birbo

ragazzi vi voglio raccontare cose mi è capitato oggi per assurdo!!! stavo tornando da lavoro, saranno state le 3-4, appena imboccata l' autostrada la mi-to da torino, un imbecille con una renault megane ( sarà stata nuova era targata DL) che mi precedeva sulla corsia centrale a + o meno 100km/h, la mia velocità era di 120km/h allora accendo la freccia a sinistra x sorpassarlo ed ecco ke stò deficente mi si piomba davanti mentre lo stò sorpassando. io niente ci stò, ma cosa fa sulla corsia di sorpasso sempre sui 100 orari.. allora dietro di noi si fa la coda così tutti stufi di stare in coda con stò deficente che faceva rallentare tutti abbiamo incominciato a sorpassarlo sulla destra. passano le prime auto dietro di me ed ecco che allora accendo la freccia e tento di sorpassarlo sulla destra...... ma zakkete mi si piazza ancora davanti!"!! a stò punto mi sono "incazzato nero" ( scusate il temine) ma saranno stati 5 minuti ke lo seguivo a 100km/h. a stò punto mi piazzo dietro incollato al suo posteriore segendolo in scia e puntandogli i fari lunghi nello speccchietto e cn una mano sul clacson... ma niente procediamo per altri 2-3 km e nn si skiodava da davanti alle "palle" a stò punto guardo se sulla destra arrivasse qualcosa e senza accendere ne freccia e nient altro lo sorpasso facendo uno sprinte della madonna per levarmelo il + persto dallo stomaco. ecco ke finalemnte mi sn liberato di "questo". ma cosa fa mi si piazza dietro incollato al culo, io incomincio a tirare anche perchè l' autostrada era sfollatissima facendo 160- 170 e in un tratto anke i 200 ma niente sempre attaccato al culo!!! finalmente arrivo a novara ed esco e questo sempre che mi seguiva! dopo un pò uscito dall' autostrada dalle parti del punto blu di novara accosto e questo accosta dietro di me, scende e mi fà: " come cazzo hai osato tu cn una fiat di merda sorpassarmi??" a quel punto senza fispondere rimonto in macchina e partendo sgommando gli ho insabbiato tutta la macchina! ma io mi domando e dico?? ma è mai possibile che ci siano gente così cogliona alla guida?? questa gente mete a repentaglio la sicurazza perchè in + occasioni nn mi ha tagliato la strada ma proprio segata!! e poi ha fatto una cazzo di coda sulla corsia di sorpasso! scsate i termini coloriti ma sono troppo arrabbiato!! vi è mai successo nulla di simile??

mio padre si è serivo per anni alla progetto di novara che gestisce tutti e tre i marchi e le auto ce le hanno sempre consegnate pulitissile, lucidissime e profumatissime. la cortesia è delle migliori sono gentilissimi e ti regalano anche qualche stronzata tipoil palleino o la maglietta o la macchinina. a loro quando può costare un cappelliono 2-3€ però così almeno il cliente si sente coccolato. per la sava lasciamo perdere che a mio padre non si è capita la causa la stlo gli è stata finanziata a 3 anni al taeg 13,79%...... pazzi pazzi!!!

mm secondo me fai prima se vai in un officina opel che li fanno prima... e poi la 10 12v è un pò un auto problematica quindi è meglio che ti rivolgi a loro che sono + esperti... e i prezzi non sono così eccessivi. tieni conto che sono quasi ai livelli di un normalissimo elettrauta

premetto che non mi è mai capitato, anke io sono un possessore di un opel corsa, ma comunque credo che ci siamo varie possibilità; 1) le candele da sostituire; 2) pulizia all' inniezione; 3) forse sarebbe da fare rimettere in fase. comunque ti consiglio di cambiargli le candele prima di portarla dal meccanico. la spesa stà intorno a 10-15€. oppure rivolgiti subito ad un meccanico. ciao e fammi sapere che aveva.

io solitamente mischio blu diesel, e-diesel e shell v-power, e devo dire che mi trovo meglio almeno sulla mia stilo con l' e-diesel. però ragazzi miei mi stanno incominciando a girare i santissimi coglioni quando vado sotto il distributore a fare il pieno alla stilo partono 65€ e qualcosa al difuori per andare una settimana a lavoro e a cazzeggio. io mi dico se sti diesel speciali inquinano anke meno perchè non abbassano i prezzi, lo statao li incentiva un pò e tutti siamo + felici????

ok sn daccordissimo!! ma quanto costano?? io la macchina la lavo spesso e non volgio spedreci un capitale!! e poi per 2 anni consecutivamente e subito dopo aver finito la scuola ho lavorato in una carrozzerie autorizzata fiat alfa e lancia e li le auto le lavavano con la sottomarca dello svelto oppure con il detersivo per i panni............

certamente, vai dal carrozziere parla con lui e fatti consigliare per bene sul come ti devi comportare per far mettere apposto la portiera. lui ti sarà consigliare bene e anche come fare per non perdere molti soldi sulla frankigia e palle varie. bastardi sti vandali, cazzo perchè loro gufano sui sacrifici che la genete fa per acquistarsi un auto, loro la devono rovinare. anke a me è capitatao è grazie alla polizza ho sistemato la macchina. ti auguro buona fortuna e per qualsiasi cosa sono qui! mandami anke un messaggio in privato se ti è più comodo.

ciao ragazzi vorrei sostituire la calandra della mia stilo con quella della stilo restylig, per intenderci sarebbe la mascherina dove c'è il freggio. sapete dirmi eventualemnete i prezzi?? grazi mille ragazzi

http://imageshack.us/ per le foto vai su sto sito e caricale... è semplicissimo. per le pastiglie cosa ti interessa sapere??

eh già l' auto ci ha attirati principalmente per l' allestimento. il prezzo è statao basso perchè sono riuscito a farlo scendere di 1000€ in quando mi sono rivolto al "capo" e vadendo la 206 che è ancora nuova, ma ha la fiancata un pò strisciata e loro la possono benissimo riparere, dopo un pò di tira e molla è sceso di 1000€ sulla punto e ci ha dato 2500€ della 206

prova cn un goccio di benzina su un batuffolo di cotone. l' ho provato anke sulla mia stilo e la corsa e non ha fatto danni toglie tutta la resina e il catrame ma dopo devi assolutissimanete bassare un pò di pasta abrasiva e polish

l' ideale sarebbe 3-4 volte l' anno ma io in pratica lo passo all' inizio della primavera, faccio una bella pasata di pasta abrasiva su le parti basse dell' auto frontale e dove ci sono i graffiettini e poi passo il polish. e un altra passata la faccio a inizio autunno nello stesso modo. lo shampo con cera lo uso ultimamente si è buono, ma se vuoi tirar via segenetti e graffi devi per forza lucidarla. comunque 2 volte l' anno basta e avanza. solitamente io dopo che lavo la massina 1-2 volte alla settimana se vedo qualche graffietto o altro lo tiro sempre via.

lo sgrassatore è mitico anke per togliere i moscerini secchi, l' ho provato è funziona da dio!!! ah vi consiglio un altro prodotto che ho usato prima sulla mia corsa, il togli righe e opacità dell' autofà è ottimissimo come prodotto e costa poco. si può dire che è ai livelli della costosissima gelson

ciao a tutti ragazzi, allora oggi siamo andati a milano all' autoplanet per vedere che ci offriva come km0 o azziendale, ed ecco che ha anche acquistato la punto. allora abbiamo provato sia la 75 che la 90, a lei è piaciuta di più la 90cv e quindi ha preso quella l' allestimento che c'era a disposizione per la sua km0 era l' emoctione che tra le tante cose montava come accessori, i cerchi da 16" e il tetto sky dome la vettura è una 5p di colore blu magnetico. l' auto è stata immatricolata il 02/2007 e ci è stata offerta al prezzo di 15.500€ voltura compresa e in + ci ritirano la 206 incidentata che ci è stata valutata 2500€ quindi la punto finita ci è venuta €13.000 cioè come una 75cv dynamic sulla quale non era possibile effettuare la permuta. insomma lei è contentissima, io altrettanto. adesso la consegna è prevista tra 1 settimana e mezza ciao ragazzi e grazie di tutto

no no per l' amor di dio, non è un annuncio pubblicitario, io ho detto cosa faccuio io e che prodotti uso, dopo di che ho anke ggoiunto che si può usare qualsiasi prodotto... io ho dato l' idea

si va benissimo anke per il tuo utilizzio, lo puoi reperire in quei ricambisti per auto ben forniti oppure nei colorifici, il prezzo che mi ricordo circa un anno fa era al disotto dei 10 euro

cm mai?? davvero che ha ke nn va la 90cv?

adesso vedrò un pò che offerete o ke km0 trovo in zona e poi vi dirò.... comunque non sò il perchè ma sono più tentato a fargli prendere il 90 cv. anke suo fratello gli ha consigliato il 90cv per il prezzo bhè c'è da valutare....

volevo aggiungere che se nell' eventualità non disponete di questi prodotti che vi ho elencato. ma che comunque disponete dei prodotti simili è lo stesso, spero di esserevi stato utile.

Lavaggio Occorrente: Svelto piatti, sgrassatore ChanteClair, spugna, panno in microfibra asciugapiatti Vileda. (Se dopo il lavaggio non prevedete di passare la cera si può usare al posto dello Svelto piatti un sapone neutro come lo shampoo antiforfora.) Usate un secchio per mescolare l’acqua con una modesta quantità di Svelto piatti, bagnate l'auto per bene, spruzzate lo sgrassatore sulle parti più sporche (cerchioni, fari, paraurti), insaponate l'auto sciacquando di tanto in tanto la spugna sotto l'acqua corrente, eviterete così di trasportare lo sporco da una zona all'altra graffiando la carrozzeria. Sciacquate il tutto e asciugate l'auto con l'asciugapiatti precedentemente bagnato e strizzato. Non vi affinate sui vetri, questi si sporcheranno inevitabilmente con la lucidatura, li laverete dopo.. Lucidatura a mano Occorrente: Gelson T57 (polish per eliminare i graffi ed eventuali imperfezioni della vernice), T95 (crema di finitura per un'eccellente lucidatura), ciotola, ovatta, 2 panni in microfibra (consigliati i catturapolvere Vileda, lavabili in lavatrice), panno asciugapiatti per aiutarsi a stendere la crema finitiva. Il T57 non è esclusivamente per i colori scuri. C’è anche un altro prodotto Gelson che si chiama T47, la sola differenza è il livello di abrasione, minore nel 47 e maggiore nel 57. Il T57 non macchia ! Non vi fate impressionare dal colore nero. Potete notarne l’efficacia passandolo sui cerchi in lega e sulle parti cromate, che risulteranno di una bellezza unica. Ricapitolando... T57 dark: polish elimina graffi T47: polish elimina graffi meno abrasivo T93: crema finitiva T95: crema finitiva di lunga durata Riempite il fondo della ciotola col T57 e intingetevi un bel pezzo di ovatta. Iniziate da dove volete e trattate una una superficie per volta. Passate il polish con movimenti circolari (non abbiate paura di insistere, non c'è rischio di fare danni, anzi se non insistete i graffi rimangono lì dove sono), aspettate un minuto e lucidate con il panno in microfibra (capite che il polish è pronto perchè diventa marrone). Ripetete, dunque, l'operazione su tutta la carrozzeria cercando di stare attenti alle parti in plastica e alle guarnizioni, perchè il prodotto le sbianca (non vi preoccupate se capita perchè c’è rimedio anche a quello, vedi fase n.3). Passatelo eventualmente anche sui cerchioni in lega per eliminare residui di graffi e di pasticche. Dopo questa faticaccia passiamo alla seconda fase, molto più laboriosa, di lucidatura con il T95. Mettete un pò di prodotto direttamente sulla superficie e poi con l'ovatta pulita la tirate a voi mano mano (un po’ come si fa quando si fugano le mattonelle dei bagni), stendetelo bene e quando la cera diventerà bianca poi rilucidate con il panno in microfibra (non lo stesso del T57 !). Procedete a zone non troppo estese e mi raccomando strofinate bene. A lavoro ulimato allontanatevi ed osservate la carrozzeria da varie angolazioni per individuare eventuali aloni; nel caso in cui ci siano ripassate con la microfibra e se l'alone non viene via passate con l'asciugapiatti umido (non lo stesso utilizzato per asciugare l'auto) e poi con la microfibra. Al termine l'auto sarà bella lucida. L’ideale sarebbe passare il Polish T57 su tutta la carrozzeria 3-4 volte l'anno, o in casi straordinari su determinate zone da correggere (in presenza di graffi, scheggiature, ritocchi). Il T95, invece, lo potete passare quando volete, anzi più lo passate più la vostra carrozzeria sarà protetta perchè questa crema crea un film che protegge dai graffi e dalle scheggiature, dunque è consigliatissimo. Nel caso in cui nn lo troviate c'è anche il T93 che dura di meno ma è valido ugualmente. Lucidatura a macchina I prodotti sono gli stessi previsti per la lucidatura a mano, più ovviamente una lucidatrice e le apposite cuffiette. Innanzitutto non c'è bisogno di comprare una lucidatrice cotosa, si può trovare per una ventina di euro nei centri commerciali. Ci vogliono 4 cuffiette 2 di agnello e 2 in microfibra, quelle di agnello verranno utilizzate per stendere polish e cera, le altre per lucidare. Stendete i prodotti direttamente sul tampone e non accendete la macchina se non l'avete posizionata sulla carrozzeria, altrimenti schizzerà tutto. Passate sulla carrozzeria a zone (come abbiamo fatto per la lavorazione a mano) e poi cambiate cuffia per lucidare. Non premete sull'apparecchio e passatelo in modo scorrevole e senza soste su tutta la carrozzeria. Alcune zone di difficile accessibilità è meglio farle a mano. Rinnovamento plastiche nere e pulizia vetri Occorrente: panno vetri Vileda, ravviva spoiler Arexons, spugna, panno in cotone per lucidarlo. Se qualche plastica si sarà sbiancata al passaggio del polish (oppure per via dell’esposizione al sole) il rimedio è il ravviva spoiler Arexons. E' un prodotto colorante per plastiche nere, lo applicate con una spugnetta e lo lasciate asciugare (eventualmente fate una seconda passata), successivamente lucidate con il panno di cotone. Questo prodotto è un colorante, dunque nn c'è il rischio che coli alla prima pioggia o al primo lavaggio lasciando antiestetici aloni sia sulla carrozzeria che sulle parti trattate, inoltre previene lo sbiadimento, qualora le parti nere non siano state ancora attaccate. Per le parti in plastica nera c'è un prodotto della gelson che protegge e rinnova tutte le parti in plastica senza renderle lucide, si può usare anche per la pulizia del cruscotto I vetri si possono pulire con il panno Vileda ben strizzato: con il lato blu si toglie lo sporco e con il lato beige si asciuga. Interni Per gli interni è consigliata una miscela di Vanish e acqua calda in uno spruzzino da passare poi con una spazzola a setole morbide per rimuovere lo sporco e poi toglierlo con una spugna. I tappetini possono essere appesi e lavati con acqua corrente e sgrassatore ChanteClair. Sedili in pelle: se sono normalmente sporchi possono essere lavari con acqua e sapone di Marsiglia, se sono molto sporchi si può procedere così: sgrassatore Chanteclair spruzzato direttamente sui sedili (usciranno fuori righe più chiare, è l'effetto della pelle bagnata, quando si asciuga torna normale), poi con una spazzola a setole morbide si smuove lo sporco e poi con un panno in microfibra umido (va benissimo sempre l’asciugapiatti Vileda) si tolgono i residui. Poi si possono nutrire passando dell'olio secco Johnson Se si vuole dargli il colore esiste una pasta colorante della Class. Altre parti in pelle (volante – cambio): prima dell'operazione sgrassare bene con lo sgrassatore ChanteClair. Si può usare la pasta della Class (quella delle scarpe, è ottima anche per i sedili!), se ne passa un pò con una spugnetta, poi lasciare asciugare. Passare un panno precedentemente inumidito con della Nivea body corpo per togliere gli eccessi, lasciare ancora asciugare. Ritocchi e rimedi vari Per una spolverata quotidiana in presenza di sola polvere (non fango o sporco aggressivo) è utile un panno in microfibra (quelli catturapolvere) con del Pronto mobili alla cera d'api, che lucida e pulisce senza macchiare e graffiare). Sportellate o punti con vernice saltata: La procedura giusta è passare il pennarello per ritocchi, una volta asciugato per bene passare il Gelson sopra per uniformare. Due passate con mano leggera per evitare dislivelli e una mano di lucido se si vuole un risultato perfetto. Per graffi estesi: Serve del polish e la vernice del colore della propria auto. Dopo aver lavato l'auto si passa con un cotton-fioc della cera sulla zona circostante al graffio, ma non dove manca la vernice. Col pennellino passare uno strato sottile di vernice nel graffio “sbavando” anche all'esterno, altrimenti si vedranno le imperfezioni. Dopo 15 minuti eliminare tutte le sbavature con l'aiuto di un unghia (ecco perchè si passa prima la cera, per non far attaccare la vernice); ripetere l'operazione fino a quando il dislivello non sarà riempito. Dopo 12 ore dall'ultima passata passare del polish e infine la cera, così non si noterà alcuna differenza. Esiste un prodotto ideale da usare in presenza di graffi che hanno raggiunto il fondo (e dunque molto visibili) evitando così il ritocco a pennello con cui si rischia di fare danni ! Si chiama Star Color, sempre della Gelson. Per la lucidatura del terminale di scarico: spruzzare sopra del Fulcron e lasciarlo agire, poi sciacquare bene e farlo asciugare. Si può poi lucidare con il Sidol (quello che si usa per i metalli) oppure, se ci sono macchie, passare prima il polish e poi il Sidol. Nero gomme: se volete dare il nero alle gomme vi consiglio una miscela di acqua e zucchero, da passare con un pennello, renderà le gomme più scure e lucide. Si possono usare in questi casi anche i prodotti specifici chiamati “Nero gomme”, ma il “trucco casalingo” dell'acqua e zucchero è più economico ed efficace in egual modo.

verissimo, ma sai cm è io vorrei andare a farla migliorare, cioè volevo sapere se c'era tanta differenza e che tipo di differenze tra il 75 e il 90

ragazzi vi ringrazio tutti per le tante risposte, mi avete reso il quadro della grande punto più chiaro, comunque la mia ragazza stà benissimo, cioè non era nemmeno in macchina al momento della botta, cioè uno gli ha beccato l' auto in parcheggio e gli ha tamponato tutto il posteriore... cioè gli è piombato addosso abbastanza veloce. comunque lei lavora diciamo a meno di 100 metri da casa sua.. però l' auto la usa per andare a fare le commissioni di lavoro (posta, avvocato, notaio) perciò tipo solo per lavoro fa una 50ina di km al giorno, poi aggiungiamo se esce, quindi la macchina è meglio che sia diesel e poi a casa sua e di tradizione l' auto diesel ( il padre ha la tucson diesel, la mamma la 1007 diesel, e il fratello la 147 diesel). insomma adesso il dubbio rimane se prendere la 75cv o la 90cv e che versione, lei non ha molte prestese ma gli interessa avere solo radio cd mp3 clima automatico. per il resto dice tutto quello che c'è in più si rompe.... ma stavo pensando anke qualche alternativa alla grande punto.. consigli?? grazie ragazzi per la vostra disponibilità! siete mitici!!

ragazzi ciao a tutti, volevo un paio di dritte riguardo alla grande punto, in quanto la mia ragazza ha fatto un piccolo incidete con la 206 e ci vogliono sui 3500€ per ripararla e già era in procinto la sua sostituzione, ha deciso di prendere la macchina nuova, perciò volevo sapere per una ragazza una grande puynto diesel indicata quale sarebbe?? io avevo pensato a una grande punnto 13 multijet 90cv sport. la cosa che però mi lascia perplesso e i 90 cv mi sembrano un pò tanti per lei " è un pericolo in macchina" ma comunque apparte gli scherzi per avere una grande punto adeguata alla sue esigenze quale dovrei prendere?? lei l' autro la usa principalmente per uscire, per andare a lavoro, insomma è come una seconda auto.... grazie ragzzzi per le vostre risposte

bhè, io volevo solo dire che come autoradio e impianto hi-fe della mia stilo non posso per niente lamentarmi. la ricezione è buona, non ottima ma comunque buona, leggere tutti i tipi di cd, -r, +r, -/+rw. e a bassi e messo bene

dovresti cambiare tuttla la plancia compresa quella del clima, cioè tutto il pezzetto nero dove ci sono anke i comandi del clima... ciao