davos
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Nella discussione di e-pace si parla id uan prova dove la e-pace è stata pesata 2074 kg
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mamma mia gli interni tra i più brutti mai visti.. l'hanno cannata davvero forte quest'auto. Se non sbaglio giravano voci che il gruppo tata motors fosse in qualche difficoltà economica...questa mi pare proprio un auto fatta al risparmio
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kg in meno signifa un sacco di cose tra cui capacità dinamiche e piacere di guida oltre che consumi e minore inquinamento e migliori prestazioni. Quello che era il passato dell'auto è il passato..oggi le case automobilistiche si fanno il mazzo per creare mezzi più leggeri possibile, dato che con le tecnologie di oggi puoi farlo ed avere al contempo un auto resistente sicura e con rigidità adeguata ad essere una sportiva. qui la logica è solo quella di vendere un prodotto con investimenti minimi e quindi è giusto che uno è sia leggittimato a pensare che la casa non abbia successo con una strategia del genere. detto questo ribalto la questione devono essere rincoglioniti tutte le altre case automobilistiche bmw mercedes audi alfa etc etc che sfornano pianali pluripremiati con materiali e tecniche innovative per calare di peso...Scemi quelli dell'alfa a non aver usato il pianale gran cherokee
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Scusate ma siamo in un forum d'auto o in una pescheria? che facciamo discutiamo di un auto appena uscita, una jaguar dicendo si è una buona auto perchè c'è gente che di auto non capisce una cippa ma ha i soldi quindi ne venderanno..oppure discutiamo una jaguar in base alla capacità di guado? Qui a parte giudizi estetici che son soggettivi si discute anche a livello tecnico e un auto di un marchio sportivo che pesa centinaia di kg più della concorrenza è un difetto enorme, non è un opinione su cui discutere, è un dato di fatto.
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scusa ma secondo te vinco 2 milioni di euro e mi piglio quell'aspirapolvere che devo ricaricare ogni ora? Cioè se uno deve avere un sogno immagina un auto affascinante, sportiva, grintosa, con un piacere di guida etc la tesla onestamente che passioni forti può suscitare? almeno per me zero onestamente
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ragà ma di che cavolo parlate. vi regalo 2 milioni di euro e state la a cercare di investirli o continuare a lavorare??? ma capzo mi sputtano 500mila euro in viaggi e auto il resto se lo fai investire a qualche banca decente( che 1,5 milioni di euro li investe seriamente mica come fanno le Banchette coi risparmi normali) basta pure il 4% netto che son 60mila euro all'anno...santo domingo e vivi da dio.. comunque se mi avanzano soldi dalla wrangler una dodge challenger demon per tutti i giorni
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Nuova Wrangler rubicon
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Devo dire che proprio non digeriscono le proporzioni. Un abitacolo minuscolo rispetto alle dimensioni dell'auto da l'idea di auto stiracchiata e nel complesso non ben proporzionata. Oltre ad altre scelte pompose e squadrate che contraddicono una linea leggera e curva. Sembra proprio poco coerente.
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Boh ma come fate a dire che la scenic è bella? a me sembra uan delle auto più brutte in circolazione, mi sembra una clio obesa.
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state paragonando auto un po' troppo diverse, una d premium ai vertici del settore come prestazioni, con un operazione francamente ingiustificabile oltre che decisamente orrenda come il Suv di lusso lamborghini su base vw. Questo son proprio le cose che un marchio esclusivo non dovrebbe fare..
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credo che ci saranno enormi novità estetiche, minimo 4-6 righine in più
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È un tipo di auto che non mi piace per nulla, però credo gli sia uscita davvero bene. Molto elegante e non ha una linea pesante. Credo che marchiato Chrysler venderebbe parecchio anche in USA
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Beh si mi è sempre piaciuta, sempre un gradino sotto il wrangler però...
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Esiste in Messico RAM su base strada e su base Mitsubishi, poi in Brasile la Fiat toro( che è davvero bella). In USA sta per uscire la jeep scrambler su base wrangler
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Nel senso che è un po' meno pesante dello stelvio intesa come Monte stelvio?..perchè lo Stelvio auto e questo paracarro neppure li puoi paragonare
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Esteticamente mi piace solo la fiancata , dietro è normale ma il frontale è parecchio scialbo,sembra un audi e rimane un po spenta e attapirata. Quello che mi lascia in dubbio è il peso, ho letto che pesa 270 kg in più della corrispettiva x1..penso sia un errore perchè non mi pare possible
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Le cose che uno dice senza fonti o citazioni son sempre opinioni sue personali senza bisogno di scrivere il famoso imho. Che certe cose vadano a gusti però non lo trovo del tutto corretto, altrimenti qualsiasi opinione sarebbe indistinguibile da altre, in pratica si potrebbe dire di tutto, tipo che la gioconda è un brutto quadro e uno potrebbe pretendere che questa opinione abbia la medesima valenza di quella contraria. Se non ci può essere verità assoluta almeno bisogna affidarsi a quella statistica. Ad esempio in questo caso uno può dire a me piaceva più prima ma dovrà ammettere in tutta onesta che la maggior parte delle persone che ne parlano la preferiscono di gran lunga ora...poi la prova vera e proprio la avremo solo coi dati di vendita che alla fine è l'unica che davvero conta. Io ti posso anche dar ragione che forse prima era più moderna e aggressiva, ma posso dirti che lo era troppo a discapito dell'equilibrio. Quello che hanno fatto ora mi va bene perchè le voci fossero di una normalizzazione ben maggiore, potevano renderla un gran cherokee, fargli il muso completamente piatto, mentre invece per me l'idea iniziale l'hanno mantenuta
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infatti santa fe sport parete da 22000 https://www.hyundaiusa.com/santa-fe-sport/index.aspx
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A parte che dovresti configurarla e vedere gli sconti reali in concessionario, c'è il piccolo problema che sta uscendo di produzione, perchè è in arrivo la nuova. Oltre a questo se vai su carsales base jeep cherokee è nei compact suv con rav4 mentre sorrento e santa fe son nei medium suv...Detto questo se loro hanno margini alti vendendola così e vogliono fare numeri e tenere quote di mercato non vedo perchè dobbiamo discutere noi di questo, sicuramente non è venduta sotto costo per jeep in Usa è una di quelle che fa più soldi in assoluto
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a me sta operazione nostalgia per milionari non è che entusiasmi...mi prendo il nuovo Wrangler rubicon a quel punto e buonanotte
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come chi lo dice? io. è una mia impressione ed è confermata da quei 3-4 forum che leggo dove 9 persone su 10 dicono che preferiscono questa versione. Per quanto mi riguarda hanno mantenuto il vecchio spirito migliorandolo, a me da quell'impressione, se un analizza senza guarda la precedente, messa vicino alla concorrenza ha comunque uno stile fresco e aggressivo..boh a me piace che devo dire? Per quanto riguarda i prezzi in USA non ha prezzi bassi è allineata alla concorrenza, Fca in Usa vendeva alcune macchine a prezzi da saldo in quanto molto vecchie, tipo vecchia compass e patriot, ma non certo cherokee che era una di quella che contribuisce maggiormente agli ottimi profitti che fca fa in usa (quasi tutti). Siccome in usa coprivano a malapena tutta la domanda di cherokee in europa arrivavano pochi modelli a prezzi esorbitanti, ora hanno cambiato fabbrica e aumentato la capacità produttiva e si spera che la nuova arrivi qua a prezzi decenti che dovrebbero partire approssimativamente poco sopra i 30
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Per me è proprio quella la genialata, che non hanno stravolto il concetto, l'hanno solo reso esteticamente più corretto...il suv continua a rimanere aggressivo e pungente ma simmetrico, mentre prima da certe prospettive dava questo effetto ma da altre pareva strabico..oltre a questo sembra più massiccio..per me hanno fatto davvero un gran lavoro con questo e con nuove ram 1500 e wrangler si son portati a livelli eccellenti.
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cioè tu non vedi differenza tra la compass e questa skoda? bah...lo trovo perlomeno curioso
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Si va beh possiamo chiudere la discussione
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Ma la versione Volkswagen con le righine la fanno?
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