The Krieg
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Ciò che non consideri è che buona parte del mercato di quel segmento sono aziendali/flotte per le quali una Gamma appena uscita con motorizzazioni full, plug-in ed EV con rata minore di Stelvio può essere golosa.
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Madre divina
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Penso che oramai sia scontato che non sarà solo BEV, l'importante è che sia riuscita nel design e nel ricordo dell'originale e non una semplice segmento C chiamata Delta (come la 2 e la 3)
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Delta se pensata bene (e dico bene, molto bene) può essere una killer app non solo per Lancia ma per Stellantis. Modello iconico degli anni 80, esattamente ciò che va di moda ora.
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Diciamo che sono abbastanza d'accordo, ma ci vedrei bene solo Maserati come categoria Porsche per far crescere Ferrari senza sputtanare il marchio. Alfa invece non la vedo in un'equazione con Ferrari, se devi fare super e hypercar non le fai con Alfa ma con Ferrari e Maserati. Il biscione o rimane in stellantis o ci vedrei bene un partner asiatico, es hyundai che sta investendo tanto su Genesis e a cui potrebbe far comodo avere una sorella europea, o anche ad una Honda che sta ultimamente in fermento per espandersi con tante partnership e possibili acquisizioni e che ha un'Acura in grande affanno. -
Io non ho parole, imbarazzanti
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Si parlava di partner asiatici e non cinesi, per me una può essere Hyundai, che già ha intercorsi con la famiglia tramite Iveco e Genesis sinceramente non so quanto stia brillando come vendite, un altro può essere Honda che è a caccia di alleanze, partnership e di allargarsi.
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Anche Alfa oltre a Maserati?? Ma quindi, in tutto ciò, volete dirmi che LANCIA diventa il marchio premium del gruppo????? Ma in che linea temporale cadetta siamo finiti? 😂😂
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Concordo in toto, la vera oscenità sono i cerchi petali e il fatto che non esistano opzioni "normali" a razze.
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I cerchioni sono senza senso da quanto sono belli. Bel lavoro anche sugli interni, spero arrivi in commercio
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Un autogol clamoroso, era una buona vetrina per la Ypsilon
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Vedendo i numeri che fanno le altre super berline elettriche non lo trovo un problema, oltretutto sono 2 filosofie totalmente diverse, uno che ti prende la Quadrifoglio EV non è un ex cliente dell'attuale Quadrifoglio, più facile che sia un teslista deluso o comunque già cliente EV.
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Le facessero entrambe e finita la storia, una quadrifoglio verde e l'altra quadrifoglio blu
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Anche perché la stessa HF è il riciclo della mai nata 208 pse, avranno avuto già tutto pronto in casa tra paraurti e quant'altro.
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E con la componentistica che si fa? Anche quella paga dazio se la importi in US, significherebbe avere tutta componentistica locale e a quel punto non so se conviene sia importarla in UE per via dei futuri contro dazi, sia se è più conveniente che non produrla qui e pagare dazio poi, che è anche il motivo che mi lascia tra lo scettico e l'allibito di questa politica commerciale...
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Grazie a tutti ragazzi 🙏. Comunque si non mi sono spiegato benissimo (in quanto lei stessa non era stata chiarissima), ma il compito riguardava l'evoluzione della progettazione da analogico a digitale, quindi @max_pershinha centrato il punto.
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Dall'essere orrenda diventa bellissima, complimenti penso sia uno dei restyling meglio riusciti di sempre.
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Ciao a tutti, una mia amica che studia design deve fare un progettino sull'evoluzione del design alfa romeo, nello specifico la transizione da analogico a digitale. Sapete per caso linkarmi discussioni che ne parlano o pagine e siti consultabili sull'argomento?
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Su una 208???
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Stupenda, sono innamorato
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Quindi subisce il destino della Pandina/ypsilon polacca da noi, da modello generalista anche upper mainstream procede ad essere scarnificata e resa una lowcost
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Non ho capito perchè lo riceve solo cronos e non anche argo
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In tal caso mi spiace, era una bella risposta alla concorrenza cinese e da social e in generale un'occasione per stellantis per mostrare i muscoli in questo settore. Ovviamente senza che implicasse l'assenza delle Q termiche in tal caso
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Madre de dios...