maury91

secondo me per 25K km l’anno una segmento C ha il suo perché e sarebbe l’idea migliore a meno di esigenze inderogabili di dimensioni inferiori. Però preferirei il 2.0 tdi manuale. Golf poi è l’unica che non è cresciuta troppo quindi sicuramente valuterei qualche km0. Per quanto riguarda la qualità della benzina in genere sarebbero da preferire pompe di benzina storicamente presenti sul territorio e che lavorano bene evitando pompe bianche

Se un domani sarà l’unica auto meglio ypsilon uscente che la pandina, meglio rifinita e insonorizzata, magari anche con il 1.0 hybrid se costa meno. Possono sfruttare gli incentivi. Se valutano vetture anche non FCA hanno una scelta un po’ più ampia, oltre le già citate sandero e coreane guarderei anche Toyota aygoX

Visto che non hai estrema fretta, aspetta dicembre, probabilmente la troverai lì ad aspettarti come km0. 28K€ è una bella cifra per una segmento B non suv, seppur full optional. In genere le B “basse” vengono acquistate negli allestimenti intermedi intorno ai 20/25K€, oltre le persone puntano ai suv o all’usato di categoria superiore

I problemi delle Renault recenti riguardano soprattutto l’elettronica (anche qui nulla di esagerato). Sui 1.0 gpl non si registrano grossi problemi,anzi, vanno molto bene e sono affidabili. Bazzico spesso gruppi di Renault clio e captur e i problemi sui motori si sono registrati prevalentemente sui motori ibridi mentre molti hanno superato i 150.000km con i 1.0 gpl e senza problemi di sorta. Ho tre amici con questo motore (2 sandero e 1 captur) e sono molto soddisfatti. Detto questo se ti piace la ypsilon fai la tua proposta al venditore per la cassina altrimenti aspetta dicembre per una km0, ne ho provata una di recente ad un evento dove c’erano anche le cugine polacchine e la lancia è quella che mi ha colpito di più come qualità percepita e cura dei dettagli, unico neo abitacolo stretto soprattutto al posteriore, ma è un problema comune alla piattaforma da cui deriva e che avrai già valutato (ho rivalutato 600 mentre ho grosse perplessità su junior).

La golf non è male, ha molti km ma avendo libretto tagliandi ed un motore aspirato di vecchia concezione dovrebbe far stare abbastanza tranquilli. Darei un occhio anche alle Ford di quegli anni erano robuste e affidabili magari le poche con motore benzina o il 1.4 tdci su fiesta. Come già consigliato guarderei le orientali Toyota corolla o ceed/i30/venga/ix20/i20 sempre aspirate. Qualcosa del genere: https://www.subito.it/auto/kia-venga-roma-572260338.htm https://www.subito.it/auto/ford-fiesta-benzina-firenze-562642235.htm

Se il cambio automatico non è una priorità prenderei la leon con cambio manuale, tra l’altro i cambi Vag in genere sono molto precisi e piacevoli da usare. Viceversa andrei su Toyota. Per l’allestimento visto che conti di non cambiare auto a breve punterei sulla Fr vista la piccola differenza economica.

Sicuro sia monoalbero? Leggevo sui forum e gruppi specifici che hanno anche loro la piccola catena che collega i due alberi ma che non hanno i problemi di Psa poiché meglio lubrificati grazie alla coppa dell’olio maggiorata a 6.2 litri. In ogni caso non mi risultano particolari problemi, il motore va bene e non ci sono fastidi all’adblue come per i cugini. il cambio sul diesel è a convertitore 8 rapporti (si riconosce dalla presenza del rotore invece della classica leva). I diesel di Ford/Psa non hanno mai avuto la cinghia a bagno d’olio ma la classica cinghia esterna con cambio a 8/10 anni

Ma prima di passare in concessionaria hai provato a configurare le auto sui siti delle case madri? Rafale parte da 43000€ con 55K€ prendi una full optional. Per la Peugeot il prezzo è simile, sono concorrenti. Personalmente su quelle cifre guarderei altro, aggiungerei anche Stelvio se ti piace ma non è disponibile ibrido

Vai a vedere vicino le auto che ti piacciono, magari dal vivo o sedendoti dentro trovi qualcosa che non ti piace e inizi a fare una prima scrematura. Valido il consiglio di Q3 oltre Renault e peugeot. Da poco è stata presentata anche la cupra terramar, basata sulla piattaforma della Audi q3, magari ti piace.

Come già ti hanno detto evita assolutamente di trasformare a gpl i motori a iniezione diretta( non garantisce un risparmio sufficiente perché consumeresti comunque circa il 25% di benzina ogni pieno di gpl e non si hanno feedback sull’ affidabilità) se vuoi una cupra o una t-Roc prendi direttamente le versioni diesel soprattutto se non hai problemi di blocco del traffico altrimenti vai diretto su un full-hybrid giapponese quindi Toyota ch-r/yaris cross o corolla (se va bene una berlina) oppure cerca una Honda hr-v

Corsa monta il famigerato 1.2 psa con cinghia a bagno d’olio, il problema è meno grave sulla versione aspirata ma c’è. Se non sono perdutamente innamorati della opel cambierei modello o pretenderei estensione di garanzia più lunga possibile. Se le prestazioni non sono al primo posto e va bene un motore aspirato valuterei Suzuki Swift o Hyundai i20 (che dovrebbe avere la possibilità del finanziamento a tasso 0). Altrimenti guarderei i motori turbo più adatti alla massa delle segmento b odierne, Hyundai i20,clio,fabia oppure Toyota Yaris ibrida che è l’ideale per l’uso in città

Approvo 500L 1.6 mjet, in effetti 500 è un modello iconico e che richiama l’italia italiano quindi i turisti apprezzano. il 1.6 mjet è un ottimo motore affidabile e con prestazioni elevate sul corpo vettura della L normale (non ho mai provato la living però), se riesci punta al 120cv che consuma leggermente meno e ha un’erogazione più regolare. Cerca le versioni lounge che avevano il tetto panoramico e sedili con tessuto specifico, così da aumentare la sensazione di “esclusività”

Se l’uso è soprattutto in città può avere un senso prendere una segmento A, la Panda km0 è già l’ultima con ADAS ecc? Se si può essere una buona scelta altrimenti anch’io preferirei la Hyundai, cosa non da poco il finanziamento con tasso 0. venendo da una polo, però, se il budget lo permette resterei su un segmento B e i20, Mazda 2 e Clio sono tutte ottime scelte ma credo che il prezzo di acquisto sia di almeno 19000€ Come via di mezzo una sandero stepway

Considerando che è un lavoro in cui è richiesta anche immagine valuterei tra le altre una passat, Volkswagen è sempre ben considerata e, in genere, il 2.0 tdi è affidabile. Sicuramente anche superb è un’ottima scelta. Peccato che volvo sia fuori budget, forse sarebbe stata la scelta migliore.

Se vuoi il gpl valuterei captur che è più insonorizzata e curata di duster ma concordo con chi ti consiglia il classico diesel, magari una berlina di segmento C che consuma meno dei suv. Una golf(o cugine vag ) con il 2.0 diesel oppure una kia xceed con 1.6 diesel mild-hybrid. Purtroppo la scelta sui motori diesel si è ridotta drasticamente quindi approfitterei di qualche buona offerta entro fine anno.