Prestige

e sono scemo allora ho in testa ancora il bicilindrico della RSV scusate PS: comunque le foto della Bimota ci sono nella pagina indietro

però non capisco una cosa, se è vero che dal 2008 la cilindrata in SBK aumenterà per i bicilindrici perchè Aprilia s'è fermata al 1000?

ma come fisica come siamo messi? Livello RBR? La grafica conta fino ad un certo punto, sopratutto se si parla di rally

ti dirò...nello stand ducati era impossibile muoversi...per vederla bisognava farsi largo a gomitate

che spettacolo

mi sembra la versione per il mercato ammerigano magari non c'è l'IVA

le dichiarazioni dei protagonisti:

peccato, è andata male anche quest'anno riporto i racconti di gara 1 e di gara 2 gara1: gara 2: da fiawtcc.it

credo come al solito: digitale terestre (SI) e parabola (Eurosport)

hanno anche qualche annetto sulle spalle ormai

ma nuova o usata? quale motore? a me la plancia saab piace...pare l'enterprise

per chi non si ricorda la password del vecchio forum deve aspettare che torniamo "di là" e cliccare quindi su "Ho dimenticato la password " o simile e inserendo la mail con cui ci si è registrati riverete la vostra password nella casella di posta elettronica di solito è così

Oggi sono salito sia su GPunto che sulla 147. Io sono alto 1.88 e devo dire che una volta regolati volante e sedile, la posizione era molto buona. Boh Forse ci piacciono delle sedute differenti Comunque tra queste due sceglierei la 147, il design degli interni è più bello anche se ha qualche annetto sulle spalle. I sedili contengono di più e con tutte le km0 che ci sono si possono avere dei buonissimi prezzi.

a Milano e nelle altre zone critiche della Regione (Sempione, Bergamo e Brescia) dalle 8 alle 20 Potranno circolare le auto elettriche, quelle a gpl catalizzate, le auto ibride, le Euro 4 a benzina ed euro 4 a gasolio con filtro a Napoli, Ercolano, Marigliano, Pollena Trocchia, San Sebastiano al Vesuvio, San Vitaliano e Villaricca. Divieto di circolazione per auto e moto dalle 9.00 alle 13.30

Perchè? Era già in vendita in italia?

Coppia Ford ormai irraggiungibile, se non fanno errori o non si rompe qualcosa sarà doppietta Ottimo Rossi Ma, ragazzi, ricordiamoci che davanti a Rossi, in 9° posizione per ora c'è Mirco Baldacci su una Mitsu N4. La prima N4!!! facciamo il tifo anche per lui

Mi consenta autopareri è un forum democratico e questa ne è la prova comunque non mi ricordo il tuo vecchio nick, mi sa che rincomincerai da zero :mrgreen:

finiamola con queste battutine rimanete in tema

Per tutti coloro che si son registrati con nick diversi rispetto all'Autopareri originale, vi chiediamo di fornirci il nuovo nick e il vecchio nick che avevate su AP, in modo che possiamo riversare più facilmente i messaggi postati su questo foro nel vecchio. Grazie. PS per chi vuol mantenere il nick con cui si è iscritto su questo foro, ce lo faccia sapere.

Compliments vedremo l'assistenza come si comporterà

Ricordo le classifiche Piloti: 1 Augusto Farfus Jr (BRA) 60 2 Andy Priaulx (GBR) 59 3 Jörg Müller (GER) 59 4 Gabriele Tarquini (ITA) 57 5 Rickard Rydell (SWE) 54 Costruttori: 1 BMW 221 2 SEAT 211 3 Alfa Romeo 147 4 Chevrolet 120 Zavorre: 1 Augusto Farfus (BRA) 80 2 Jörg Müller (GER) 75 3 Andy Priaulx (GBR) 45 4 Gabriele Tarquini (ITA) 45 QUALIFICHE: Qualifiche: Andy Priaulx davanti a tutti 17/11/2006 - 13:45 – Le qualifiche dell’ultimo round del WTCC sono iniziate sotto un cielo plumbeo che ha poi ceduto a metà sessione con una forte pioggia che ha condizionato gli ultimi minuti delle prove cronometrate valide per stabilire la griglia di partenza di Gara 1 sulla pista di Macao. Dopo appena cinque minuti, Priaulx ha ottenuto il suo miglior crono (momentaneo) di 2’33”557 e, appena un minuto dopo, mentre era impegnato nel suo giro veloce, Larini è finito contro le barriere di protezione all’ultima curva senza riportare però gravi danni alla sua Lacetti. La sessione è stata così interrotta con le bandiere rosse quando la classifica vedeva Priaulx in testa seguito da Jorg Muller, Magnuyssen, Yvan Muller, Zanardi e Gene. Al 12esimo minuto, Priaulx migliora ulteriormente il suo tempo abbassandolo a 2’33”318, prima di un ulteriore stop della sessione a causa di un’uscita di pista di James Thompson, sempre all’ultima curva, contro il quale cozzano anche le residue possibilità di conquistare il titolo. Alla ripresa della sessione inizia a piovere in modo violento, chiudendo in pratica ogni possibilità agli altri piloti di strappare la pole position al campione in carica che riesce a bissare il risultato dello scorso anno sempre su questa pista. Il pilota del BMW Team UK diventa così il logico favorito della gara (ma anche del titolo), considerate le peculiarità della pista di Macao che avvantaggiano chi parte nelle primissime posizioni. Alle sue spalle, comunque, in seconda posizione, partiranno altri due candidati al titolo, ovvero Dirk Muller (sesto in classifica con 53 punti) e Yvan Muller (a quota 48 punti). Buona la prestazione del leader della classifica Augusto Farfus che, nonostante gli 80 kg di zavorra, riesce a chiudere con il settimo tempo assoluto davanti al rientrante Giovanardi ed a Tarquini. Già detto dell’incidente di Thompson, vediamo come si sono piazzati gli altri piloti in corsa per l’affermazione in campionato: Jorg Muller è quinto, davanti a Peter Terting (11esimo) e Rickard Rydell che ha chiuso addirittura in 22esima posizione per aver posticipato l’ingresso in pista a quando ormai la pioggia aveva reso scivoloso l’asfalto. Qualifiche da dimenticare anche per le Chevrolet che vanno ad occupare la decima ed undicesima fila con Robert Huff in 20esima posizione ed il compagno di squadra, Alain Menu, in 21esima. da Racingworld.it non sono molto fiducioso