Omphalos

Se lo avessi saputo prima... sarebbe stata una bella occasione per vedere questo circuito e partecipare alla manifestazione, anche solo come spettatore Mi raccomando, raccontaci poi come è stata :wink:

No, deve solo arrivare a 6000 messaggi entro il 29 dicembre...

La tecnologia della Honda non la conosco... comunque io penso che la tecnologia ibrida non sia solo un bell'esercizio di tecnica e marketing, ma che abbia anche importanti possibilità future... forse in un'automobile medio piccola i vantaggi che offre non sono sensazionali e presto potranno essere superati dai motori Euro 5, ma su un SUV o su un'automobile pesante può dare un bel contributo al contenimento dei consumi, specie nella marcia stop & go... sono proprio curioso di vedere le prestazioni del prossimo SUV Lexus, che abbinerà motore endotermico e motore elettrico

Finalmente ieri sera ho avuto il tempo di scaricare il vol 4 e l'ho ascoltato di fretta... ...ma qualche brano della compilation è trasmesso dalle radio italiane? Mi sembra che un paio fanno parte della programmazione di Montecarlo Nights...

Io sono nel pieno della mia crisi Lancista e voi marrani mi postate simili capolavori.... siete schifosi :cry: Benvenuto anche a TONI

Nel confronto con la B.M.W. Serie 1 di "Auto" di novembre la Audi Sportback ha fatto registrare: 14.11 Km/l ai 130 km/h autostradali e 16.93 km/l ai 120 in VI con una temperatura di 19.2 °C e umidità relativa pari al 86.8 %... Può darsi che con una temperatura un po' più bassa e soprattutto una umidità minore abbiano realmente ottenuto tale risultato... che però dimostra come i valori registrati siano solo indicativi delle prestazioni di un motore, visto che dipendono da molti parametri che spesso non vengono menzionati nei test... come quelli che ha detto Alfaomega Il tutto a mio parere, senza pretesa di avere assoluta ragione

Potete postare qualche numero di confronto, tanto per avere un'idea della differenza?

A meno che non stessero provando un nuovo motore per i trattori (quelli veri) e abbiano sbagliato carrozzeria Vabbé, mi punisco da solo

Penso, spero che sia come dice poppy84, cioè solo un mulo per i test... però mamma che brivido di freddo che mi è venuto

Senza contare infine che se l'auto prende fuoco l'ipotesi di fusione completa è tutt'altro che remota vista la presenza dell'alluminio; basta confrontare le due auto:

In questi termini mi sembra una idea positiva anche se all'atto pratico bisognerebbe vedere se ne vale la pena

Bella bella! concordo con viva l'italia La terza è una coupé vero? Sarebbe l'ideale avversaria della BMW 6

Spypics di Top Gear, trovati su Supercars.net

Anche Al Duca d'Aosta in via Mazzini e da Dismero ... fatti un giretto tanto sono tutti lì

Che si farebbero tante risate.... sì

Io proverei a chiedere a SportGemmo di piazza Viviani Fuxia di piazza delle Erbe forse anche da Folli Follie (non mi ricordo la via, forse Oberdan? è quella che va da Corso Cavour verso piazza Bra)

Non mi istigare!! :wink: Vedi cosa c'è scritto sul vetro anteriore? treviso rally team, e c'erano quelli di Verona, Vicenza, Padova, Belluno e poi più su dove ora c'è la sede di Subaru Italia e più a oriente ancora, come anche a occidente.... c'era un amore viscerale per quelle Lancia, c'era la folla lungo le strade dei Rally (tra cui anch'io, ragazzetto) e ora girano (quasi) tutti con VW e Audi ... anche se in garage hanno il loro gioiellino ... e poi c'è gente che parla di esterofilia del NordEst Pensa te se facessero una Alfa Romeo da Rallye quante risate si farebbero da queste parti

Dispiace molto anche a me che non siano previste versioni bifuel, visto che la concorrenza attualmente pecca di tali... vabbé, andranno bene gli installatori anche se non so che motore di quelli previsti potrebbe essere adatto.... il 2.0 è turbo, il 2.2 ha l'iniezione diretta... ci vorrebbe il 1.8, magari da inserire a commercializzazione iniziata Certo che sia i privati che molte piccole aziende sarebbero stati potenziali clienti per una automobile spaziosa e libera dai blocchi del traffico, oltre che risparmiosa

Un catalizzatore rotante non mi pare una buona idea perché è costituito da un materiale solido molto poroso e fragile sul quale è depositato il catalizzatore vero e proprio: meno viene fatto muovere e meglio è. Inoltre poiché i gas devono passare attraverso i minuscoli canalini e pori del materiale di supporto non c'è spazio per una separazione come tu dici Per l'aspetto della potenza assorbita, penso che bastano un paio di cavalli in più nel motore... Comunque non ho letto l'articolo di Quattroruote, quindi non posso valutare come hanno fatto i giapponesi a togliere gli NOx

Bellissima

pablo, avevo pensato anch'io di aggiungere "delta", ma a me interessava solo fare un piccolo parallelo con la Ferrari, tanto per dire che anche il marchio Lancia ha dei recond mondiali nello sport :wink: B@rt7, non mi sognerei mai di insinuare che Alfa non è all'altezza, perché anzi ha una serie di record sportivi unici, come hai ricordato tu. Come ho detto a pablo io voglio solo approfittare della particolare "comunanza" tra Ferrari e Lancia per sottolineare il lato sportivo di quest'ultima :wink:

Avranno capito che la gente se la prende un'auto se è bella... a patto che la facciano... cosa non sempre scontata Allora preferiscono tenere un profilo basso, con poca pubblicità, foto bruttine, silenzio.... in modo che se per qualche arcano motivo l'auto viene posticipata non ci sono le sollevazioni popolari

Certo certo... anche Lancia ne ha vinti ancora di campionati, come pure Ferrari.... ma il cappotto, il 6-0 .... :wink:

Alfa ha fatto un filotto di 6 campionati di fila da qualche parte? Lo chiedo perché non lo so veramente... se ha vinto tanto dite che inserisco