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davos

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  1. davos
    Si OK ma in pratica è un auto che deve durare 8 anni? 8 anni sono un infinita su un pianale già vecchio. Poi dopo useranno un unico pianale per tutte le auto?
  2. davos
    Ma allora nei giornali cosa scrivono? Le nuove piattaforme MLA e PTA Al di là dei nuovi modelli in programma, Jaguar Land Rover pare essersi concentrata anche sulla progettazione di nuove piattaforme costruttive denominate Modular Longitudinal Architecture (MLA) e Premium Transverse Architecture (PTA). Nello specifico, il pianale MLA sarebbe stato pensato per la nuova generazione di Land Rover Defender, mentre la piattaforma PTA sarebbe stata creata per rispondere alle esigenze dei futuri crossover e SUV più compatti dell’intero Gruppo. Nello specifico, la piattaforma MLA potrebbe essere utilizzata per dar vita alla nuova generazione di Land Rover Defender, mentre il pianale PTA dovrebbe essere destinato alla futura generazione di Range Rover Evoque che potrebbe essere svelata già nel corso del prossimo anno. I vantaggi dei pianali MLA e PTA Stando a quanto trapelato, la piattaforma MLA dovrebbe essere in grado di accogliere differenti unità propulsive (motori termici, ibridi, plug-in hybrid ed elettrici). Anche il pianale PTA sarebbe stato pensato per poter accogliere unità propulsive ibride e plug-in hybrid ed inoltre per ottenere una migliore dinamica di guida grazie ad un peso ridotto per via dell’adozione di materiali leggeri ed al contempo resistenti. Infine, la nuova piattaforma PTA sarebbe stata concepita anche per offrire una maggiore comodità ai passeggeri ed uno spazio maggiore da destinare ai bagagli degli occupanti.
  3. davos
    il dato è che doveva essere un telaio nuovo e pesa 300 kg più dei concorrenti, non credo ci sia tanto da discutere cosa questo comporti in termini di prestazione e consumi..
  4. davos
    nel sito ci son i dati tecnici..peso a vuoto sul 1700-1800 kg
  5. davos
    boh a me sembra molto meno muscolosa della precedente sopratutto la fiancata lisciata mentre prima èra molto più mossa..aspetto di vederla dal vivo
  6. davos
    stanno completamento stravolgendo il senso del marchio. Da elegante, robusto, sportivo, elitario a pomposo slavato e un po' tamarro. Anche qua ci son dei particolari davvero poco eleganti e ostentati
  7. davos
    un architetto credo debba mostrare un po' di personalità quindi persona giovane sportiva dinamica: compass persona elegante raffinata (pure troppo): 3008. le altre le scarto tutte perchè brutte o davvero non adatte a un auto di rappresentanza (cioè citroen c4 picasso, opel insigna..aiuto)
  8. davos
    e moh lo stelvio addirittura fa soffrire nelle ore di guida. Un auto nuovissima con un pianale eccezionale cosa sarà scomoda? Avrà magari un filo meno di confort rispetto a volvo ma avrai maggior piacere di guida e guiderai il meglio dell'orgoglio italiano, un auto sicuramente più esclusiva e caratterizzante rispetto a volvo che è roba del tutto familiare. Io non ci penserei 2 volte
  9. davos
    C'è da dire che l'alleanza Nissa renault non è paritetica. Nissan ha il 15% di renault, renault ha il 43% di Nissan. Il 43% è tanto equivale ad un controllo sostanziale è fondamentale per renault e non penso ci rinuncino facilmente. Si capirà molto dalla scelta del sostituito di ghosn in Nissan
  10. davos
    dalle varie prove che è lotte ne esce fuori un quadro incomprensibile. Alcuni dicono che è rumorosa , altri che non lo è affatto, altri un po' rumorosa in accelerazione
  11. davos
    incredibile che i cinesi non siano riusciti a sfondare più di tanto in sud america e ora li stiano portando in carrozza gli americani
  12. davos
    neppure lo sapevo di questo ridgleine, pensavo in usa vendessero solo pick-up coi longheroni..c'è da dire che vende davvero poco
  13. davos
    qualche messaggio su dicevano oche era previsto il pick-up u base palisade
  14. davos
    e quindi che truck ci vuoi tirare fuori?
  15. davos
    ma ha il pianale a longheroni?
  16. davos
    Si vede che è quasi natale: escono i pandori
  17. davos
    Devo dire che credo anche io che ne renderebbero. Si adatta davvero a moltissimi usi
  18. davos
    a me fanno troppo ridere, la Volkswagen presenta quella scatola quadrata della t-cross: capolavoro, giubilo, urla di gioia. Presenta 10 Suv tutti uguali con 10 marchi, tutti con le righine,tutti da fargli il gioco trova le differenze: stupendi capolavoro. File in concessionaria. La Fiat fa la argo: mostruosa, questo: mostruoso, compass: non mi piace il bullone della ruota di scorta e non è premium, Giulia: carina ma c'è il 180 cv e io vorrei il 167,05 e infilando la testa nel vano dei pedali ho trovato della plastica dura. dulcis in fundo commento finale: e ma cavolo fiat non fa modelli per l'Europa
  19. davos
    scusa ma che dati hai? nell'ultima trimestrale..shipment in America fino al 30 settembre 2018 (usa mexico canada etc) 2189
  20. davos
    non mi piacciono i suv coupè ma questa direi che è mootlo riuscita, sopratutto il frontale e volumi, qualcosina da rivedere nel posteriore.
  21. davos
    Ma questo non dovrebbe essere posizionato sotto lo Strada che rimane?
  22. davos
    se si pensa che ford sta per commercializzare il ford territory che è in pratica un suv cinese
  23. davos
    Miseriaccia. Motorionline: Volkswagen T-Roc: porte aperte alla scoperta del nuovo B-SUV autoaziendalimagazine:La T-Roc è una delle B- suv più spaziose ilsole24 ore:Volkswagen T-Roc ha debuttato a fine agosto e segna l'ingresso della marca nel segmento, strategico e combattuto, degli sport utility crossover di taglia compatta-urbana, cioè i cosiddetti B-Suv. motorbox: dati dei prossimi dieci anni sono ancora migliori per i B-SUV. hdmotori: Ha nel mirino la Fiat 500x e le tante altre concorrenti di un segmento sempre più importante e agguerrito, quello delle sport utility compatte sotto i 4,25 metri, che oggi vengono chiamate B-Suv. e poi potete continuare da soli: https://www.google.it/search?q=t-roc+b-suv&ei=SZbVW8XvDM7RrgT7xbiACQ&start=10&sa=N&ved=0ahUKEwiFuLqj_ajeAhXOqIsKHfsiDpAQ8tMDCLAB&biw=1366&bih=626
  24. davos
    scusa ma basta leggere i messaggi precedenti.Son segmenti in cui vengono classificate le auto e valgono più che altro per gli addetti ai lavori. la gente quando compra legge le misure e le dimensioni. non stai declassando nulla. è pieno di auto su pianale di auto più piccole o più grandi. Come dicevamo renegade è compass hanno stesso pianale( allungato dice qualcuno e ci mancherebbe) ma una è un b-suv e l'altra un c-suv. Son classificate così. Le difference ci stanno anche nei segmenti delle auto classiche, tra golf e tipo ballano 20 cm. Se proprio vogliamo fare una distinzione ulteriore si può distinguere tra b-suv di prima fascia: captur 2008 t-cross che probabilmente fanno concorrenza alle b normali e b-suv di fascia alta: t-roc renegade 500x che probabilmente fanno concorrenza alle c. Son classificazioni che lasciano il tempo che trovano non facciamone un affare di stato
  25. davos
    aiuto ma vi rendete conto che siamo 1 giorno e decine di messaggi a discutere posizionamenti che sono pacifici nel mondo. compass è c-suv, t-roc è un b-suv, renegade b-suv. non c'è nulla da discutere basta cercare su google e si vedrà che tutti siti specialistici li classificano così
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