. Non si riferisce semplicemente al fatto che produrrà modelli ex fca su piattaforma PSA?
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.