Omphalos

Digli che la Passat è a fine carriera, mentre la Volvo è nuova e quindi tiene meglio il valore :wink:

Modelli più parchi ce ne sono eccome, e sono pure incentivati dallo stato; perché nessuno prende in considerazione l'acquisto di una Punto NaturalPower, o di una Multipla, o di una Volvo Bifuel, o di una Land Freelander (a GPL! C'è in listino) o di una Citroen Xara? A breve anche Mercedes proporrà una Classe E a metano, però quanti la compreranno? Chi sa qualcosa o si è interessato a convertire la propria auto a GPL o a metano? Certo però che impianti ce ne sono per tutti i tipi di motore... Direte che hanno poca autonomia... va bene, chi fa tanta strada opterà per un altro mezzo, ma quanti si fanno meno di 100 km al giorno? Penso un'infinità... I politici usano tutti cilindrate grosse? Beh, se uno ha la macchina blindata farà fatica a muoversi con un 2000... e tra l'altro inquinerà di più perché il motore sarà maggiormente sotto sforzo... poi ciascuno privatamente compera quello che vuole, però non credere che siano tutti affamati di benzina: il sottosegretario alle attività produttive ad esempio ha una auto benzina/metano... La colpa è di chi le produce? Nossignori, é di chi le compera, perchè un'azienda deve lavorare cercando di soddisfare i desideri degli acquirenti: sarebbe stupido non lo facesse... casomai la crociata si dovrebbe fare contro il malcostume, non contro l'oggetto I SUV sono pericolosi? Certo, se uno non rispetta un minimo di codice, ma allora si ritorna a parlare di malcostume, non certo di pericolosità di un mezzo rispetto all'altro...

Spiace anche a me per i lavoratori; d'altra parte il management doveva capire che il successo della Golf IV era dovuto in parte anche a una concorrenza non molto forte, che prima o poi si sarebbe svegliata..

A me sembra un discorso parziale e tutto sommato poco utile a capire i problemi come sono realmente. Sa di crociata...

L'articolo è un po' confusionario, l'hai trovato su un quotidiano? Comunque è buona cosa che ci siano studi compartecipati tra univarsità e aziende, specie nei settori dove la concorrenza è molto forte

e una per la X5:

E le Ferrari? Non hanno l'autorizzazione?

Può darsi che all'inizio presentino solo i 6 cilindri, per dare un valore maggiore all'auto e poi inseriranno gli altri motori man mano. Senza il 2.0 diesel la serie 3 venderebbe moolto poco (come del resto anche gli "altri") Tempo fa leggevo (purtroppo non ricordo la fonte) che il 2.0 diesel dovrebbe avere sui 170 CV

Scelgo la Lancia perché... non so perché... Fino a ieri il popolo italiano si riempiva la bocca lamentandosi che non abbiamo auto in quel segmento, ora ci sono e quindi le scelgo :wink:

Se è quella della foto devo dire che sembra una tamarrata pazzesca... va bene la sportività però ora mi sembra che per dare un'aria grintosa a queste auto stanno lasciando per strada tutto il buon gusto...

Di seguito vi riporto i links a tre gallerie fotografiche del raduno "Concours on Rodeo" svoltosi a Beverly Hills; ci sono soprattutto auto storiche e qualche recente: http://www.autospies.com/article/index.asp?articleId=3080&categoryId=11 http://www.autospies.com/article/index.asp?articleId=3079&categoryId=11 http://www.autospies.com/article/index.asp?articleId=3078&categoryId=11 Buon divertimento :wink:

Da più parti hanno lamentato il rischio di vedere il campionato cannibalizzato dalla Maserati... ovvio che tenteranno in tutti i modi di metterle i bastoni tra le ruote

Molto interessante e precisa questa valutazione; ho letto però tra le righe che ci vorrebbe qualche altro motore un po' più grossetto, il 1.6 di cui si sta parlando in un altro topic penso che sarebbe il benvenuto (anche per dare un posizionamento più "importante" all'auto...) specie fuori Italia

Però è veramente moolto ma moolto bello

Quello è un lavoro piacevole: provare le vetture più sportive per conto della rivista... un saluto al collaudatore/giornalista che magari si prende lo sfizio di leggere Autopareri (anzi se si iscrive e lo rende noto gli chiediamo qualche impressione di guida direttamente... ) La macchina? Scriverei solo commenti ovvi... :wink:

Questa sì che è una bella notizia: Lancia se deve distinguersi deve farlo bene, anche con una presenza salonistica diversa dagli altri...

Rispondevo a Piech che chiedeva: "ora non so cosa se ne potrebbe fare..." Intendevo dire che sarebbe bello riproporre lo stile della carrozzeria sulla base meccanica della Thesis. Poi ho letto che era stata concepita come coupé su base Lancia K, quindi l'idea è quella... :wink:

Mi associo!!

Ritornando a parlare delle BMW, bella la M5 a parte il fatto di avere gli scarichi troppo vistosi, a mio parere. Quelli della precedente non eran un po' meno evidenti?

Lo penso anch'io che aumenterà: bisogna però lasciargli un po' di tempo, perché gli "industrialotti" non pensano tutto il giorno a cambiare macchina; ora si tengono la tedesca, e poi quando sarà il momento di cambiarla penseranno anche a Maserati, checché ne dica Montezemolo (tra l'altro l'Audi e la BMW sono auto recenti, e molti le hanno cambiate da poco, non penso cambino solo per fare un piacere al presidente di confindustria)

Una bella coupé su base Thesis?

Urca, felicissimo compleanno anche da perte mia!

Guarda, io non conosco il mercato automobilistico, che a quanto vedo è molto complesso, però anche lasciando fuori il NordAmerica penso che servirebbe una politica più aggressiva, anzi più proponitiva... Quello che noto (da fuori l'ambiente) è invece una certa rilassatezza che non aiuta... sembra che l'auto si debba vendere da sola... ma non è facendo una pubblicità generica che si fa qualcosa. In altri settori c'è la mentalità di andare dal possibile acquirente, buttargli in faccia il prodotto, fargli i conti in tasca e infine farlo sentire un pezzo di idiota se sceglie la concorrenza... magari non brutalmente, ma a Lancia Thesis serve questo, che il cliente sia "gentilmente forzato" a valutare l'auto e ad assimilarne le qualità

Anch'io preferisco avere i CD originali, i masterizzati proprio non li sopporto