davos
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Insomma.. non pochissime ma non penso Toyoda metta il piatto in tavolo grazie valla yaris gr
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Quello c'è su tutte infatti. Quello di summit e North face è la guida autonoma di livello 2, cioè l'auto riconosce i segnali e non si limita ad avvisare ma varia la velocità e non si limita solo a correggere la traiettoria e avvisare se stai andando oltre la tua corsia ma mantiene l'auto al centro. In pratica va un po' da sola. Frena accelera mantiene il centro della corsia, quindi presumo gira da sola se la strada curva senza fare ping pong tra una linea e l'altra. Comunque è inutile considerare la North face che è una serie speciale con un sacco di personalizzazioni. La upload è paragonabile all'estimento attitude con un po' di roba dedicata tipo cerchi e interni lavabili. + Motore 136 CV trazione elettrica 4wd, altezza da terra aumentata, ammortizzatori posteriori a 4 bracci invece del ponte torcente, paraurti specifico antigraffio etc. Upload costa da listino 3700 in più della mild 100 CV allestimento attitude. Presumibilmente dopo che avranno finito le North face faranno un allestimento paragonabile alla summit per la 4xe
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Guarda il sistema ibrido di stellantis nelle prove vedi quella di quattroruote ha dimostrato valori ottimi paragonabili a Yaris. Il motore è stato modificato con catena per eliminare il problema della cinghia. Un meccanico che scrive sempre qui ha più volte ripetuto che il motore ha molti meno problemi di quelli che si dicono e ripeto è stato modificato. Ma se ogni auto che esce di stellantis sei li ha dire quanto faccia schifo cercando di trovare ogni appiglio. Qui dici che è cara. Quando a 30000 euro ti pigli un t cross appena accessoriata con un 1.0 benzina. La Yaris cross 4wd parte da 32000 scontata ( e ti ricordo che tu sei quello che bisogna considerare i prezzi di listino) e pure Toyota fa pagare 800-900 euro il colore. Jeep Avenger 4xe pure lei è in versione accessoriata paragonabile alla altitudine che parte da 28000, ha motore da 136 CV e non da 100, assetto rialzato, interni dedicati, paraurti rinforzato, modifiche estetiche, hanno modificato completamente gli ammortizzatori posteriori per loff Road e ha una trazione 4xe neppure lontanamente paragonabile a un Yaris cross col motore dedicato alle ruote posteriori 5 volte + potente e un sistema per avere potenza al motore posteriore sempre, indipendentemente dalla carica della batteria. Ed è una jeep cioè un marchio che ha un nome conosciuto in tutto il mondo Avresti più successo come haters stellantis se ogni tanto fossi + obiettivo.
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Cioè uno ti spara un auto (che nelle prove dinamiche fa schifo con benzina o mild ibridi finti, che ha emissioni CO2 da auto di 20 anni fa) a prezzi mostruosi, poi però ti regala il bicolore.. e beh allora. La Avenger 4xe costa meno di una Yaris cross 4wd è il sistema della trazione integrale non è neppure lontanamente paragonabile. Questi sono i fatti il resto è propaganda
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La larghezza mi pare esagerata. Sicuri non sia la larghezza comprensiva degli specchietti. Mi rifiuto di usare in alcun modo Instagram.😂
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Per curiosità si sa quante Yaris gr hanno venduto?
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Boh ci sono 2 versioni ibrida e elettrica e la versione ibrida è best seller col 10% delle vendite? Ma che vuol dire?
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Perché? Dovrebbe essere un progetto totalmente vag. Io non ancora ben capito le dimensioni
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Smart è troppo cheap per jeep. L'ideale sarebbe la piattaforma small ma pare sia un po' in ritardo. Anche quella dovrebbe avere batterie fino a 87kwh per un bsuv direi più che sufficienti
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Beh parliamo di un motore elettrico di 5 CV sull'asse posteriore rispetto a 29 CV. Mi pare di capire che tutto il sistema di jeep per dare potenza al moto elettrico posteriore sia ben diverso. Poi va beh vediamo le prove reali
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Io voglio mantenere una flebile speranza per una grande panda 4xe
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Parte da 32000. Bisognerebbe confrontare l'allestimento con quello della versione mild Hybrid. Onestamente pensavo costasse di più. Non mi pare carissima.
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Se ho capito bene le dimensioni sono quelle di jeep gladiatore e Ford Ranger. Quindi si tratta di un segmento sotto RAM 1500 e Ford f150. In effetti a livello di specifiche tipo autonomia e capacità di carico sono abbastanza inferiori al nuovo RAM 1500 bev e erev
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Direi annuncia.. 2027
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Mi pare abbiano fatto le cose seriamente. Body on frame e range extender. Non ho capito le dimensioni però
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E meno male. Ma la tozzagine credo sia originale
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Quanto è tozza.muso e fanali bocciatissimi. Per me sono 4 no
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Quello che è certo è che la batteria è molto grande e con parecchio spazio di "riserva" 19,7 kWh utilizzabili su 25,7 di dimensioni reali.
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È una nuova rivoluzionaria tecnologia a levitazione magnetica. Il pirla di grafico del sito l'ha spoilerata
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Astra in UK e altri mercati sta andando benino. In Germania benissimo quarta a settembre 37000 vendute in Germania quest'anno Boh è aumentata così tanto? Sul configuratore il benzina manuale parte da 22700. Forse perché è senza ruote? Come capzo si fa a mettere la foto senza ruote nel configuratore?
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Ma dove? in Italia Mokka Hybrid parte da 26200 junior da 29900
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Ma dove?
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Per me son ancora troppo alti ma in Germania le bev costano di più. Tipo la r5 con 51 kwh parte da 33000, quindi 37000 per ma Mokka è più o meno in linea. Tra parentesi hanno ridotto anche i prezzi della corsa elettrica in versione GS parte da 31800 quindi meno di r5
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Nuova C3 o aspettano la nuova panda. A livello di prezzi non c'è concorrenza. Naturalmente benzina o ibrida perché con quei km il gpl non ha senso
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Abbi pazienza. Come dice il vecchio detto cinese siedi sulla riva del fiume e prima o poi una Y Cassina passerà
