Prestige

Dai...... le mummie stanno bene nei musei non in campo Se, parlando di giovani, ti riferisci a Pirlo, bhè è tutto l'anno che gioca alla grande e un paio di palle si possono anche perdere.

Baggio è un grande ma ha fatto il suo tempo!! Largo ai giovani!

Complimenti per l'acquisto. Gran bella auto.

Che bella fregatura!!! Venduto per far buttare via i soldi alla gente!! Voglio il gioco completo!!!!!!!! Non queste stronz....!!!! Ciao Touareg

La nuova classifica piloti! 1 1 Gabriele Tarquini (ITA)////////28 2 2 Fabrizio Giovanardi (ITA)//////26 3 42 Jörg Müller (GER)/////////////22 4 43 Dirk Müller (GER)/////////////21 5 11 Andy Priaulx (GBR)///////////20 6 3 Augusto Farfus (BRA)//////////12 7 20 Tom Coronel (NED)////////////8 8 10 Frank Diefenbacher (GER)/////6 9 5 Antonio García (ESP)////////////5 10 44 Salvatore Tavano (ITA)///////3 11 9 Jordi Gené (ESP)////////////////2 12 25 Stefano D´Aste (ITA)/////////1 13 4 Alessandro Zanardi (ITA)//////1 14 46 Luca Rangoni (ITA)////////////1 La nuova classifica marche! 1 Alfa Romeo/////54 2 BMW////////////47 3 SEAT/////////////8

Mi sembra che il modello attuale abbia i fascioni neri, non in colore vettura come questa. Personalmente mi piace molto sia la S60 che la V70 e così mi piace ancor di più!

VOTATO!!!! Ciao Ciao

Io so che la moto fa molto fatica a "calzare" le gomme da 16.5" mentre con quelle da 17" la situazione migliora decisamente. Però la Michelin quest'anno punta tutto su quella da 16.5" e quindi la Ducati si è trovata un po' spiazzata. Bisogna considerare, comunque, che la moto è stata rivoluzionata del 60% rispetto all'anno scorso e non l'hanno potuta sviluppare molto durante i test invernali. Ecco perchè è molto indietro rispetto agli altri. Sono sicuro che a breve riuscirà a colmare il gap e tornare a vincere un GP 8) !! Ciao

TRIPLETTA ALFA IN ENTRAMBE LE GARE Troppo forti le Alfa quest'oggi, hanno dominato in lungo e in largo le 2 gare di Valencia (prima volta che si correva su questo circuito) con la vittoria in gara 1 di Tarquini e in gara 2 di Giovanardi. I risultati di gara 1 1- Gabriele Tarquini - AutoDelta - Alfa Romeo 156 TS - 22'28.346 2- Fabrizio Giovanardi - AutoDelta - Alfa Romeo 156 TS - + 1.482 3- Augusto Farfus - AutoDelta - Alfa Romeo 156 TS - + 3.859 4- Andy Priaulx - BMW Team Great Britain - BMW 320i - + 5.809 5- Dirk Müller - BMW Team Deutschland - BMW 320i - + 7.878 6- Jörg Müller - BMW Team Deutschland - BMW 320i - + 13.471 7- Antonio García - BMW Team Italy-Spain - BMW 320i - + 14.622 8- Salvatore Tavano - Oregon Team - Alfa Romeo 156 Gta - + 23.083 9- Alessandro Zanardi - BMW Team Italy-Spain - BMW 320i 13 22:52.388 24.042 10- Tom Coronel - Carly Motors - BMW 320i - + 26.779 11- Jan Magnussen - Peugeot Sport Denmark - Peugeot 307 Gti - + 30.534 12- Alessandro Balzan - JAS Motorsport - Honda Civic Type-R - + 33.315 13- Thomas Klenke - RS-Line - Ford Focus ST170 - + 36.628 14- Stefano D´Aste - Proteam - BMW 320i 13 23:05.745 37.399 15- Simon Harrison - GR Asia - Honda Civic Type-R - + 50.557 16- Toni Ruokonen - GR Asia - Honda Civic Type-R - + 50.887 17- Carl Rosenblad - Crawford Racing - BMW 320i - + 54.129 18- Paulien Zwart - Carly Motors - BMW 320i - + 54.916 19- Luca Rangoni - Oregon Team - Alfa Romeo 156 Gta - a 3 giri Risultati Gara 2 1- Fabrizio Giovanardi - AutoDelta - Alfa Romeo 156 TS - 22'31.263 2- Gabriele Tarquini - AutoDelta - Alfa Romeo 156 TS - + 0.179 3- Augusto Farfus - AutoDelta - Alfa Romeo 156 TS - + 5.380 4- Dirk Muller - BMW Team Deutschland - BMW 320i - + 5.707 5- Jorg Muller - BMW Team Deutschland - BMW 320i - + 8.019 6- Andy Priaulx - BMW Team Great Britain - BMW 320i - + 8.328 7- Salvatore Tavano - Oregon Team - Alfa Romeo 156 Gta - + 19.110 8- Luca RANGONI - Oregon Team - Alfa Romeo 156 Gta - + 21.288 9- Tom Coronel - Carly Motors - BMW 320i - + 23.800 10- Alessandro Zanardi - BMW Team Italy-Spain - BMW 320i - + 24.676 11- Jordi Genè - Seat Sport - Seat Toledo Cupra - + 25.010 12- Stefano D'Aste - Carly Motors - BMW 320i - + 28.444 13- Alessandro Balzan - JAS Engineering - Honda Civic Type-R - + 28.835 14- Thomas Klenke - RS-Line - Ford Focus ST170 - + 29.330 15- Antonio Garcia - BMW Team Italy-Spain - BMW 320i - + 33.055 16- Simon Harrison - GR Asia - Honda Civic Type-R - + 38.243 17- Paulien Zwart - Carly Motors - BMW 320i - + 46.621 18- Toni Ruokonen - GR Asia - Honda Civic Type-R - + 51.509 19- Carl Rosenblad - Carly Motors - BMW 320i - + 1'16.781 MITTTICCCI FORZA ALFA ROMEO!!! Ciao

Cavoli Touareg vuoi farti tutta l'Italia per questa modifica ? Se non mi sbaglio la Digital Motor è la stessa ditta utilizzata come "cavia" da quelli di quattroruote quando qualche mese fa hanno modificato la centralina ad una 156. Ora non mi ricordo il risultato ma se fossi in te non lo farei. Cavolo hai la GTA che te frega di qualche cavallino in più sul VW!! Ciao

FARFUS IN POLE!!!! Se qualcuno sosteneva che le 2 gare di Monza sono state un fuoco di paglia si dovrà ricredere data la grandissima prestazione del pilota brasiliano in qualifica, capace si stare davanti a 2 mostri sacri come Giovanardi e Tarquini. Grande prestazione delle Seat mentre le BMW sono in seria difficoltà con il loro "capitano" Jorg Muller scivolato in 12° posizione. Malino anche la Peugeot 307 ma in fondo, è la loro prima gara. Le premesse ci sono tutte, speriamo in 2 grandi gare e (ovviamente :wink: ) la vittoria dell'Alfa Romeo. La griglia di partenza 1- Augusto Farfus - Autodelta - Alfa 156 TS - 1'40.819 2- Gabriele Tarquini - AutoDelta - Alfa 156 TS - + 0.087 3- Fabrizio Giovanardi - AutoDelta - Alfa 156 TS - + 0.935 4- Andy Priaulx - BMW Team Great Britain - BMW 320i - + 1.269 5- Frank Diefenbacher - Seat Sport - Seat Toledo Cupra - + 1.364 6- Luca Rangoni - Oregon Team - Alfa 156 Gta - + 1.577 7- Dirk Müller - BMW Team Deutschland - BMW 320i - + 1.751 8- Antonio García - BMW Team Italy-Spain - BMW 320i - + 1.793 9- Salvatore Tavano - Oregon Team - Alfa 156 Gta - + 1.902 10- Jordi Gené - Seat Sport - Seat Toledo Cupra - + 1.912 11- Rickard Rydell - Seat Sport - Seat Toledo Cupra - + 2.103 12- Jörg Müller - BMW Team Deutschland - BMW 320i - + 2.124 13- Michele Bartyan - Oregon Team - Alfa 156 Gta - + 2.437 14- Alessandro Zanardi - BMW Team Italy-Spain - BMW 320i - + 2.525 15- Tom Coronel - Carly Motors - BMW 320i - + 2.713 16- Alessandro Balzan - JAS Motorsport - Honda Civic Type-R - + 2.896 17- Thomas Klenke - RS-Line - Ford Focus ST170 - + 3.079 18- Simon Harrison - GR Asia - Honda Civic Type-R - + 3.337 19- Jan Magnussen - Peugeot Sport Denmark - Peugeot 307 Gti - + 3.451 20- Stefano D´Aste - Proteam - BMW 320i - + 3.706 21- Sebastian Grunert - RS-Line - Ford Focus ST170 - + 4.021 22- Toni Ruokonen - GR Asia Honda Civic Type-R - + 4.047 23- Carl Rosenblad - Crawford Racing - BMW 320i - + 4.382 24- Paulien Zwart - Carly Motors - BMW 320i - + 4.529 Ciao

Le Alfa prime anche nella seconda sessione delle prove libere, dietro le BMW "Le Alfa continuano il loro dominio a Valencia, anche dopo il secondo turno di prove libere con i tre alfieri dell'Autodelta Tarquini-Giovanardi-Farfus che nell'ordine monopolizzano il "podio" provvisorio. Ma la verà novità nelle prime posizioni in una gara ufficiale è Luca Rangoni, pluricampione della Renault Clio V6 Trophy adesso con l'Alfa 156 Gta (2003) dell'Oregon Team. Una prestazione, la quarta piazza, che per la squadra di Jerry Canevisio è la realizzazione di un duro lavoro invernale, visto che nei test del 29 febbraio proprio a Valencia Rangoni e Tavano si erano molto dimostrati veloci. Possiamo "accettare" la competitività assoluta di tre Alfa, ma se adesso ci si mettono anche quelle dell'Oregon...Meglio così per gli Alfisti, mentre la BMW non si mette certo ad accettare questa situazione. E' stata raggiunta anche dalla Seat, fortissima qui a Valencia, in casa con un motore nuovo e piloti che puntano al podio. Non ce la farà la Peugeot Sport Denmark con la debuttante 307 3 porte, attualmente 14° con Jan Magnussen a 1"3 da Tarquini. Erano 2 secondi nel primo turno, di questo passo la top ten è vicina... Zanardi dimezza il suo distacco dalla vetta, arrivando a 2 secondi e due decimi. Limarli adesso è davvero una bella fatica." I tempi della seconda sessione di prove 1- Gabriele Tarquini - Autodelta - Alfa Romeo 156 TS - 1'42.936 2- Fabrizio Giovanardi - Autodelta - Alfa Romeo 156 TS - + 0.266 3- Augusto Farfus - Autodelta - Alfa Romeo 156 TS - + 0.473 4- Luca Rangoni - Oregon Team - Alfa Romeo 156 Gta - + 0.575 5- Andy Priaulx - BMW Team Great Britain - BMW 320i - + 0.735 6- Jordi Genè - Seat Sport - Seat Toledo Cupra - + 0.881 7- Frank Diefenbacher - Seat Sport - Seat Toledo Cupra - + 1.035 8- Jorg Muller - BMW Team Deutschland - BMW 320i - + 1.107 9- Antonio Garcia - BMW Team Italy-Spain - BMW 320i - + 1.127 10- Dirk Muller - BMW Team Deutschland - BMW 320i - + 1.169 11- Tom Coronel - Carly Motors - BMW 320i - + 1.186 12- Salvatore Tavano - Oregon Team - Alfa Romeo 156 Gta - + 1.287 13- Rickard Rydell - Seat Sport - Seat Toledo Cupra - + 1.298 14- Jan Magnussen - Peugeot Sport DK - Peugeot 307 Gti - + 1.352 15- Alessandro Balzan - JAS Engineering - Honda Civic Type-R - + 1.366 16- Simon Harrison - GR Asia - Honda Civic Type-R - + 1.620 17- Thomas Klenke - RS-Line - Ford Focus ST170 - + 1.723 18- Michele Bartyan - Oregon Team - Alfa Romeo 156 Gta - + 1.843 19- Sebastian Grunert - RS-Line - Ford Focus ST170 - + 2.207 20- Alessandro Zanardi - BMW Team Italy Spain - BMW 320i - + 2.222 21- Stefano D'Aste - Proteam Motorsport - BMW 320i - + 2.425 22- Paulien Zwart - Carly Motors - BMW 320i - + 2.527 23- Toni Ruokonen - GR Asia - Honda Civic Type-R - + 2.690 24- Carl Rosenblad - Crawford - BMW 320i - + 3.491 Grande Alfa, speriamo nella gara di domani

Le nuove classifiche Classifica Piloti ETCC 1- Jörg Müller - BMW Team Deutschland - BMW 320i - 15 2- Andy Priaulx - BMW Team Great Britain - BMW 320i - 12 3- Dirk Müller - BMW Team Deutschland - BMW 320i - 12 4- Gabriele Tarquini - Autodelta - Alfa Romeo 156 TS - 10 5- Fabrizio Giovanardi - Autodelta - Alfa Romeo 156 TS - 8 6- Tom Coronel - Carly Motors - BMW 320i - 8 7- Frank Diefenbacher - Seat Sport - Seat Toledo Cupra - 6 8- Antonio García - BMW Team Italy Spain - BMW 320i - 3 9- Jordi Gené - Seat Sport - Seat Toledo Cupra - 2 10- Alessandro Zanardi - BMW Team Italy Spain - BMW 320i - 1 11- Stefano D´Aste - Proteam Motorsport - BMW 320i - 1 Classifica Costruttori 1- BMW - 29 2- Alfa Romeo - 18 3- Seat - 8 Classifica Team 1- BMW Team Deutschland - 27 2- Autodelta Squadra Corse - 18 3- BMW Team Great Britain - 12 4- Carly Motors - 8 5- Seat Sport - 8 6- BMW Team Italy-Spain - 4 7- Proteam Motorsport - 1

Bhé... ti ricordi quanto abbiamo dovuto aspettare prima di sapere se Tarquini avesse vinto oppure no il campionato dell'anno scorso......

"Squalifiche, contatti, penalizzazioni, ma alla fin fine senza zavorre, le Alfa vanno al fulmicotone. Subito Rules-Autodelta, come a Monza, più di Monza. Se la forza dell'Alfa Romeo è intesa nel propulsore, evidentemente le qualità della 156 TS sono anche altrove. A Valencia un vero rettilineo...non c'è, eppure... Tarquini subito davanti, 25 millesimi allo scippato Augusto Farfus che dimostra il fatto che Monza non è stato un episodio isolato. Augusto sarà nella battaglia per la corsa, sicuramente, come Fabrizio Giovanardi, rivitalizzato per davvero al ritorno con l'Alfa. Ma a Valencia chi andrà forte, e non è per noi una sorpresa, è la Seat. Il nuovo propulsore montato sulle Toledo Cupra è una bomba, tanto che Diefenbacher-Genè-Rydell segue con questo ordine il trio Alfa. C'è poi Luca Rangoni in nona piazza, primo degli indipendenti, che ha già provato con l'Oregon Team a Febbraio e che può maturare questi test. Debutta con un modesto 14° tempo la Peugeot con Jan Magnussen, anche se sinceramente la aspettavamo più avanti (ma c'è tempo). Anche Alessandro Zanardi, soltanto che si è imbattutto nella prima sessione in cinque secondi di distacco. Troppi, e limarli sembra impossibile." I tempi della prima sessione di prove libere 1- Gabriele Tarquini - Autodelta - Alfa Romeo 156 TS - 1'42.852 2- Augusto Farfus - Autodelta - Alfa Romeo 156 TS - + 0.025 3- Fabrizio Giovanardi - Autodelta - Alfa Romeo 156 TS - + 0.341 4- Frank Diefenbacher - Seat Sport - Seat Toledo Cupra - + 0.704 5- Jordi Genè - Seat Sport - Seat Toledo Cupra - + 0.906 6- Rickard Rydell - Seat Sport - Seat Toledo Cupra - + 0.916 7- Jorg Muller - BMW Team Deuschland - BMW 320i - + 0.950 8- Andy Priaulx - BMW Team Great Britain - BMW 320i - + 0.977 9- Luca Rangoni - Oregon Team - Alfa Romeo 156 Gta - + 0.988 10- Antonio Garcia - BMW Team Italy-Spain - BMW 320i - + 1.056 11- Salvatore Tavano - Oregon Team - Alfa Romeo 156 Gta - + 1.067 12- Dirk Muller - BMW Team Deutschland - BMW 320i - + 1.123 13- Thomas Klenke - RS-Line - Ford Focus ST170 - + 2.021 14- Jan Magnussen - Peugeot Sport DK - Peugeot 307 Gti - + 2.025 15- Sebastian Grunert - RS-Line - Ford Focus ST170 - + 2.048 16- Alessandro Balzan - JAS Engineering - Honda Civic Type-R - + 2.093 17- Tom Coronel - Carly Motors - BMW 320i - + 2.118 18- Michele Bartyan - Oregon Team - Alfa Romeo 156 Gta - + 2.141 19- Simon Harrison - GR Asia - Honda Civic Type-R - + 3.556 20- Paulien Zwart - Carly Motors - BMW 320i - + 3.683 21- Stefano D'Aste - Proteam - BMW 320i - + 3.762 22- Carl Rosenblad - Crawford Motorsport - BMW 320i - + 4.559 23- Alessandro Zanardi - BMW Team Italy-Spain - BMW 320i - + 5.565 24- Toni Ruokonen - GR Asia - Honda Civic Type-R - + 7.949

Una di queste 2 sicuramente :wink:

bhé....non sei l'unico.........anch'io ho aspettato un bel po' prima di iscrivermi, ho iniziato a seguirlo quasi da quando è nato!! Ciao

"Clamorosa notizia da Valencia. Augusto Farfus, il fenomenale vincitore di Gara 1 Monza ETCC con l'Alfa Romeo 156 TS dell'Autodelta, è stato penalizzato di 10 minuti, perdendo così un clamoroso successo al debutto che sarebbe rimasto nella storia del Touring Car. La news è proprio da "ultim'ora". Il motivo di questa penalizzazione viene da un errato fissaggio dei punti di rotazione della sospensione, come denota l'Appendice J articolo 263.9.1 del Regolamento Fia. Così per Farfus si volatilizza un successo clamoroso e la leadership in classifica, ora nelle mani di Jorg Muller con tre punti di vantaggio su Andy Priaulx. Con questa squalifica, il bilancio Alfa Romeo a Monza diventa pesante, nonostante la doppietta Tarquini-Giovanardi in Gara 1 (poi entrati in collisione alla Ascari in seconda manche). Monica Sipz ha dichiarato che l'Autodelta non presenterà appello, poichè l'errore è della squadra che ha cercato di fare in tempo per esser pronti per Gara 1." Mannaggia, così l'Alfa ha fatto una bella frittata, con questa penalità e le uscite di Tarquini e Giovanardi in gara 2 ha raccimolato pochissimi punti :cry: