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The Krieg

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  1. Stiamo andando verso un futuro elettrico, si affideranno alla 4xe per i segmenti minori. Dalla Cherokee in su avranno anche la integrale meccanica
  2. Mah poco sensata. Alla fine l'ammiraglia della Lamborghini dalla Countach fino all'Aventador ha seguito una continua evoluzione della linea a cuneo, infatti la stessa Aventador è assimilabile alla Countach. Per cui mi sembra un'operazione nostalgia molto dimenticabile buttata là per fare soldi facili, mentre il programma Icona della Ferrari mi sembra molto più ragionato e fatto meglio.
  3. Sarebbero dei cialtroni mica da ridere! A gennaio avevano detto che non ci sarebbero state chiusure...
  4. Attenzione che STLA small potrebbe essere una evoluzione di eMini
  5. La luxury sedan credo proprio sia la nuova Quattroporte Comunque 8 modelli sono pochini pochini. Giulia II, Stelvio II, Levante II, new Quattroporte, Cherokee, Challenger + ipotesi robo Chrysler + altra Chrysler/Dodge (Durango?)
  6. Poverina, soffre di ruotine! Credo proprio sia roba per la Cina
  7. Mamma che schifo. E dire che qualche cosina carina dalla Cina sta venendo fuori...
  8. Che lasciano la fiancata piatta e fanno "tecnologico" (e infatti nel concept di Tonale erano così le maniglie anteriori). Sarebbe stato un bel boost per l'immagine del modello
  9. E aggiungo, se avessero voluto renderle più pratiche ma mantenere la linea di fiancata pulita potevano benissimo mettere le maniglie nascoste simil Evoque.
  10. La Toyota C-HR la ha in alto nascosta eppure vende a palate. Voglio dire è un suvvetto di segmento C, non un Hummer 😅
  11. Per me non lo sei affatto. Imo lo stile dei frontali 159/Brera è uno dei più riusciti nella storia dell'automobile (dopo tutti questi anni lo trovo ancora attualissimo) e l'aver abbandonato quel filone per inseguire la 8C è stata una grossa caxxxxa
  12. Ottimo, molto molto migliorata rispetto alle altre spy. Rimane un peccato per la perdita della maniglia posteriore nascosta, però buono che il posteriore sembra rimasto molto fedele al concept. L'incognita ora è l'interno
  13. Concordo e aggiungo: Ford is the new OPEL (nella peggiore accezione possibile)
  14. È un buon modo per sperimentare nuovi metodi di vendita. Oltretutto avere sempre prodotti freschi è fondamentale per vendere alle flotte, per cui fare 3 cloni della stessa macchina ognuno distaccato di un anno ti permette di fare ciò.
  15. Secondo me è semplicemente diverso e soprattutto questione di abitudine. A detta dei possessori e di chi le ha provate, le Tesla sono tra le auto più divertenti alla guida grazie alla risposta immediata dell'acceleratore e del baricentro estremamente basso dovuto alle batterie che la fa rimanere incollata alla strada. Per me sarà solo positivo il passaggio all'elettrico nelle auto più "modali", discorso diverso per le auto più emozionali ma che già oggi col termico stanno diventando sempre più una nicchia per ricchi
  16. Auguri allora dato che tutti i marchi saranno elettrici. E non solo di Stellantis. Questo è il futuro mettetevi tutti il cuore in pace. Al limite il termico rimarrà sulle supersportive tipo Ferrari, ma solo lì
  17. Quindi è imminente la speciality 😲. Lo sviluppo è partito con Stellantis o già in FCA? Perché nel piano di Manley non era prevista Ah e niente allora Anche per Chrysler
  18. La Giulietta di questo passo la vedremo nel duemila mai. Secondo me ci stava farla abbastanza rapidamente per farla uscire ancora con motori termici per poter dare qualcosa ai conce Alfa Romeo
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