Omphalos

Praticamente sì; l'etanolo è prodotto direttamente dal petrolio, mentre il metanolo è prodotto mediante una reazione tra monossido di carbonio (il famigerato CO) e idrogeno, entrambi prodotti di "scarto" di certa industria chimica (che a sua volta ha usato derivati del petrolio)

A me convince abbastanza, sono dell'idea che alla fine risulterà un'automobile piacevole e adatta a moltissime esigenze; l'importante è che sia ben costruita e che abbia un'affidabilità a tutta prova

Vero, grazie a lui e alla sua determinazione molte persone hanno cominciato a interessarsi e ad aiutare chi è meno fortunato o ha subito gravi incidenti

Beh, non è che abbia fatto una gran figura...

Domanda (probabilmente) idiota: perché questi camion con cabina arretrata non sono diffusi da noi?

Bello bello, dico solo che ha a che fare con l'Hummer :wink: http://www.hummer.com/popups/world/bigrace60.html PS: trovato il link sul gruppo discussione auto di google

Se il posteriore è così, è troppo banale; era meglio prima

Desmo16, qual'è la fonte della notizia?

... la Carolina!!!!

Anch'io l'ho letto subito !!

Io direi pure "a sverniciare senza pietà"

Questo passo mi lascia qualche dubbio; va benissimo un manager attivo e pure vulcanico, che sia pure un osso duro per i sindacati: del resto lui deve fare gli interessi dell'azienda mentre i sindacati quelli delle maestranze; non mi piace però che la persona sia chiaramente aperta allo scontro con i sindacati, perché quello di cui la VW ha bisogno è la consapevolezza di entrambe le parti di dover venirsi incontro per trovare la soluzione del problema. Un personaggio pur bravo che è preceduto da una simile fama di sicuro non rilassa i suoi interlocutori, che difficilmente saranno pronti a diminuire le loro richieste

Scusate, ma secondo me si sta correndo troppo con le fantasie suicide; ma dove l'avete letto che Maserati farà un segmento E?? Io finora ho letto che a Maserati toccherà presidiare il segmento di lusso, e Alfa e Lancia quello medio... in un'ottica europea il lusso è il segmento F, non il segmento E (è lusso soprattutto in Italia, ma di sicuro non in Germania). Quindi si lascia il segmento dei 4.8metri, che nei prox anni avrà sempre meno possibilità di sviluppo, che male c'è? Casomai posso capire l'utilizzo di un motore un po' più piccolo su Quattroporte, ma se anche fosse? Mica si può stare a farsi troppe se**e mentali!

Sarebbe veramente molto bella

Non so se dar credito a questa notizia, perché potrebbe essere una mezza bugia; però... ma.... forse.... 2007... segmento E.... bisognerà vedere come si sviluppa il mercato in questi prossimi anni, mi spiego: vediamo che le auto stanno aumentando sempre più nelle dimensioni, tra le vecchie segm. E e le nuove segm. D non passa poi tanto; inoltre le segm. E stanno avvicinandosi sempre più alle ammiraglie (già qualcuna ha passato i 4.9 metri), le quali saranno costrette a spostarsi più in là... bisogna sommare inoltre la poca sicurezza economica internazionale, la forza dell'Euro che non favorisce le esportazioni e i sempre maggiori costi dei carburanti, che non favoriranno l'acquisto di auto grandissime... Forse, e parlo per ipotesi stralunate, la rincorsa a certi segmenti nei prossimi anni potrebbe rallentare, per ritornare a dare maggior peso a quelli immediatamente sotto... questo potrebbe significare la dichiarazione riportata: fare ottime auto comperabili (e non solo dall'élite) da molti in un segmento D/E con Alfa e Lancia, e le ammiraglie con Maserati. Vabbé, dopo le cavolate scritte mi auto elimino

Riesumo l'argomento perché ci sono novità : da www.evo.co.uk

Il magnesio è uno degli elementi più abbondanti della crosta terrestre, poco dopo alluminio, silicio, calcio e ferro :wink: PS: il miscelatore alla pompa non te lo fanno mettere, perché servirebbero serbatoi grandi con ovvi problemi di installazione; meglio fare tutto in raffineria e poi portare la mix fatta Interessanti le argomentazioni di Artemis, non sapevo di tanti studi nei motori

Voglio evidenziare questa frase:

Frallog, i tuoi messaggi sono sempre molto interessanti perché originali e circonstanziati Passo a commentare le tue ipotesi: 1- L'uso di miscele particolari potrebbe andare bene sia in linea di principio, sia nell'utilizzo reale ma i costi di produzione (in primis gli impianti) possono essere una scusa per aumentare comunque il prezzo; 2- Ottima idea, già applicabile; le Case propongono già motori umani, sta alla gente con un minimo di interesse acquistarli; 3- Il peso potrebbe essere abbassato usando l'alluminio, cosa che già si fa, ricorrendo a un uso più estensivo in modo da abbattere i costi; penso che l'industria si stia attrezzando per questo; 4- Anche l'Audi fa alcuni motori a 5 valvole; personalmente non sono in grado di valutare la faccenda ma se permettono un risparmio ben vengano; 5- Anche questa è una buona soluzione; pro e contro li lascio a chi è esperto di motori; Aggiungerei poi un maggiore uso di metano e GPL, che molto possono fare, e per fortuna alcune Case stanno proponendo con maggior convinzione il loro uso. Infine, per combattere il caro-petrolio, potrei aggiungere l'uso della testa, per capire quando serve usare l'auto e quando si può fare una sana passeggiata a piedi o in bicicletta (sia in città dove ci sono quelli che girano come trottole per trovare parcheggio, ma anche nei paeselli senza molto traffico, dove la gente per andare a comperare il pane prende l'auto e fa 500 metri) Ciao

Però quando ho letto il titolo che hai messo mi è venuto freddo, visto che ho da poco scaricato il ServicePack :wink:

Concordo con Prestige: se fanno pasticci porto il cane