The Krieg
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No aspetta, hanno seriamente intenzione di dare il nome di una delle più iconiche auto americane di tutti i tempi ad un C-Suv Dodge prodotto in Italia ricarrozzando un Tonale che è a sua volta un ricarrozzamento di una Compass??- 11394 risposte
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Comunque fino a un anno fa aveva una sola linea Melfi per cui non griderei allo scandalo
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Si ma quel che dico è che un prodotto uguale a 500x con una forma e una sostanza ""modaiola"" l'avresti venduta allo stesso modo. In quanti hanno comprato la x perché 500 e quanti invece perché è un ottimo prodotto? Io propendo per la seconda (anche perché è un modello da famiglie) idem 500L. Tipo non è paragonabile, è un prodotto a livello Dacia (non è assolutamente una critica, è un ottimo prodotto) e comunque i suoi numeri li fa.
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Perché non hanno fatto ASSOLUTAMENTE nulla che non sia 500 negli ultimi 10 anni semplicemente. Poi, pensandoci è un'ottima idea per sostituire Ypsilon e venderla anche all'estero, il punto è che a me le varie 500 che non siano LA 500 non piacciono come concetto di vettura né tantomeno di Fiat. Considerato il posizionamento di Fiat pensavo si buttassero su qualcosa di generalista, poi se vogliono fare due gamme complete mi va bene per carità, ma non credo accadrà
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Renegade è sulla linea della 500x, non ha senso
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Il problema della fusione con Renault è il rapporto che ha la Regiè con Nissan, la poca redditività e la forte presenza dello stato francese. Senza questi ostacoli sarebbe stata la fusione perfetta, che avrebbe messo al centro Fiat in europa e Alfa come brand premium (magari con sinergie con Infiniti). Avrebbe avuto una grossa presenza in Cina con Nissan e negli altri mercati emergenti, mentre in USA ci sarebbe scappata qualche sinergia tra i brand generalisti americani e Nissan. In più non avremmo avuto il conta fagioli che penso proprio non permetterà veicoli come 4C, A110 e MC20
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
The Krieg ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Non so se esserne felice o dispiaciuto -
Operazione no sense da parte di Geely. Che senso ha fare un altro marchio premium per di più riciclando gli stilemi delle lynk & co (marchio che ha iniziato ad essere lanciato in europa tra l'altro)?
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Sarebbe stato anche carino questo restyling ma non capisco perché diavolo non hanno collegato i fari con quella striscia ma c'è uno stacco. Che fastidio!
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Ma che diavolo sarebbe una Zeekr?
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
The Krieg ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Non so sembra lo yocca delle macchine, un po' banale e noioso, quando Macan sembra un bel piatto di carbonara. Mah- 4100 risposte
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La 308 è stata confermata anche in variante elettrica, per cui immagino anche questa lo sarà
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Più che altro è pure carina farla come pesce d'Aprile, ma così a caso...
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Molto bella, nulla da dire
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Non capisco se sia una battuta o meno
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Si dopo 6 anni di commercializzazione mi sembra anche normale. Oltretutto una seg. B Fiat la vendi anche all'estero mentre Panda no. Possono rimanere nel segmento A facendo la 500 nuova in versione termica, così chi ha reali problemi di dimensioni ha comunque un'alternativa
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Tra 500 e auto svenduta c'è un mondo. Già fosse sullo street price di c3 andrebbe bene
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Se fanno una 500 5 porte invece di una B rational possono pure chiudere il marchio per quanto mi riguarda
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Domanda: ma perché in Cina trapelano sempre questo tipo di foto? È relativo alla omologazione o cosa?
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Tu assumi che nessuno che compra ora Panda comprerebbe la nuova segmento B hatch. Guarda i numeri che sta facendo Yaris (che è una Toyota, non una Fiat!) Ma le 3 nuove dovrebbero essere delle Suv, qui ha parlato di hatch.
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Slovacchia sulla linea della 208?
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secondo me va bene un mega restyling in cui si cambiano tutti i lamierati, si aggiungono adas, interni migliorati ecc. Poi procederei con una new Punto per vedere come si comporta a livello di vendite rispetto a Panda e in caso riuscisse ad attutire il colpo la si sostituirebbe con la segmento B definitivamente
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Secondo me ciò dimostra come al privato il marchio Alfa piaccia e possa anche competere nel premium. Il problema del biscione sono le vendite aziendali, che fanno il grosso del venduto del segmento premium, e in cui sia FCA che (mi par di capire) PSA hanno disinvestito poichè poco remunerativo.
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- alfa romeo ufficiale
- giula quadrifoglio 2020
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