Omphalos

Si sa che l'automobile aveva un motore V12 di 3.5 litri, cinque valvole per cilindro, dotato di 4 turbine (2 per bancata): la potenza non la conosco (e non sono riuscito a trovare info): nell'ultimo step evolutivo aveva la bellezza di 451 kW, anche se quello di questo prototipo aveva meno potenza Il prototipo usato per il record a Nardò raggiunse i 344.7 km/h mentre la versione a benzina ragiunse i 342 km/h .....

Ricordo che un po' di tempo fa qualcuno (ma chi? non ricordo) durante una discussione chiedeva se erano mai esistite automobili sportive alimentate a gas Ebbene, alcuni anni fa una Bugatti EB 110 GT alimentata a metano superò i 320 km/h nella pista di Nardò Il progetto, sostenuto da Snam mirava a sperimentare e dimostrare le possibilità del gas per autotrazione Ecco l'auto: :D

Bello il video, mi ha fatto venir voglia di provare la vettura

Carina diventi tutti i giorni più carina ma in fondo resti sempre una bambina che non conosce .... (citazione colta ) Tenuta benissimo, tra l'altro

Io invece sono sempre dell'idea che la Thesis può ancora dire la sua; sinceramente io ne vedo in giro, conosco gente che l'ha presa e ne è soddisfatta... poi non so come stia messa nel resto dell'Italia, visto che dell'Italia io in questo periodo vedo solo il N-E Un V8 penso sarebbe inutile ora, servono invece i diesel più potenti: il 2.4 e il 3.0 a mio avviso possono essere ben accolti dai clienti, che anzi vedrebbero la Lancia ancora una volta al passo dei migliori, e non relegata nelle retrovie... servono però voglia (tanta) e soldi (penso un po' meno, visto che il materiale è pronto) Se non teniamo su la Lancia, uno cosa si prende del segmento E? (e vi assicuro che di gente che non vuole le tedesche ce n'è eccome, oppure li conosco solo io?)

Nuova immagine:

Sulla SL un diesel non mi piacerebbe mica... però che motore! Analogo discorso per la piccola, non mi va l'idea... magari dopo averci fatto un giro cambio idea, ma ora non sono entusiasta

A me questo volante piace molto, mi dà l'idea di un'ottima impugnatura

Tutti i combustibili che utilizziamo sono in buona sostanza appartenenti alla famiglia degli Alcani, composti organici di formula generica CnH2n+2 dove C è il carbonio, H è l’idrogeno e n è il numero di atomi di carbonio della molecola. Oltre agli alcani sono presenti anche altri tipi di molecole, come cicloalcani, areni… La molecola più piccola di questa famiglia è il metano, che ha un solo atomo di carbonio e 4 di idrogeno; altri componenti sono etano (2 atomi di carbonio e 6 di idrogeno), propano (3 C), butano (4 C), pentano (5 C) e così via. Il GPL, acronimo che sta per "Gas di Petrolio Liquefatti" è un sottoprodotto della lavorazione del petrolio ed è costituito principalmente di propano e butano Per gli altri combustibili indicativamente abbiamo: - benzine: costituita dai componenti compresi tra C6 e C12; - gasoli: formati dai C16 – C30; - …. Da questa classificazione sommaria si vede innanzitutto che nella sequenza metano -> GPL -> benzine -> gasoli aumentano gli atomi costituenti le molecole, quindi aumenta il peso molecolare e di conseguenza variano le caratteristiche fisiche Infatti, il metano e l’etano sono gas difficilmente liquefacibili, propano e butano sono gas condensabili, mentre i successivi sono liquidi sempre più pesanti, con densità via via maggiori. Aumentando il peso delle molecole, aumenta la difficoltà della combustione, a causa della imperfetta miscibilità tra combustibile e comburente (l'ossigeno dell'aria) tanto che per i più pesanti sono necessari dispositivi particolari come gli iniettori dei motori diesel per ottenere risultati migliori (in sostanza questi rendono molto fini e leggere le gocce di gasolio, in modo che esso si mescoli meglio con l’aria e dia una combustione più omogenea) La presenza di molti atomi di carbonio nella molecola, accompagnata a una non perfetta combustione, è responsabile dell’elevata fumosità dei gasoli. Dal punto di vista economico, bisogna dire che il metano per autotrazione non deriva dal petrolio, bensì deriva da giacimenti presenti in varie aree del pianeta; per questo motivo il metano risente meno degli altri combustibili delle variazioni di prezzo del petrolio Il GPL, le benzine e i gasoli invece sono prodotti mediante alcune lavorazioni del petrolio, quindi sono più soggetti a fluttuazioni di prezzo Per quanto riguarda il rendimento dei motori, va detto che tutti i combustibili possono dare ottimi risultati, a patto che i motori siano ottimizzati per funzionare con un combustibile o con un altro; certo è che maggiore è la densità del combustibile, maggiori sono la complessità del motore per ottenere buoni risultati (vedi presenza di turbine, iniettori sofisticati…) Piccola curiosità: l'utilizzo del petrolio come combustibile iniziò per motivi "nobili": con il suo uso nelle lampade a petrolio al posto dell'olio di balena, si evitò di estinguere i cetacei Sicuramente ho tralasciato tante cose, ma l'argomento è vastissimo...

... e tra poco ce ne sarà anche uno a benzina, sempre 2.5 L6 e sempre 177 Cv Ciao

Il punto è che non stiamo parlando di un marchio qualunque che deve seguire le stesse leggi del mercato di altri... una polo Ferrari la puoi pagare anche di più di 100 €, tanto la venderai lo stesso (con l'apertura dei mercati asiatici e russo poi figuratevi se avranno tanti problemi) e quindi ti puoi permettere anche di avere dei costi superiori, evitando di dare l'impressione di quello che predica bene e razzola male Ci sono marchi di livello che producono in Italia e non se la cavano male.. Volete qualche esempio? Se io mi compero un maglioncino Paul&Shark o una camicia Zegna, so che sono fatti in Italia (e sull'etichetta c'è un bel "Made in Italy"), se li voglio pago anche le persone italiane che li hanno fabbricati (ed infatti è quello che faccio di solito, sostengo i lavoratori del mio Paese) I discorsi politici poi mi sembrano fuori luogo: anche se io no seguo molto Striscia la Notizia mi pare che questo sia il loro stile, sia che abbiano di fronte Montezemolo o chichessia

Buon Compleanno ragazzi!!

Ecco il filmato http://www.striscialanotizia.it/ultimapuntata.shtml io non commento, perché non sarei molto leggero: quello che si sa, ovvero che la povera Italia è usata come BRAND è sputato con una nonchalance leggermente irritante da Elkan... chissà quante imprecazioni avranno tirato i nostri paladini dopo il servizio... almeno Montezemolo fosse stato più furbo, ma non era facile vista la sorpresa

Di sicuro la fantasia non manca... massì è una bella idea far girare per la città due Panda così, se non altro le rende simpatiche a tutte le persone

Se il navigatore avrà i comandi vocali puoi anche fare a meno di guardarlo in continuazione... Anzi, a me piace di più così, perché quelli troppo alti (come BMW) di sera mi danno fastidio

Io ho da dire che grigia non sembra granché, perde grinta.... ma rossa è esagerata

Grande Fulvio!! Le foto sono molto belle e chiare! Grazie anche a carrera che le ha riportate! Le auto mi hanno stupito, sia la 159 che la Croma fanno una gran figura, belle belle Anche le Lancia sembrano bone

Ora ho poco tempo, ma appena possibile scriverò un messaggio sulle caratteristiche dei due combustibili, visto che stanno diventando attuali Intanto, qui c'è un articolo di automobilismo abbastanza corretto su una prova di alcune automobili a metano: http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/notizie.nsf/AllDocID/ID79A670064EB458EC1256F4E0032D724?OpenDocument

E' sempre una bella automobile... a me piace (ed è molto comoda)

Agli autopareristi non sfugge nulla eh?

A Padova e provincia io comincio a vedere varie 147 restyling, invece le BMW sono rare (oppure io non le vedo) Piccola nota: le 147 che ho visto sono tutte nere, tranne una che era rossa L'Audi SB invece ha avuto un boom all'inizio, ora ne vedo soprattutto a 3 porte

Vero, però il "nostro" ha cilindrata un po' minore e gli mancano un paio di turbo... e soprattutto è fatto a Maranello.... non c'è confronto

Io non ricordo se su questa discussione sterminata sono state postate foto degli interni, ma sul Quattroruote di questo mese, nell'articolo-intervista al nuovo capo Alfa Romeo c'è una foto (piccolina) dell'interno... forse è già stata riportata... o forse no?