The Krieg
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La differenza di prezzo tra Seat e Vw non è così accentuata a differenza di quelli tra Skoda e Vw. È un dato di fatto che i cechi stanno cannibalizzando i tedeschi coi loro modelli, tant'è che i sindacati tedeschi sono sul piede di guerra con vag proprio per sto fatto. Con questa generazione la differenza di prezzo tra Polo e Fabia non sarà più giustificata.
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Vediamo con Fiat. Sembrerebbe che i nuovi prodotti in rampa di lancio saranno tutti ispirati a Centoventi, per linea e contenuti, quindi auto molto pratiche ma dall'estetica sbarazzina. Qui la sovrapposizione la vedo con Citroen che i m h o è l'unico marchio "grosso" che rischia di chiudere. Stellantis ha già 500e a coprire quel ruolo. 2CV la vedo dura da riproporre, ha una linea e dei volumi praticamente irreplicabili su un'auto moderna -
Renault lo escludo, non credo proprio che la Francia possa mollare così il gruppo automotive di stato (per di più ai cinesi). Politicamente sarebbe un suicidio
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Quello a cui pensavo l'altro giorno AHAHAHAHAH
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- elettrico fiat
- fiat elettrica
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Se manterrà dei prezzi contenuti ne venderanno a secchiate
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- dacia
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Mamma che cattiveria Dacia! Mi piace
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Pensavo di più considerati i numerosissimi impegni sportivi
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Ahimè (per gm) le somiglianze iniziano e finiscono solo esteriormente 😂
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FCA ha fatto una segmento A elettrica che ha l'autonomia effettiva simile a quella di una Porsche Taycan da 100k dobloni
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Potrebbe uccidere Polo
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Finalmente siamo arrivati letteralmente alla playstation su ruote
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Quelle ruotine le puoi usare come freesbe
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Ormai ti abbiamo beccato, sei chiaramente De Meo
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Ma infatti non mi lamento di allora, ma mi lamento del dopo (anni post acquisto Chrysler) in cui hanno continuato con questa strategia. Anche PSA stava per portare i libri in tribunale ma in pochi anni si è salvata e oltre a quello ha riabilitato alla grande i suoi brand sia come numero di modelli/vendite sia come immagine e appeal. Avranno sviluppato meno tecnologie? Verissimo ma se tanto non vengono utilizzate tanto vale...
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Parlo di interi segmenti di mercato abbandonati dal gruppo sterminando modelli e marchi. Hanno fatto piattaforme e tecnologie di qualità che poi non sono servite a niente perché non le hanno utilizzate o le hanno utilizzate pochissimo. I clienti se ne sbattono se FCA ha o meno le tecnologie in casa, guardano quello che loro possono acquistare. Non meravigliamoci che poi si creda che un gruppo come PSA sia più avanti e che "la solita Fiat" invece non sia buona a nulla.
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Certo, poi non lamentiamoci però che sono gli italiani brutti e cattivi che non comprano le auto quando loro se ne sbattono i cosiddetti della clientela.
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Più la vedo e più trovo impietoso il confronto con la vecchia (a favore di quest'ultima)
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Per i tempi in cui sta venendo progettato, e sono molto stretti
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Ma che schifezza è
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Secondo me vince id.3 che come progetto elettrico è quello che si avvicina di più a model 3. Io invece voterei 500
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Ha gamme complete e sta sfornando con tutti i marchi modelli di segmento d generalista, segmento che stanno abbandonando tutti i non tedeschi.
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Ci credo che non è profittevole, hanno tenuto lo Stralis con tutti i problemi che aveva per una vita, grazie a sto cxxxo.
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Se entriamo in Stellantis di sicuro la Francia non ne uscirebbe rendendo l'azienda un campo di battaglia tra le due nazioni. Se non entriamo rischiano di saltare stabilimenti e centri di ricerca. Un bel dilemma...