davos
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Quindi è a trazione anteriore?
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più che altro mi pare che tra t roc e golf la differenza sia minima mentre tra t-cross e polo è enorme, o sbaglio?
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come entrambe e l'altra?
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Speriamo ma se son sopravissuti al diesel fate la vedo dura
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design di 10 anni fa..le porsche ormai sembrano tutte caricature
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Boh i gusti son gusti. Io dopo che ho visto le immagini qui ho controllato le impostazioni dello schermo perché pensavo di aver sbagliato e messo in formato 4:3 invece che 16:9
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Non critico troppo perché rispetto il grafico di photoshop che ne ha curato il design allargando la model 3
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Brutta forte. Sa di antichità. Adatta all'anziano con un principio di cataratta, tra gli opzional la poltrona con l'alzata assistita.
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Onestamente stupisce parecchio che la 4x4 sarà solo ibrida, che poi parla solo di ibrida phev
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Ah insomma il calcolo dei 20 minuti era se la carica procedesse sempre al massimo della velocità..ma quando mai.. c'è un video su youtube su la ricarica di una model 3 da 75 in un supercharcher ( fatto nel 2018 quindi recente) per ricaricare da 0 a 100% impiega 1 ora e 48 minuti..arriva al massimo a 117 kW ma solo per pochissimo tempo
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a quindi se uno fa benzina deve per forza andare al bar? Ci son dei test anche su youtube della tesla model 3 da 75, in autostrada a velocità sostenuta, l'autonomia scende sotto i 300 km, anche parecchio sotto se si accende il clima e si è carichi. usualmente si ricarica con almeno il 20% di batteria rimanente e si arriva all' 80% perché dopo la ricarica diventa molto più lenta. Quindi sono circa 200 km di autonomia cioè in pratica in autostrada ti dovresti fermare ogni ora e mezza. è inutile rigirare la questione ma per chi usa la macchina per lavoro, chi non ha tempo di programmare chi ha degli orari da rispettare ( anche solo programmare di fare un viaggio per andare in vacanza magari prendere una nave) l'auto è elettrica è una opzione ai limiti dell'impossibile. Oltretutto vorrei proprio vedere se davvero carica da 0.100% in 20 minuti o non subisce rallentamenti. 350 kw poi sono qualcosa di mostruoso roba che soddisferebbe più di 100 abitazioni, rendiamoci conto cosa vorrebbe dire in grande scala
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comunque c'è da capire i prezzi e tutto il resto. Quel che mi viene da pensare è che se a me serve un auto per viaggiare in autostrada e macinare km inutile prendere un phev che costa 10mila euro più di un diesel e non mi fa risparmiare nulla. Se però il phev va in fuoristrada quanto il diesel, ha un costo simile e mi fa risparmiare carburante allora diventa molto competitivo
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fca dovrebbe essere tra i gruppi che vendono più trazioni integrali al mondo, non credo che jeep possa fare stupidaggini. Però in usa fanno il paragone con la phev subaru che mantiene la trazione integrale meccanica..soluzione opposta
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ho letto del paragone con la soluzione Peugeot. Invece con quella della countryman? poi siccome ci sono esperti..ma il motore elettrico da 60cv al posteriore può garantire la potenza necessaria in off road?
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comunque la soluzione assomiglia molto a quella della countryman, anche li c'è l'automatico 6 marce. Solo che qui si parla di uso fuoristradista ben più intenso e il motore elettrico è anche più piccolo. Poi gurdando le prove della countryman c'è da dire che il phev ha senso solo se si usa l'auto per un tragitto giornaliero casa-lavoro sui 40 km poi magari si torna a casa si ricarica e si rifanno altri 40 km, o usi attorno a questo. Non ha proprio senso invece se si usa l'auto per viaggiare in autostrada e si fanno tanti km.
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in teoria più che i cavalli conta la coppia per il fuoristrada. Comunque una soluzioen abbastanza particolare, non fanno come il phev subaru che mantiene la trazione integrale meccanica, è non fanno neppure come altri phev che usano grossi motori con pochi cavalli utili per ricaricare la batteria. Quindi anche parte del peso della soluzione phev ( introno ai 200 kg normalmente) dovrebbe essere compensato dall'uso di un piccolo benzina invece di un grosso diesel e dalla mancanza della trazione integrale meccanica
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leggo ora che maserati non utilizzerà più i motori ferrari
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Si pure io, quello che non ho capito è come fa il motore elettrico dasoli 60 cv a far arrivare l'auto fino a 130 km\h, dargli quello spunto da 0-100 in 7 secondi e farla andare in fuoristrada tanto bene da meritare la scritta trailhawk
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Son scelte strategiche ed economiche fca era mezza fallita non aveva risorse economiche o ne aveva poche. Ha preferito investire pesantemente in usa rinnovando fabbriche vecchi e modelli fondamentali, investire in brasile per ridiventare numero 1, in Argentina, in india e in cina. Ora parte il ciclo di investimenti in Europa, panda, 500 ,500 giardiniera,y, ibridazione, tonale, alfieri, d suv Maserati. Tra qualche anno tiriamo le somme, guarda cosa è successo a PSA che fino a qualche anno fa vendeva macchine inguardabili, ha fatto un ciclo di investimenti importante e ora è quella che fa più soldi in Europa..
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mi sento di dire che a sto giro la hanno davvero azzeccata. Si sente qualche debole vocina critica ma in generale l'accoglienza è estremamente positiva
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la compass phev col 1.3 benzina più elettrico ha 240 cv e fa lo 0-100 in 7 secondi. Cosa potrebbe fare una soluzione del genere su un auto più leggera più aerodinamica e costruita non per il fuoristrada ma per essere sportiva?
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nessuno ha parlato del fatto che probabilmente la tonale prenderà la tecnologia phev appena presentata sulla compass che dalle prime notizie sembra una cosa molto interessante
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ho letto diversi commenti nei forum americani di sorpresa per la soluzione adottata da jeep completamente divers ad esempio rispetto all subaru crosstrek ( la ti subaru è sempre il metro di paragone per jeep) tutti non vedono l'ora di vederla all'opera
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ecco jaguar e LR sono un esempio perfetto. 4 miliardi di perdite rischio concreto di fallire e di tirarsi dietro pure tata. Non puoi fare auto migliori della triade e venderle a prezzi più bassi. Se volete che alfa viva dovete pensare che deve fare auto che vendono e che guadagnino. così dopo si può pensare ad auto affascinanti o di nicchia
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Anni di fracassamento di parti molli su fca che è indietro nell'elettrico che è morta perché non ha investito in tecnologia etc etc. Escono renegade e compass phev ( peraltro sulla carta con prestazioni ottime) viene conformata la 500 elettrica ( prima di una serie con 500 giardiniera elettrica etc) viene presentata la tonale che dovrebbe avere anche motori ibridi. E per alcuni non ci sono novità..
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