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davos

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  1. davos
    La stupidaggine è separare i veicoli commerciali leggeri dal mercato dell'auto nel suo complesso. Dato che per la maggior parte sono anche auto allestite in maniera diversa tipo fiorino doblò e mi pare anche panda e 500l van. i veicoli commerciali forse sono il 10% del mercato dell'auto nel suo complesso. Fca e psa fuse riequilibrano la concorrenza in Europa inun settore dove altrimenti Volkswagen la sta facendo da padrone conquistando quote su quote e l'europa si interessa di qualche ducato|boxer venduto in più? E voglio vederli fca\psa a aumentare i prezzi con ford renault volwaghen toyota pronte a rubargli quote. Tutti giganti a livello mondiale ancora più grandi di fca\psa fuse
  2. davos
    che paracarro mostruoso, solo in usa lo possono comprare
  3. davos
    Le auto di oggi è inquinano molto meno di quelle vecchie anzi neppure tanto vecchie. In città questa differenza sarebbe decisiva
  4. davos
    Si sa quanto dovrebbe uscire??
  5. davos
    la cosa è con l'attuale mix energetico non risolvi il problema della co2, e con le bassissime emissioni inquinanti dei nuovi motori ice non fai quasi nulla per l'inquinamento. quindi questa urgenza di svenarci tutti per passare di corsa all'elettrico non si capisce
  6. davos
    Sempre a minimizzare il problema dell'autonomia, quando è che fai 300 km? Boh ma scherziamo? ma quando leggete coda per le vacanze 14 milioni di persone in viaggio o cosa simili come pensate si formino queste code?. I milioni di turisti che vanno in vacanza in sicilia o puglia o in Sardegna con la nave come pensate ci arrivino teletrasportati?. chi va da un paese in provincia a fare la spesa o commissioni fa spesso centinaia di km in giornata, parcheggia in 4-5 posti. Con un auto elettrica ogni volta quell'auto è da raffreddare o riscaldare completamente. In autostrada mettevi a 130 e guardate le auto che vi superano. a quelle velocità se c'è un clima freddo o caldo l'autonomia si riduce terribilmente, se piove si riduce terribilmente, se c'è vento contrario idem. Son problemi punto, che questa cosa venga ogni volta minimizzata cozzando con la realtà sta diventando noiosa. La id3 che stanno vendendo a 38mila euro può avere in quelle condizioni poco più di 200 km di autonomia, cioè circa 150 km tra un rifornimento e l'altro. Son dati reali, non si capisce davvero come possano essere ogni volta elusi.
  7. davos
    io potrei pure non fare mai 600 km di fila (anche se basta andare a prendere una persona all'aeroporto a 300 km per farli e son 5 ore di macchina, cioè fattibilissimo) Però non vorrei mai spendere decine di migliaia di euro per una macchina che ha difficoltà o mi crea molti problemi a farli
  8. davos
    Figurarsi se appena nominato il range di un auto elettrica non arriva un teslapiattista a negare l'evidenza dei fatti. Per quei pochi che ci cascano ancora vido di uno dei più seri youtuber che fa test reali. Autostrada tedesca Tesla model 3 long range, velocità costante 120km\h, niente traffico, un solo passeggero temperatura tra i 0 e i 3 gradi, autonomi 335 km. Non ho altro da aggiungere vostro onore.
  9. davos
    le prove delle elettriche ci sono. nell'uso reale in certe condizioni l'autonomia scende del 40-50%. Ed è il dato su cui bisogna tenere conto per un uso reale. quindi diciamo 250 km per questa, diciamo che la ricarichi quanto é al 10-15% e fino all' 80-85% ci fai 150 km in autostrada tra 1 ricarica e l'altra. in pratica ogni ora di viaggio ti fermi 45 minuti a ricaricarla. Auguri
  10. davos
    300 km di autonomia wlpt reali in autostrada con clima acceso sono 150 quindi tra 1 rifornimento ogni 100 km. cioè nulla. questa ne ha 420 con batteria da 58, la model 3 409 con batteria da 50 ed è molto più grande. Quindi direi si per un progetto nuovissimo non mi pare tanto
  11. davos
    Ma non è del tutto deludente l'autonomia rispetto alla model 3 e alla kona?
  12. davos
    tra la punta e il posto guida cambia provincia
  13. davos
    autonomia scarsa? è un auto prettamente da città che ha un autonomia di 320 km. Il problema dell'autonomia è solo per chi viaggi su percorsi lunghi che non è proprio il terreno di nessuna 500
  14. davos
    certo che la Nissan a livello di design non è riuscita un minimo ad evolversi..proprio vecchio
  15. davos
    pessimi gli interni
  16. davos
    che macchina spettacolare
  17. davos
    ah cavolo mi pareva. questa è la phev le versioni benzina normale e gasolio stanno sui 1300-1400 kg
  18. davos
    Bel cesso il pianale 3008. 1900 kg???
  19. davos
    ma quando dovrebbe uscire?
  20. davos
    si lo sò parlavo in generale. l'ibrido di panda e 500 credo incida per il 30% sui risparmi. il resto lo fa il motore e il cambio. ma quelli 48V moderni siamo al 70% del risparmio rispetto al full
  21. davos
    https://www.idtechex.com/en/research-report/48v-mild-hybrid-and-48v-full-hybrid-vehicles-2020-2030/683 The new powertrain called the 48V full hybrid promises to beat traditional hybrid electric vehicles on price by a big margin. "70% of an engine-dominant high-voltage hybrid's benefits at 30% of the powertrain cost" is what it will achieve. That means it will, at peak sales, take around $300 billion dollars of the car business by displacing conventional vehicle business even more than traditional hybrid business.
  22. davos
    Che il sistema full hybrid sia eccessivamente complesso e dispendioso rispetto ai risultati lo hanno capito tutti. è una tecnologia vecchia su cui toyota ha investito molto e che non può abbandonare certo ora. I nuovi mild hybrid più evoluti dovrebbero garantire il 70% del risparmio di carburante costando il 30%.
  23. davos
    la cosa allucinate è che questi dopo dieselgate, elettriche cannate, disastri come questo software, la portiera della golf che si apre nel test di sicurezza, modelli tutti uguali etc etc, siano ancora credibili e considerati il meglio del settore
  24. davos
    non sto raccogliendo nessuna provocazione mi limiti ad osservare la realtà FCA è una delle società che ha i bilanci migliori in assoluto negli ultimi anni ed è data per moribonda da quasi tutti qua dentro. PSA è la compagnia europea che guadagna più soldi in assoluto e con i margini migliori, tolte le premium idem moribonda. Volwaghen ha inanellato scandali su scandali, ha fatto uscire auto elettriche con prestazioni e autonomia ridicole, non riesce a risolvere i problemi della id3, ha fatto uscire 100 suv tutti identici e tutti dall'estetica discutibile ed è normalmente incensata. Il tcross confronto all'accoglienza che ha avuto questa opel è stato super aprezzato. Questa già dal profilo l'hanno tutti presa in giro è bollata come ciofeca. Per come la vedo io c'è molta gente che non è affatto obbiettica sopratutto con fca e infatti appena psa è entrata nel discorso fca subito le critiche si sono aumentante esponenzialmente, vedi odio per 208 e corsa che invece ricevono premi e son considerate buonissime auto.
  25. davos
    comunque è allucinante i tedeschi fanno uscire quel pandoro di t-roc e tutti gridano al capolavoro. Qualsiasi auto facciano uscire fiat o psa dato che ora si dovrebbe fondere con fca è un cesso mostruoso
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