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davos

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Tutti i contenuti di davos

  1. davos
    Wrangler addirittura cedimento strutturale..ma in Usa non é stata testata.?
  2. davos
    Delicatissimo
  3. davos
    Ma wrangler nel crash test usa come è andata?
  4. davos
    Non possono essere veri gli interni.
  5. davos
    e insomma uno se lo può mettere pure il dubbio che se il mondo va in una direzione diversa da quella che lui pensa sia giusta forse forse ha ragione il mondo? Altrimenti facciamo che l'alfa fa auto su misura: gli invii la richiesta, pianale motori, sospensioni, adas, VC il render di interni e esterni e te la fa
  6. davos
    posso fare una domanda? ma ci sono c-suv a trazione posteriore, dico che qualcuno produce oggi?
  7. davos
    Non vivono tutti in città a fare casa lavoro, se vivi in montagna o in campagna se fai sport all'aperto etc un 4x4 può servire..se pensiamo poi che la compass è l'auto più venduta in italia in versione fuoristrada
  8. davos
    ecco questo è il dubbio su cui si è discusso ieri e che per quanto mi riguarda cambia totalmente le cose: due nuove supersportive: una Alfa e una Maserati, che saranno sviluppate tra fine 2019 e 2020, per entrare in produzione nel 2021. Almeno una delle due nuove vetture sarà prodotta in versione elettrica. Queste potrebbero essere alfa 8c e alfieri..anche in versione elettrica
  9. davos
    Mi dispiace ragazzi non voglio offendere nessuno ma qui si parte da presupposti fuori dal mondo. Alfa avrà pure tutto ilo nome che vuole e tutto il fascino ma oggi è lontana anni luce dalla potenza della triade. Fare auto costa, se fai investimenti sbagliati paghi e rischi di romperti le ossa. Già giulia e stelvio sono ai limiti della pazzia, fare un auto così evoluta come pianale con quegli investimenti e con quelle vendite, fare un c-suv su base Giorgio è da pazzi mentre la triade fa normali TA mentre Jaguar usa pianale da carrarmato. alfa non può fare auto superiore alla triade e venderle a meno. Alfa deve avere una clientela disposta anche a rinunciare a qualcosa pur di non compare le classiche tedesche pur di prendere un alfa. Non puo compete alla pari coi giganti di quel segmento, figurarsi vendere auto con pianale 10 volte più sofisticato a prezzo minore, è un azienda privata non è la fate bene fratelli. Il c-suv dovrà essere paragonabili ai c-suv della triade e ad un prezzo paragonabile e chi si vul distinguere lo comprerà altimenti si piglierà i classici tedeschi.
  10. davos
    Però siamo obbiettivi, si esagera sempre, anche a me dispiace per la mancanza di alcuni modelli, sopratutto alfieri e la piccola jeep. Però quante critiche abbiamo fatto per chè fca era indietro nell'elettrico? Qui si parla di 500 elettrica nei concessionari nel 2020 e di una gamma praticamente tutta elettrificata entro 3 anni con mild e phev. Non è poco come non sono pochi i 5 miliardi di investimenti. Poi su questa cosa dei dividendi credo sia stia dicendo molte cose sbagliate, è chiaro che gli azionisti devono prendere i ldividendo, altrimenti cosa li mettono a fare i soldi nell'azione. Però guardiamo i fatti fca da tanto non distribuisce dividendi, nel 2026-2017-2018 ha fatto 10-11 miliardi di utili netti, + 6 miliardi dalla vendita di MM, fanno 16-17 miliardi di guadagni e sta distribuendo solo 3 miliardi, quindi gli azionisti stanno lasciando 13-14 miliardi all'azienda
  11. davos
    Beh o la facevano su base Giorgio e sembrava sempre più difficile visto che la concorrenza va sul TA o dovevano farla su una piattaforma ta che hanno in casa..poi bisogna vedere coem la adatteranno perchè da quanto ha detto Gorlier sarà una piattaforma parzialmente rivista
  12. davos
    a me il piano non dispiace ma speravo fosse inclusa alfieri e una jeep più piccola
  13. davos
    e ma ci metti le maniglie a scomparsa e le telecamere per la retromarcia e 2-300 kg fai presto a prenderli. Comunque l'audi usa il pianale con skoda e seat e nessuno dice nulla. Alfa deve fare il c-suv su pianale Giorgio, con tutte le diavolerie elettroniche di ultima generazione , design all'avanguardia, baule capiente, interni in pelle di coccodrillo, che fa tempi al Ring della porche e farlo pagare un po' meno della triade altrimenti tanto vale comprare tedesco
  14. davos
    anche a me sorge qualche dubbio, in pratica in questo piano non si hanno notizia di 8c gtv e alfieri..l'unica notizia è l'elettrificazione di un modello ( che davveor non si capisce come potrebbe essere gt o gc)..quindi può voler dire che potrebbe essere fatto più di un modello
  15. davos
    quindi 8c e gtv sono incluse nelle specialty e quindi se ne parla nel piano di oggi?
  16. davos
    comunque a me qualcosa non torna tipo la 500 non dovevano farne una nuova( e direi bene dopo che questa ha diversi anni) che senso ha elettrificare questo modello? e anche panda quella di oggi è già un restyling, quindi un ulteriore restyling? boh
  17. davos
    e alfieri?
  18. davos
    messe così sembrano di uguale imponenza mentre hanno dimensioni ben diverse, q2 la confondi con altre e passa inosservata, compass quando te la vedi di fronte sembra un carro armato. In foto poi compass non rende per nulla, dal vivo ha davvero una bella presenza, cosa opposta la tiguan che in foto sembra bella dal vivo è di una noia mortale
  19. davos
  20. davos
    la sedan mi piace parecchio la hactch davvero molto poco, dietro è davvero sproporzionata e goffa
  21. davos
    2000 dubbi tutti che dicono di prendere volvo..poi uno le prova entrambi 5 minuti...
  22. davos
    all'inizio sembra brutta poi la guardi di nuovo.. e no è proprio brutta
  23. davos
    La prossima volta che mi dicono che sono grasso gli dico : no son tecnologico
  24. davos
    io la panda col 1.2 la uso ogni tanto..devo dire che il motore per girare in città e in in strade extraurbane fa il suo, è molto elastico e risponde bene. Però se la macchina è carica e devi fare una strada in salita un po' ne risente e anche nei sorpassi sopra i 90-100 in 5 non è certo un fulmine...e un auto davvero per chi ha una guida tranquilla, tipo il 1.3 mjt per me sicuramente spinge un po' di più
  25. davos
    quindi da una parte, un presunto superiore confort, qualche adas in più (secondo me neppure fondamentalissimo)a pagamento e degli interni che piacciono di più ( che a me non fanno impazzire) contro un auto a trazione integrale (contro una trazione ANTERIORE sigh), più leggera, con prestazioni migliori, con il miglior telaio della categoria ( e anche di qualche categoria su) quindi con un maggior piacere di guida e maneggevolezza (vedi test dell'alce) e italiana. E la maggior parte dei suoi conoscenti gli suggerisce volvo..
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