The Krieg
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Si ma può essere premium quanto vuoi, ma resta una citycar, che già di suo costa molto più della concorrenza (e fan bene se riescono a piazzarle). Ma ci sono modelli più/molto più grandi a 40k (ma anche a 30), e non penso che all'estero siano così fessi da spenderli per una 500. Per quanto riguarda la Honda E, anche questa trovo che costi un'enormità, quindi vediamo quanto venderà (specialmente FUORI dal Giappone). A sto punto le varie seg. B elettriche di psa che trovavo assurde come prezzi, sono pure sottoprezzate. Per me deve partire da meno di 30k per vendere bene, altrimenti rimane l'ennesima versione elettrica che si vede solo in salone e di rado in centro a Milano. La Germania è uno dei mercati principali di 500. Secondo te preferiranno una tedeschissima ID.3, che di sto passo potrebbe avere un prezzo d'attacco minore della piccola Fiat, oppure una citycar italiana? Qui non tiriamo in ballo la storia che in Italia la Fiat è vista male ecc. 40k euro per una seg. A è uno sproposito per qualsiasi costruttore, anche Aston Martin (?)
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E sperano di venderne 80k?! questi stan fuori se così fosse... una 500 al prezzo di una model 3, che affare!
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Sembra bellissimo, ma aspetto a dargli un giudizio dato che in Fiat Brasil (a differenza di Fiat Italia) sono molto bravi a far sembrare più belle di quanto non sono le auto nelle immagini di presentazione.
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Sostituiscono completamente il logo rosso quindi
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Restyling leggero ma che dice molto sul futuro family feeling citroen, a partire dalla nuova C4/GS
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- citroen c3 2020
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Se non erro la 500 è l'auto più venduta in Lituania Ma hanno intenzione di prendere un altro 0 all'EuroNcap?? Imbarazzante
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Concordo. Alfa Romeo come detto da tutti latita di rete di vendita, bisogna espanderla velocemente e il modo più semplice è fare il trio Peugeot, Jeep e Alfa -
Intendevo rispetto a Toro.
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In pratica un Toro più compatto ed economico. Farà sfracelli
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Ma quindi si chiamerà C4 o GS?
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Il frontale è qualcosa di osceno, sembra veramente da camion. Interni fighi, eccetto quello schermo davanti all'altro schermo (). Però dopotutto non sarebbe un Escalade se non fosse ultra-esagerato
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Ma non era stata presentata recentemente la nuova generazione dello Stralis?
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Speriamo che sia quanto di più distante ci sia dalla ricostruzione
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Fixed
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Dai almeno lo si sta facendo in un thread Alfa e non in tutti gli altri thread 
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Pensavo fosse chiaro il tono sarcastico del mio commento.
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Sarà anche questa una tiguan rimarchiata quindi?
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Si ok, ma a sto punto o è la nuova versione della Q, o l'ennesima serie speciale. In quest'ultimo caso possono anche non farla proprio per quanto mi riguarda.
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- 24 giugno 2020
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Lo so bene, il fatto è che da una parte hanno fatto la mach-e che è un suv elettrico, dall'altra c'è la mach 1 che è la versione potenziata della mustang.
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Posso dire che stanno adottando una nomenclatura assurda per i modelli in Ford?
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Io speravo in almeno un altro concept
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Se veramente c'è in cantiere una versione abarth per forze di cose la versione fiat deve venire a meno di 30k, secondo me starà sui 25k senza incentivi (almeno la si può anche pubblicizzare a meno di 20k in Italia grazie agli incentivi)
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Anche a me sembra strano. Mi aspettavo che il logo brasiliano arrivasse solo sulla gamma "rational" (vedasi Centoventi), mentre sulla "emotional" pensavo rimanesse quello rosso che si rifà al logo storico Fiat
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Non so sinceramente cosa aspettarmi. Ottima notizia che finalmente FCA sembri iniziare a investire tanto in Cina. La domanda è: saranno Jeep (marchio su cui punta fca ovunque), Fiat (sarebbe sensato un rilancio del brand torinese considerato che è in Cina da sempre) oppure un nuovo marchio? Stavo pensando anche alle maserati blue per il mercato locale, ma dicono che utilizzeranno tecnologie foxxcon per il sistema multimediale, quindi mi aspetto modelli completamente inediti.
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Quindi è plausibile dire che tutto questo casino era volto a far cadere la fusione con FCA, cosa che avrebbe fatto diventare la ex-renault il leone anche nelle vendite e nel fatturato oltre che nell'azionariato. Certo che è un bello schifo, senza Ghosn e la Renault non ci sarebbe proprio alcuna Nissan