Omphalos

Per la cronaca, mi pare che questa Monica, che ha risposto con così tanta sicurezza, lavori per la Fiat

Aspettiamo e speriamo bene, dopotutto non manca molto...

Mi sono rifatto gli occhi con la Brera e ora questa .... poverina

Tanti auguri anche da parte mia!!

Non mi piace tanto, anzi... Soprattutto l'idea di associare a Ypsilon una versione Sport Ma sono pronto a cambiare idea, magari in realtà ne verrà fuori qualcosa di buono

Ora che l'ho rivista con un po' di calma, posso confermare che è veramente bella; mi piacciono le proporzioni, il posteriore compatto e il frontale grintoso, la fiancata subito non mi ha entusismato, ma ora mi piace. Sicuramente in realtà non potrà che confermare queste prime impressioni Finalmente una Alfa Romeo che è realmente competitiva nel segmento

Gli interni sembrano molto buoni, sicuramente adeguati alla Croma; se i materiali sono di qualità e non ci saranno molte magagne penso che saranno apprezzati da molti

Nonostante le foto non siano granché è veramente bella!! Aspettiamo la presentazione per un KO alla concorrenza PS: Mi unisco alla speranza di Blueyes e GTArgento, il treno è stato perso troppe volte, ma questa potrebbe essere quella buona

:shock: Noto una certa mal celata attesa... andate dalla morosa, che di sicuro sarà ben felice di vedervi così "attivi", non so se mi spiego :mrgreen:

Sono dello stesso tuo parere in entrambe le frasi, ma bisognerebbe vedere, in questo ipotetico scenario, come si svilupparerebbero gli accordi; tutto sommato sarebbe possibile una presenza paritaria, perché la competenza messa in gioco non sarebbe poca Ovvio che penso anch'io che meglio evitare come la peste certe alleanze...

Al riguardo dell'interessamento di investitori cinesi, c'era un bell'articolo mi sembra su "Finanza e Mercati" di alcune settimane fa: in sostanza si diceva che questi cinesi, che stanno facendo sacchi di soldi, sono un po' incavolati con i produttori automobilistici europei e giapponesi che producono lì, perché fanno di tutto per mantenere le proprie competenze, timorosi che anche i tecnici cinesi arrivino a un livello da essere potenziali concorrenti. Questo è un grosso freno all'industria automobilistica cinese, che si troverebbe come ora a notevole distanza tecnologica dal resto dei Produttori. Da qui viene l'ipotesi che siano interessati a entrare in un Gruppo che possa fornire non solo uno sbocco per gli investimenti, ma anche le competenze necessarie per essere competitivi nei Mercati Posta su queste basi, la notizia a me pare tutt'altro che stupida

Scusate ragazzi... uno scherzetto ogni tanto ci sta , nell'attesa di avere qualcosa di nuovo Per i moderatori: so che non va bene questa sezione del forum, ma così l'effetto era assicurato, se va spostato fate pure

SCOOP!! ECCO IL PROGETTO DEL NUOVO DELTONE!! E' TUTTO PRONTO!! BASTA POCO, UN PO' DI IMPEGNO E ATTENZIONE.... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Io vorrei solo ricordare che fino a qualche mese fa la Lybra SW stava sempre nei segmenti alti delle SW medie, in compagnia con le quotate Alfa Sportwagon, Audi A4 e Passat... BMW e Mercedes erano abbondantemente sotto, come pure le altre marche; non male per una Lancia che da non ha avuto decenti upgrades da molto tempo (basta vedere le classifiche di vendita che riporta 4R). Sarebbe bastato molto poco per renderla più interessante, magari reintroducendo un cambietto automatico, visto che l'hanno tolto dal listino giusto prima che gli italiani cominciassero ad apprezzarlo... tempismo perfetto

Bellissima e raffinata.....

Credo proprio che sia una questione di scelte "politiche", non di disponibilità...

(Non è una notizia ufficiale ma solo un "rumor") Da quel che è emerso nei nostri discorsi dovrebbe essere una ipotesi sbagliata, ma il motivo del dissapore potrebbe anche non essere campato in aria... e allora?

Io sono sempre dell'idea che una soluzione alle polveri sottili sia già presente, in attesa del futuro, soprattutto per le città: si chiama gas metano (e GPL) il metano non contiene zolfo, quindi non produce anidride solforosa evitando così il fenomeno delle piogge acide, ha emissioni di anidride carbonica inferiori del 25% rispetto a quelle del petrolio, non genera polveri e particolato perchè è in forma gassosa, il suo trasporto avviene attraverso metanodotti sotterranei o navi metaniere e quindi ha uno scarso impatto ambientale. Se si usasse il metano in maniera più diffusa, penso che tanti problemi non ci sarebbero Aggiungo anche che 1/3 del metano utilizzato oggi in Italia è estratto dai nostri territori, cioè abbiamo anche noi una qualche forma di combustibile! Usiamola!

Ho visto il filmatino e letto la nota del giornale, oltre a tutti i vostri commenti... Ora mi chiedo: la televisione pubblica di uno stato tanto rispettato e considerato quale la Svezia, ritenuto spesso un esempio in molti settori della vita civile, ha bisogno di presentare una pubblicità del genere? A me, quale europeo (anche perché ho qualche quartino non italiano), uno spot del genere fa pensare che poi questi svedesi non siano tanto migliori degli italiani, dei francesi, dei tedeschi o di qualsiasi altro popolo dell'Europa, visto che questa non è altro che una caduta di stile bella e buona... Mi pare che abbiano dimostrato di non aver alcun titolo o merito per fare ciò, tralasciando pure le questioni di "opportunità internazionale"... Bravi svedesi, abbiamo visto che tutto sommato siete come noi, anzi forse peggio, dato che noi parliamo male di ciò che abbiamo a casa nostra, voi invece di quello che sta fuori della porta... dei veri signori insomma Approposito: questo parere non dipende dal fatto che il soggetto sia Berlusconi o chichessia

Già, hai ragione a dire che era un problema "politico", o come dico io "di alte sfere". Penso a quanti lavorano lì dentro con impegno e si sono trovati per così tanto tempo con le ali tarpate per scelte discutibili... Spero anch'io che Marchionne, arrivando da esperienze diverse, possa far cambiare un po' questo andazzo. E se devo dirla tutta, possono aver fatto la loro parte anche le lettere inviate, le raccolte di firme, i voti dati alla Fulvia al salone dell'auto tedesco...

Chiedo a chi ne sa più di me (se può e vuole parlare), per pura curiosità: Demel mi pare fosse un ing. meccanico, vero? E Kalpfbell e Leach che titoli hanno?

Io spero solo che trovino un assetto stabile, perché come è già stato detto tutti questi avvicendamenti non fanno bene né ai prodotti, né a chi ci lavora dentro, né all'immagine che traspare fuori, quella che con tante parole e dichiarazioni si vuole cambiare...

Mi fa una bella impressione: grande, grosso, pesante, consumoso oltre l'inverosimile, cazzuto... ma non sarà più il vecchio, caro, inarrestabile, fuorimoda G Questo qui non si sotrarrà alle regole del mercato, e sarà acquistato dai celoduristi all'ennesima potenza, in bilico tra il scegliere questo e la Range Pazienza, così hanno deciso, e forse era l'unica soluzione praticabile

Ci ho pensato anch'io a questa cosa, e l'unica spiegazione che ho trovato plausibile è che con la 8C si guarda più all'immagine, essendo a produzione limitata, la classica bandiera per il marchio, mentre una Dino sarebbe un'automobile che deve fare numeri consistenti... ma non ne sono convinto, anzi potrei aver detto solo fesserie