maury91

Incredibile che preferiscono avere una tipo ferma in concessionaria da quasi un anno piuttosto che venderla al giusto prezzo. Se ne hai trovate di simili nel budget che ti eri prefissato di 23500 prendila altrove, magari sarà più lontano da casa ma officine Fiat in cui fare manutenzione abbondano. Oppure clio che forse è la soluzione ottimale per le tue esigenze, inoltre la rete Renault da noi è molto ben sviluppata, eviterei solo il pack look con i cerchi da 17. Ogni tanto bazzico il gruppo Facebook di ypsilon 24, al momento la cassina è offerta un po’ in tutta Italia a 26k€, secondo me inizieranno a diffondersi

Stessa cosa succedeva con C3 e 207 quasi 20 anni fa, le Peugeot meglio assettate e le citroen più comode e “morbide”. Sono fiducioso che grande Panda avrà un assetto diverso più votato alla dinamicità

L’unica mancanza della tipo garmin sono i fari led, per il resto mi sembra un ottimo acquisto di sostanza ma sarebbe da scontare ancora un po’. Ypsilon è la scelta di cuore e sfiziosa, clio nel mezzo.

Colore molto bello, secondo me sarebbe un ottimo affare anche concludendo per 23500€ compreso passaggio e qualche extra (penso ad antifurto più cambio olio visto che è ferma da un anno). Per i cerchi potrai sempre cambiarli in futuro e se monta le 225/45 hanno prezzi abbordabili, poco più di un’utilitaria.

Si confermo che è così a patto che il primo proprietario sia residente in Campania e quindi l’auto risulti in esenzione, non so vale nel caso in cui il primo proprietario è un’azienda.

Ma di che misura parliamo? Senza conoscere la misura è difficile dare consigli precisi, se sono pneumatici per un’utilitaria 50€ a pneumatico è eccessivo se sono per un suv possono essere accettabili. Personalmente preferire pneumatici non premium ma più recenti. In 6 anni potrebbero essersi cristallizzate se non conservate correttamente, questo comporta basso consumo del battistrada ma scarsa tenuta. Anche per gli pneumatici, il marchio non è tutto nonostante brand premium offrano globalmente prestazioni migliori

Come detto già da altri se vuoi un auto gpl guarda Renault/dacia, con il tuo budget o poco più dovresti riuscire ad acquistare una clio gpl nuova in allestimento evolution (è base ma già abbastanza ricco). In alternativa, con prestazioni inferiori date dal motore aspirato, puoi guardare Hyundai i20 o kia s-tonic con il 1.2 gpl. Evita MG a gpl, che io sappia non è ancora stata introdotta la versione con impianto della casa (è prevista nel 2025) quindi ad oggi gli impianti sono post montati. Se l’autostrada è trafficata forse una Yaris o una corolla potrebbero essere comunque ottime soluzioni anche se non hanno un costo al km basso come una vettura a gpl

Visto che non è più disponibile il rosso Etna dire blu Misano se la vuoi piu sportiva mentre grigio Vesuvio (io la sceglierei nera) con pelle rossa per un mix di eleganza e sportività, valuta che i pannelli porta però non saranno rossi ma neri. Il moonlight è molto bello e, abbinato alla pelle rossa, credo sia la combinazione più particolare e meno diffusa.

Confermo, il 1.5 psa è globalmente un ottimo motore e consuma poco ma ha il difetto all’adblue e alla piccola catena che collega gli alberi a camme, infatti è stata cambiata la specifica dell’olio e modificata la catena (da 7 a 8 mm), se acquisti auto prodotte dopo metá del 2023 eviti questo problema. 1.5 dci Renault ottimo motore anche lui, le versioni recenti che io sappia non hanno problemi ma clio è più piccola di 308 e giulietta dovresti guardare la megane. 1.6 multijet è il più prestante dei tre e su giulietta va davvero bene, ha sofferto un po’ di problemi sulla frizione ma soprattutto sui modelli più pesanti (compass renegade..). Sono di parte perché ne ho avuta una fino a gennaio ma se ti piace guidare Giulietta è ancora un ottimo acquisto ed è molto bella

secondo me per 25K km l’anno una segmento C ha il suo perché e sarebbe l’idea migliore a meno di esigenze inderogabili di dimensioni inferiori. Però preferirei il 2.0 tdi manuale. Golf poi è l’unica che non è cresciuta troppo quindi sicuramente valuterei qualche km0. Per quanto riguarda la qualità della benzina in genere sarebbero da preferire pompe di benzina storicamente presenti sul territorio e che lavorano bene evitando pompe bianche

Se un domani sarà l’unica auto meglio ypsilon uscente che la pandina, meglio rifinita e insonorizzata, magari anche con il 1.0 hybrid se costa meno. Possono sfruttare gli incentivi. Se valutano vetture anche non FCA hanno una scelta un po’ più ampia, oltre le già citate sandero e coreane guarderei anche Toyota aygoX

Visto che non hai estrema fretta, aspetta dicembre, probabilmente la troverai lì ad aspettarti come km0. 28K€ è una bella cifra per una segmento B non suv, seppur full optional. In genere le B “basse” vengono acquistate negli allestimenti intermedi intorno ai 20/25K€, oltre le persone puntano ai suv o all’usato di categoria superiore

I problemi delle Renault recenti riguardano soprattutto l’elettronica (anche qui nulla di esagerato). Sui 1.0 gpl non si registrano grossi problemi,anzi, vanno molto bene e sono affidabili. Bazzico spesso gruppi di Renault clio e captur e i problemi sui motori si sono registrati prevalentemente sui motori ibridi mentre molti hanno superato i 150.000km con i 1.0 gpl e senza problemi di sorta. Ho tre amici con questo motore (2 sandero e 1 captur) e sono molto soddisfatti. Detto questo se ti piace la ypsilon fai la tua proposta al venditore per la cassina altrimenti aspetta dicembre per una km0, ne ho provata una di recente ad un evento dove c’erano anche le cugine polacchine e la lancia è quella che mi ha colpito di più come qualità percepita e cura dei dettagli, unico neo abitacolo stretto soprattutto al posteriore, ma è un problema comune alla piattaforma da cui deriva e che avrai già valutato (ho rivalutato 600 mentre ho grosse perplessità su junior).

La golf non è male, ha molti km ma avendo libretto tagliandi ed un motore aspirato di vecchia concezione dovrebbe far stare abbastanza tranquilli. Darei un occhio anche alle Ford di quegli anni erano robuste e affidabili magari le poche con motore benzina o il 1.4 tdci su fiesta. Come già consigliato guarderei le orientali Toyota corolla o ceed/i30/venga/ix20/i20 sempre aspirate. Qualcosa del genere: https://www.subito.it/auto/kia-venga-roma-572260338.htm https://www.subito.it/auto/ford-fiesta-benzina-firenze-562642235.htm

Se il cambio automatico non è una priorità prenderei la leon con cambio manuale, tra l’altro i cambi Vag in genere sono molto precisi e piacevoli da usare. Viceversa andrei su Toyota. Per l’allestimento visto che conti di non cambiare auto a breve punterei sulla Fr vista la piccola differenza economica.