Omphalos

La MC12 parteciperà alle prossime tre gare del FIA GT 06/08/2004Modena Maserati è soddisfatta di aver trovato un accordo tecnico con la F.I.A. riguardante il processo di omologazione della vettura MC12. Grazie al consenso dei Team partecipanti la Maserati MC12 prenderà parte, senza acquisire punteggio, alle prossime tre gare del calendario F.I.A. GT (Imola, Oschersleben, Dubai). Durante queste gare Maserati fornirà alla F.I.A. tutte la informazioni necessarie per completare il dossier di omologazione che verrà esaminato in occasione del prossimo F.I.A. World Motorsport Council in ottobre. La modalità di partecipazione e gli equipaggi che condurranno le due vetture MC12 verranno comunicati nelle prossime settimane. Fonte: www.maserati.com

Innanzitutto non mi piace assolutamente il titolo che hai scritto!! (Scherzo, eh :wink: ) Sono rimasto veramente incredulo quando ho sentito cosa avevano fatto i giapponesi: una mancanza di manutenzione di alcuni tubi che durava da anni! Una mancanza di serietà anche da parte del vertice aziendale, che sapeva della mancata manutenzione ma anzi la imponeva anche se i fornitori avevano avvertito della durata dei materiali... Roba che neppure nella tanto bistrattata Marghera non si commette (con buona pace dei verdi, che non hanno appigli per far chiudere la baracca) Eppure la manutenzione di una centrale nucleare dovrebbe essere rigidamente fissata da protocolli di sicurezza e da supervisori di provata serietà... Va però detto, per la precisione, che vista la potenziale pericolosità di un impianto nucleare i sistemi automatici di sicurezza sono tarati in maniera abbondantemente preventiva, e che lo schema di regolazione prevede a bloccare di fatto buona parte dell'impianto anche per rischi non elevati. Comunque, sono anch'io fermamente convinto che il nucleare sia necessario e che vada riattivato un programma nazionale ed europeo dell'energia; pian pianino spero ci arriveremo, purtroppo però dopo aver cercato in tutti i modi di restare a galla nell'economia mondiale dell'energia...

... e dice:" Capperi non ci arrivo lì in fondo!!" Lui:"Non preoccuparti ti do una mano io!!"

Quanti giri aveva fatto l'auto? Quanto pesavano i passeggeri?

Buona veramente! Potrebbe però fare molto male in casa, molto più della versione precedente.

Forse in BMW pensavano a ciò quando hanno inventato il loro famoso motto: "BMW, the pleasure of driving" Nota ai Moderatori: spero di non aver infranto alcuna regola del forum, altrimenti per favore chiudete il topic, grazie. Non è mia intenzione di offendere alcun altro utente...

Ma non è un po' larghetta rispetto alla lunghezza?

Muble muble.... Ford inizia a studiare la combustione diretta dell'idrogeno nei motori termici... come in BMW..... Vuoi vedere che in giro si sono resi conto che a Monaco sanno fare due conti? Comunque caro Fedelella, ti comunico che si dice in giro che anche Ford al pari di Volvo sta approntando delle versioni bifuel di Focus, per contrastare i pari modelli Opel... la prima dovrebbe essere proprio la C-Max :wink:

Anche da parte mia i più sinceri auguri di pronta guarigione :wink: ... anche se non conosci personalmente una persona, quando senti che ha subito un danno per colpa delle mancanze altrui non puoi non sperare che si rimetta in piedi presto

Pericolosetto Mi sa che la vecchia manopola alzacristalli ancora in molti la vorrebbero... questi qui di sicuro

Le foto circolanti potrebbero essere state fatte ad hoc ed immesse nel "circuito dei forum di appassionati" per saggiare le reazioni del pubblico? Visto che la Serie 3 è un modello fondamentale della Casa di Monaco di Baviera potrebbero essere un po' cauti e saggiare le reazioni...

Però alla Rolls sono capitati i "crucchi" più bravi, quelli che non riciclano i conponenti minori (o almeno non lo danno a vedere) come sulle Bentley... (vedi un po' la chiave di accensione della GT uguale alle VW)

Ho letto che entro l'anno verrà presentata anche in versione bipower, completando quasi del tutto la gamma Volvo a minor impatto ambientale... di questi tempi con il prezzo del petrolio galoppante e i blocchi alla circolazione in città mi sembra un bell'impegno di Volvo, da sottolineare

Per la Rolls del centenario mai commento fu più appropriato :wink:

Molto carina, i sedili nero/rossi ben si adattano allo stile sportiveggiante dell'automobile; peccato per il motore scelto, avrei preferito un bel benzina, visto che è un'edizione limitata

Penso che la 158 se sarà bella veramente potrà andare incontro anche alle esigenze dei "modaioli", visto che questi cercano la novità, o comunque un prodotto per distinguersi... non penso che la Serie 3 sia il massimo per questo... negli ultimi tempi il marchio BMW è stato scelto da queste persone perché effettivamente proponeva automobili diverse dalla concorrenza: X5, Z4, Mini, anche la Serie 7... la Serie 3 solo in versione cabrio... questi sono i mezzi BMW per i "modaioli", ma una berlina 3er non mi pare proprio, ha avuto il suo successo di "moda" grazie al traino di quelle che ho scritto

Da Autospies.com

Non è male, anche se non mi entusiasma. Soprattutto all'interno, ho paura che si sentirà l'"effetto BMW": se prendi una versione full allora ti pare di avere una gran macchina, se prendi una versione base o poco accessoriata sembrerà povera a dispetto di un prezzo premium...

Proporre due nuovi motori diesel, un 2.4 potenziato e un 3.0, porterebbe a due conseguenze: innanzitutto una nuova occasione per presentare l'auto dimostrando di credere nel modello, poi un ottimo motivo per provarla da parte di possibili clienti; non dimentichiamo che in Italia (ma anche in Europa) il grosso delle vendite del seg. E è diesel; presentare ben due nuovi motori di alto livello avrebbe una eco tra gli utenti sicuramente utile, non per cambiare radicalmente trend, ma perlomeno per andare un po' meglio... non penso che installare un motore piuttosto che un altro il un'auto costi molto Se poi si vuole strafare possono fare anche una versione più grintosa, ma penso che costerebbe di più

E' difficile dire qualcosa, specie in questo momento di passaggio di consegne... di primo acchito potrei pensare che al nuovo management non interessi vendere, le dichiarazioni di Marchionne di elimnare le B. U. potrebbero andare in quel senso: nessuno smembramento e quindi mantenimento del Gruppo completo, visto che comunque molto difficilmente agli americani andrebbe tutto il pacchetto...

Bisogna però stare attenti a valutare le decisioni dei managers... Boschetti aveva avuto la bella idea delle Business Units per differenziare i marchi, probabilmente sperando in un ritorno di cassa adeguato: il lancio di vari modelli negli ultimi tempi, nei settori sempre cari a Fiat, poteva far prevedere questo... Poi per vari motivi il ritorno di cassa non è stato come previsto, quindi probabilmente Marchionne ha pensato innanzitutto a salvare la baracca, cercando di limitare al necessario le spese... Questo potrebbe essere un motivo, ma attenzione, potrebbe essere anche una scelta dovuta a idee diverse

Presente per tutto agosto.... poi mi farò una vacanzona

Mi associo!! Tanti auguri