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davos

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  1. davos
    Infatti ci son stati numerosi problemi in usa e in Europa ci son tante limitazioni all'uso. In usa uno dei sistemi di guida semiautonoma più evoluti, quello Cadillac, ha una telecamera puntata agli occhi del guidatore, se il guidatore si distrae e guarda altrove il sistema interviene. Le recensioni di questi sistemi in caso di condizioni limite, tipo strisce di asfalto poco chiare, sono pessime.
  2. davos
    Tavares Is a big White shark
  3. davos
    Tesla primeggia tra le ev perché ha investito così tanti soldi che si è perso il conto avendo una possibilità mostruosa di perderli. Gli altri non l'hanno fatto perché non ne vendevano e non gli conveniva. L'auto si comporta bene grazie al baricentro e sicuramente ha sfruttato molte competenze di eccellenza nel campo software ma a livello pratico ha ancora un costo alto e un usabilità peggiore rispetto alle auto classiche. A me non incanta particolarmente la guida autonoma, non incantano troppo neppure le gare da zero a 100 e neppure la possibilità di usare lo smartphone per farla uscire dal parcheggio. Se poi magari devo chiamare aiuto per portare la nonna in ospedale con la tesla in garage che impiega ore a ricaricarsi. Anni fa la model s non ha vinto la model 3 non mi pare un evoluzione così decisiva, non è un auto di massa per il prezzo non ha risolto il problema dei tempi di ricarica e di autonomia. Hanno vinto un sacco di ev in questi anni che però hanno venduto poco e nulla. è una strana evoluzione quella che a un costo molto maggiore permette una usabilità molto peggiore. Quando vedrò un ev con un autonomia decente una capacità di ricarica veloce e un costo paragonabile ad un auto ice allora ok. Per ora vedo solo giocattoloni costosi per gente che ha molto tempo libero e pochi orari
  4. davos
    Alfa Giulia e Stelvio sono level 2+. Alcuni considerano l'autopilot Tesla odierno 2+ altri lo consideran3.Diamo pure per buono che sia 3 è una tecnologia che già hanno diverse case e fornitori terzi. Come anche le sperimentazioni sul level 4 waymoo prima di tutti. Solo che tesla è bravissima a pomparsi e pare la abbia solo lei, e dice che è pronta per il level 4-5 pure di più ma si dovrà vedere. Intanto ogni tanto qualcuno in usa passa qualche guaio perché si distrae alla guida. Comunque chiarisciti tu l'idea perché parliamo della miglio auto europea le auto ancora si valutano nel complesso e c'è ancora parecchia gente in grado di guidare che se ne frega della guida autonoma e non vuole spendere 60 Mila Euro.
  5. davos
    Peccato che in Europa è obbligatorio tenere le mani nel volante e la guida autonoma di Tesla sia oggi un livello 3 ( per alcuni 2+) mentre il livello 4 per ora è una promessa. Livello 3 che hanno già altri e che tra un po' lo avranno tutti ( comprese Alfa e Maserati dal prossimo anno. Mentre il livello 4 è tutto da vedere sia a livello tecnico che normativo.
  6. davos
    Mio Dio incredibile..
  7. davos
    Bah discutibile rapporto qualità prezzo se devo essere sincero lo associo più a model 3 che a 208. La model 3 se non avesse il nome Tesla sarebbe bollata come incomprabile. Esteticamente è oscena, interni ed esterni, finiture zero lavorazione da terzo mondo, cara già nella versione base se vuoi qualcosa di più tipo autopilot che è in pratica una normalissima guida autonoma di livello 2 paghi uno sproposito. La 208 è un auto esteticamente molto bella fatta per fare andare in giro anche le persone normali e non solo i ricconi. Ha tutte le varianti di motore e tutti motori all'avanguardia, ha la variante elettrica con batteria da 50 non molto più piccola di quella Tesla. Tesla anni fa era innovazione ora è un auto normalissima solo fatta molto male. Può stupire solo gli appassionati di drag race non ha neppure la pompa di calore. E oltretutto la stanno vendendo col contagocce.
  8. davos
    Comunque a parte tutte le polemiche sull'estetica i materiali il tiro alla fune ci sono sempre le solite considerazioni sul range che possono avere mezzi del genere. Magari si spiega in questa maniera un design particolare che no sembra mirare ad un pubblico vasto. Ci son dei video dove si misura il range della model x quando è impegnato nel traino. Con un traino di 4500 libbre a 70 miglia all'ora regolari la model consuma 2.7 volte di più, il range passa da 330 miglia a 125. Il cybertruck single motor che parte già da 250 miglia di range può trainare 7000 libre ma il range dovrebbe scendere in maniera paurosa. idem per il dula motor con range da 300 miglia e cpacità di traino di 10mila. Anche la versione più potente con 500 miglia id range dovrebbe avere discreti problemi ad avere un range decente trainando 14000 libbre.
  9. davos
    A beh se ha l'utilissimo car2x allora..
  10. davos
    Non voglio entrare un ginepraio criticando seppure di sfuggita il dio Musk altrimenti i fedeli mi assalgono. Ma gli ultimi adas tipo quelli di giulia e Stelvio my 2020 ma anche altri son considerati equivalenti a quelli odierni di Tesla e per quanto riguarda la sicurezza passiva ci sono auto che fanno meglio di model 3, mentre attiva è si ottima ma molte hanno fanno poco peggio o uguale tipo volvo xc 60. E i prossimi modelli in uscita di molte case migliorano sensibilmente
  11. davos
    ma come ha fato a vincere quel cesso della Jaguar i pace? comunque non capisco cosa abbia di tantosuepriore la model 3. è una buona auto elettrica ma costa anche 50 mila euro nella versione base con 400 km di autonomia e ci devi aggiungere 7 mila euro se vuoi l'autopilot, oltretutto esteticamente interni ed esterni sono discutibili. La 208 è un bel progetto, esteticamente molto bella, si possono scegliere diverse motorizzazioni tutte con bassi livelli di emissioni c02, la versione elettrica parte da 33 mila euro con un autonomia di 340 km, è dotata anche di pompa di calore che dovrebbe permettere di non perdere troppa autonomia quando è in uso la climatizzazione ( cosa che altre più blasonate non hanno) ha anche la guida autonoma di secondo livello. Non sarà l'auto più innovativa del mondo ma comunque porta il livello di una segmento B 1-2 gradini sopra il passato
  12. davos
    Con un diesel modeno ne fai anche 800-1000 se no spingi troppo, con metano anche il doppio. Ma il punto è pagare 75 euro al mese di abbonamento. Con un impianto domestico senza abbonamento con 75 euro compri 335 kw/h di corrente che ti fa pare 2000-2500 km. Quindi se ne fai meno non conviene tanto l'abbonamento. Certo se ne fai molti km con l'abbonamento puoi correre quanto vuoi metter il clima a palla e tutto il resto
  13. davos
    Dai superiamo allora l'estetica e i tanti dubbi sulla fattibilità e tutte le stupidaggini sul materiale antiproiettile e i ventri anti pallina d'acciaio. Insomma ma sto coso con batteria da 100 lo vende a 39mila dollari? Ma allora la model 3 che parte da 39mila con la batteria standard che credo sia da 50( ma non son sicuro nestamente) e è la metà di questo? potrebbe venderla alla metà? allora dovrebbe guadagnare un botto di soldi a venderla a questi prezzi ma invece è in perdita costante. EDIT
  14. davos
    in lombardia i fondi credo siano già finiti, comunque 75 euro al mese mi pare tantino, convieni se fai + di 25-30mila km all'anno
  15. davos
    fossi nei dirigenti ford proporrei a musk un sfida più significativa, Carichi i due truck col massimo di capacità di traino e vedi quanti km riescono a fare. Ho visto un video di un f150 a piano carico che fa 3.5 km con 1 litro, vorrei vedere i cybertruk
  16. davos
    Sarà pure un genio ma onestamente sta diventando ridicolo.
  17. davos
    Si parla di sicurezza. L'ente americano interrogato mette seri dubbi sulla fattibilità del cyberpak. https://www.google.com/amp/s/www.autoblog.com/amp/2019/11/22/tesla-cybertruck-concept-car-production/
  18. davos
    Sì certo... https://www.iihs.org/ratings/vehicle/ram/1500-crew-cab-pickup/2019
  19. davos
    e se dobbiamo dirla tutta nel tiro alla fune per la forza di gravità vince il mezzo più pesante.
  20. davos
    e glielo ha ordinato il dottore di usare lastre piane di acciao? e perché milioni di persone dovrebbero avere bisogno di un mezzo antiproiettile, e oltretutto l'accio inox non è il miglior mezzo antiproiettile e oltretutto pesa un botto e si riflette nei consumi. A parte nerd su twitter che avrebbero applaudito pure ad un aspirapolvere e che ora si affrettano a dire di averne ordinati 3-4-5. Tanto che ti cosa 100 dollori che ti ridanno quando vuoi, il che fa degli annunci di musk qualcosa di patetico onestamente. Dico a parte questi nerd chi di auto ne capisce, spiga che sto coso è semplicemente imbarazzante: https://jalopnik.com/a-deep-look-at-the-design-of-tesla-s-cybertruck-1839993654
  21. davos
    Ma secondo voi gli altri son tutti stupidi che non costruiscono mezzi con design futuristico? Che ci son prototipi migliori fatti 30-40 anni fa? Son scene le case di moda che non vendono tute stili star Trek? Etc. È stato scemo musk a creare model s,x,3 con un estetica tradizionale? Testa dopo la presentazione è scesa perché è stato chiaro che musk sta esaurendo le munizioni, per stupire deve inventarsi queste carnevalate. È chiaro che non vuole fare concorrenza a Ford o RAM con un mezzo del genere ma deve sperare che si crei una nicchia di adoratori di star sarà che paghiano per andare in giro con quel coso inguardabile e ridicolo.
  22. davos
    Al mondo ci sono miliardi di persone di questi miliardi diversi vivono su internet aprono blog e discutono dei più vari argomenti. Tesla ormai per molti è simbolico ed è diventato uno status di presentarsi al mondo. dire che uno ha ordinato un auto perché lascia 100 euro di caparra che gli possono essere restituite quando vuole..e come dire che si è fatto sesso con una ragazza perché vi si sono scontrati i carrelli al supermarket. La maggior parte di quegli ordini sono di curiosi che vogliono avere degli aggiornamenti sul mezzo per parlarne tra amici o nei vari blog e forum del mondo. Stiamo parlando di nulla, di qualcosa che ci sono buone possibilità che non venga neppure prodotto, perché non è neppure pensato per questo, immaginate solo la visuale che si ha con l'inclinazione del vetro o come starebbero i passeggeri dietro. Oltre al fatto che se questo viene a costare 40mila dollari la model 3 dovrebbe scendere a 10mila. Vedremo io ci andrei davvero calmo con gli entusiasmi a meno di essere un fan tesla che si occupa di fare pubblicità gratis a musk. io la farei pure ma mi deve pagare però, gratis zero
  23. davos
    se è come il cybertruk tesla sarà un pneumatico quadrato
  24. davos
    Incredibile la gente ormai disposta a bersi di tutto.
  25. davos
    perchè ancora non arrivi al genio leonardesco di musk?
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