Vai al contenuto

The Krieg

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    3153

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    4

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di The Krieg

  1. The Krieg
    Hanno palesemente riciclato i progetti di questo dalla filiale americana di Stellantis: Per raffreddare il reattore nucleare utilizza l'acqua e da qui gli scarichi. I cerchi non mentono mai .
  2. The Krieg
    Fari provvisori
  3. The Krieg
    Ma no, non vedi i cerchi? È chiaramente già la versione elettrica
  4. The Krieg
    Nell'ev day è stato detto che le auto che necessitano della awd meccanica saranno basate su large, per cui renegade sicuramente avrà esclusivamente la 4xe. Dovremmo vedere le vendite ma credo che basterà anche per gli usa.
  5. The Krieg
    A meno di non farla su large non può avere la TI meccanica stando ai piani
  6. The Krieg
    L'ha lasciato in inghilterra perché lì c'è un vivaio incredibile di ingegneri con esperienza in F1. Situazione simile in Italia in cui c'è la Ferrari e l'AlphaTauri e in generale ci sono molte scuderie di altre competizioni. In Svizzera per portare personale con esperienza devi trasferirlo necessariamente dall'Italia o dall'Inghilterra con tutte le difficoltà del caso e con costi molto maggiori. Vasseur va defenestrato perché innanzitutto ha una pessima attitudine con stampa e piloti (ha detto apertamente di essere deluso di aver avuto Giovinazzi invece di Schumacher) e in generale la gestione del muretto Alfa è altamente imbarazzante per quanto riguarda strategia di gara e sviluppo dell'auto. Sulla storia di serie c-b-a non ti rispondo nemmeno
  7. The Krieg
    Se volessero investire davvero in F1 allora comprerebbero il team, lo porterebbero in Italia e soprattutto defenestrerebbero Vasseur. Fino a che non faranno questi punti Alfa in f1 sarà sempre un team di serie C
  8. The Krieg
    La desidero fortemente. Si sa il periodo di presentazione e commercializzazione?
  9. The Krieg
    Il mio discorso non è sui suv coupé ma sui suv coupé ELETTRICI. Le auto elettriche sono ancora una nicchia e chi non prende la id.5 non lo fa perché non è coupé ma magari perché non è pronto al salto all'elettrico. A ciò si aggiunge che X3/X5 e GLC/GLE sono cassoni dietro mentre id.4 è rastremata, per cui ha ancora meno senso una versione coupé
  10. The Krieg
    Completamente insensato offrire la variante coupé della id.4 poiché non aumenterà i clienti complessivi a Volkswagen ma traghetta parte degli interessati a id.4 alla 5. Avrebbe più senso cercare di coprire i rimanenti segmenti che possono essere un suv più grosso e spazioso oppure una berlina 3 volumi o ancora il furgoncino simil t2
  11. The Krieg
    Secondo me no, almeno per la Ypsilon. Già per una nuova Ypsilon in formato premium e di segmento B ci sarebbe un consistente aumento dei prezzi, se fosse pure Suv non avrebbe senso riciclare il nome per qualcosa che costa 3 volte il modello che va a sostituire
  12. The Krieg
    Li trovo veramente brutti gli interni di queste ioniq. Dovrebbero dare un senso di retrò moderno a modi Honda e ma a me danno solo l'idea di un interno vecchio e obsoleto. Preferisco di gran lunga il corso delle cugine Kia
  13. The Krieg
    Direi che è un miglioramento dalle Lancia Fiat Panda, Lancia Fiat Bravo, Lancia Chrysler 300...
  14. The Krieg
    Secondo me non siamo nei tempi ma chissà. La Ypsilon ipotizzando che sia stata deliberata quest'anno minimo minimo ci vorranno 3 anni per farla, per cui si parlerà di almeno fine 2024. Oltretutto non sappiamo se utilizzerà eMini che dovrebbe diventare STLA Small oppure eCmp. Una media sicuramente uscirà dopo questa data quindi penso saremo già al 2026, almeno come commercializzazione.
  15. The Krieg
    Secondo me sarà proprio la S4. Ad esempio Renault sta rispolverando la Alpine R5, sarebbe ideale fare una sportiva elettrica retrò. E di modelli iconici come la Delta nella storia ce ne sono pochi. Comunque io rilancio l'idea di una nuova Ypsilon nel WRC. Avete idea di che risonanza mediatica avrebbe LANCIA che ritorna nei rally? Sarebbe qualcosa di perfetto per il rilancio internazionale A proposito lascio l'articolo in cui si legge l'intervista a Napolitano sui futuri modelli. https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/come-sara-diversa-lancia-da-ds-ypsilon-europa-elettrico-napolitano-576209.html Riporto alcune parti «Dobbiamo proiettare la Lancia al 2030. Significa far crescere un brand italiano finalmente con una struttura dedicata e un capo design come Jean-Pierre Ploué, già responsabile dello stile di tutti i marchi del gruppo. Per continuare ad avere successo in Italia e fuori dovremo lavorare duro, studiare. Finora siamo stati bravi a fare tre cose: citycar come la Ypsilon, medie come la Delta e tante ammiraglie. Questi saranno i nostri obiettivi» «Come prima cosa dobbiamo sbarcare in Europa. Sarà un momento epocale per il marchio e per l’azienda in generale. Arriveremo inizialmente nelle grandi città dove siamo pronti a sinergie con Alfa e DS e ad una grande operazione di vendita online. D’altronde, se vogliamo arrivare ad una clientela più giovane, dobbiamo cambiare sistema. Inizieremo con la nuova Ypsilon e ogni modello avrà una versione totalmente elettrica. Tra il 2026 e il 2030 Lancia diventerà totalmente elettrica»
  16. The Krieg
    Il primo modello in arrivo (parole di Napolitano) sarà la nuova Ypsilon (che dovrebbe essere termica e elettrica) più altri 2 modelli
  17. The Krieg
    Ah Alfa Romeo... Quindi il v8 della california senza due cilindri, per cui usa motori Ferrari ed il nettuno è stata tutta una montatura degli Agnelli per prendere i soldi della cassa integrazione pagata dagli italiani! Marchionne dimettiti!!
  18. The Krieg
    Alfa è già in F1 quindi non penso. Maserati dovrebbe entrare con la MC20 in qualche campionato GT, per cui immagino sarà Dodge o Chrysler
  19. The Krieg
    Secondo me è arrivata una telefonata da Elkann riguardo l'abbandono dell'F1 . Per quanto riguarda il "taglio" se è vero quanto dice Bare sulla formula e, penso sia semplicemente quello il mancato investimento. Comunque anche Porsche e Audi hanno intenzione di elettrificarsi completamente nell'immediato ma parteciperanno tra 2 anni al WEC e hanno intenzione di lanciarsi pure in F1 come motoristi (Porsche)
  20. The Krieg
    Nel video di automoto viene detto che la produzione globale è in Cina
  21. The Krieg
    Bella è bella (anche se temo sia una di quelle auto che difficilmente si riescono a "visualizzare" nella mente). Purtroppo è cambiata molto dal concept (che adoravo) ma rimane sempre un gran ferro. Però 200 bombe in più di SF90 mi sembrano veramente eccessive considerato anche il rapporto peso/potenza molto simile
  22. The Krieg
    Secondo me no. La GranTurismo è LA Maserati e Maserati è ancora un brand dal potenziale abnorme in queste fasce di mercato checchè se ne dica. La nuova SL non mi sembra nulla di rivoluzionario rispetto a prima sinceramente
  23. The Krieg
    Il senso di sto pippone polemico è che non ci si può rintanare nell'heritage del passato, ma serve innovare e dare una svecchiata al marchio e proiettarlo nel futuro perché quello che dice Diess è vero, nel mondo di oggi (ahimè perché sembra che io godi nel vedere cloni, semplificazioni e schermetti al posto di multilink ma non è così) Cupra ha più "potere" di Alfa Romeo. Ha realmente più valore? No, per nulla, vende delle Seat imbellettate a prezzi non proprio a buon mercato, ma la vende bene. Se Tonale venderà bene e sarà un successo sarò il primo a fare salti di gioia, ma ad oggi da quanto sentito e visto ho ben poche speranze.
  24. The Krieg
    Io invece ho ben chiara la situazione e Formentor sta avendo un gran successo, ne vedo di continuo, e la trovo tra i più bei crossover in commercio. Che brand è Cupra? Perché Alfa oggi come oggi che potere ha sulla gente? A parte gli appassionati non sono riusciti a valorizzare l'appeal del marchio cercando di portarlo nel 2021, è un marchio circoscritto al suo orticello e alla sua retorica de "la meccanica, la meccanica". E i dati di vendita lo dimostrano, infatti le quadrifoglio che sono il meglio del meglio nella loro classe sono le più vendute, le versioni modali sono in fondo a qualsiasi classifica, semplicemente perché non incontrano le esigenze di chi acquista quella categoria di auto. A ciò si aggiunge quell'aria di marchio ad un passo dalla chiusura donata gentilmente da FCA che da 5 (cinque) anni non presenta un modello nuovo. Al giorno d'oggi un marketing ben fatto vale molto più di un albero in carbonio e Imparato credo lo sappia. Ormai Tonale è stata fatta ma penso proprio che sarà un bel flop poiché non ci vedo un prodotto ragionato ma solo un compitino fatto per non chiudere il marchio.
  25. The Krieg
    Non mi riferivo tanto ai possessori quanto più a una "personificazione" dei brand e Alfa mi dà l'idea di qualcosa di tutt'altro che giovanile e soprattutto chiuso nel suo mondo. Vedremo Jean-Philippe cosa farà
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...