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davos

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  1. davos
    quel fumo bianco in realtà son popcorn
  2. davos
    sempre a pompare testa, mamma mia. Nel test di Bjørn Nyland sui 1000 km. Tesla model x lr raven (quindi motori nuovi) 259 wh/ km , audi etron 291 wh/km . Velocità media identica cioè 97,6. tempo di viaggio identico quindi nelle ricariche hanno fatto il medesimo tempo. quindi parliamo del 10% in meno di efficienza. Peraltro la etron in inverno fa abbastanza bene e per inciso la etron sta vendendo bene in Norvegia, ad ottobre è l'auto più venduta
  3. davos
    dovremmo essere intorno ai 20-25 cent a kw/h quindi 10-12,5 euro per percorre diciamo 250- 300 km in media. Più o meno il 50% di un diesel, quindi se col diesel spendi 2000 euro con le'elttrico più o meno 1000, poi devi calcolare il resto le ricariche in autostrada etc costano il doppio, il costo di un impianto elettrico maggiorato, ma hai meno manutenzioni etc etc. Decisivi sono gli incentivi
  4. davos
    Ma onestamente non c'è nulla di totalmente sbagliato ma tanti particolari che la rendono né carne né pesce. Il frontale a tapiro tipo mito. Il volume enorme dell'abitacolo accentuato pure da quella cosa, pare una sw. Non sa di auto supersportiva, non sembra un auto con quel prezzo. Stone Martin è sull'orlo del baratto con conti pessimi, non credo abbia enormi capacità di investimento, se fa flop questa sono cavoli amari e non mi pare un auto della svolta.
  5. davos
    davvero due auto stupende.
  6. davos
    Ho aggiunto i dati sull'autonomia wlpt presi dal sito ford italia. In pratica con lo standard wlpt le differenze di efficienza permangono ma sono decisamente inferiori. Può darsi che ford abbia risparmiato usando un pianale non dedicato questo comporti meno efficienza ma i risparmi si possano tradurre in batterei più capienti che nel ciclo wlpt determinano un autonomia maggiore rispetto a Tesla. C'è da dire che Tesla affronta molto bene i Test ma poi nella guida reale quando son state fatte comparazioni la superiorità rispetto ad altre elettriche in fatto di efficienza non è stata così netta. Per ora l'unico aspetto nettamente inferiore di ford è sulla velocità massima che ho letto limitata a 180 km\h. Per il resto mi pare un concorrente davvero temibile per model y, anzi onestamente su tanti aspetti la batte nettamente. I prezzi in usa si conoscono model y parte da 48000 rwd, 52000 awd. mustang 75 rwd 50mila, 75awd 53000, 100 rwd 55000, 100 awd 58000. Alla mustang si devono togliere i 7500 euro di incentivo statale (che tesla non ha più).
  7. davos
    si va ben ricorda a tutti una aston martin perché è liscia. chiaro che lui ti dice primo guardala dal vivo e magari ti accorgi che i volumi le proporzioni e le muscolature son del tutto diverse, secondo l'auto dal vivo i dettagli li noti ancora id più e ti accordi della particolarità dell'anteriore e del posteriore. Ha messo l'accento sul frontale shark che la aston non ha per nulla. Se uno la paragona all'aston perché è liscia e va beh allora pure a Maserati etc etc
  8. davos
    mi pare decisamente meglio. comunque nel ciclo wlpt l'autonomia della extended range raggiunge i 600 km, più della model y che si ferma a 540
  9. davos
    ma la prima foto ha la calandra normale?
  10. davos
    Si ok ma una perdita del genere? Si tratta del 25% di autonomia in meno rispetto a quanto avrebbe se consumasse come una model y. La Peugeot e208 su pianale non dedicato fa 340 km di autonomia con batteria da 50 contro la Zoe che fa 395 con batteria da 52. Qui di perde qualcosa ma non così tanto.
  11. davos
    batteria da 75 kw/h e 100/kw/h? e con quella da 100 avrà la stessa autonomia della Tesla y da 75? qualcosa non torna
  12. davos
    Boh non sarebbe neppure brutta, ma a un auto complessivamente sciatta hanno aggiunto dei particolari che la rendono oggettivamente brutta, davanti e dietro non si può vedere. Oltre a questo il nome mustang è davvero spiazzante. Sembra un coso a cui il nome mustang l'hanno voluto dare in corsa a progetto già iniziato e quindi hanno aggiunto dettagli mustang. Dentro gli interni neppure son bruttissimi ma, senza personalità e scopiazzando il minimalismo tesla che confligge con tutto il contesto totalmente barocco. Boh a livello tecnico se confrontano perfettamente con Tesla, non c'era bisogno di rednere l'auto caricaturale e dargli l'appellativo mustang. l'avessero chiamata ford con un nome specifico per l'elettrica con un estetica più razionale sarebbe stata un ottima auto.
  13. davos
    Allucinante Vettel , prima si fa passare dalla Red bull come un pivello, poi questo. Mostruoso.
  14. davos
    Praticamente questa Roma somiglia alla metà delle macchine costruite nella storia. Se andiate indietro nel tempo troverete che ha 4 ruote come le carrozze a cavallo
  15. davos
    Ognuno ha i suoi gusti e le critiche possono essere anche costruttive ma a sto giro non le capisco proprio. Posso capire che può piacere e non piacere e ad alcuni piacciono auto più aggressive o vistose. Posso pure capire che a prima visone possa spiazzare. Però l'origine nelle ferrari del passato l'abbiamo vista. Si può dire che la silhouette sia simile a quella di altre auto. Però le auto così son fatte ed è chiaro trovare sempre dei rimandi o delle similitudini. Però onestamente questa è una spanna sopra tutte e spesso 2 o 3. è perfetta nei volumi, nella muscolosità nei punti giusti, filante davanti e spigolosa muscolosa dietro, è decisamente più elegante di tutte le auto paragonate mantenendo lo stesso una grande possanza. E ha anche quei 2-3 particolari che danno pepe al tutto e la rendono originale. Poi le auto le fanno in tanti ferrari non è che può impedirlo può solo farle meglio e credo stavolta ci sia riuscita senza il minimo dubbio.
  16. davos
    Comunque quando si parla di auto non bastano i numeri venduti ,conta quanto si guadagna. I SUV spuntano prezzi maggiori, vengono venduti in allestimenti superiori. È inutile vendere 1 milione di auto se sei in perdita. Poi bisogna guardare il contesto, stanno avendo problemi di bilancio BMW e Mercedes( non parliamo delle generaliste dove in Europa guadagna bene solo PSA, Nissan renault hanno bilanci pessimi ,Ford si salva per gli USA) son tempi durissimi tra norme antiquinamento, nuove tecnologie e mercati in crisi etc . Non si può sbagliare una virgola se no si finisce gambe all'aria. Chiaramente in questo contesto si produce solo quello che si certi di vendere bene.
  17. davos
    concordo con noksis su schermi e schermini e azzardo che chi può pagare dovrebbe pretendere una versione analogica con al massimo un piccolo schermo centrale.
  18. davos
    la jaguar i-pace in USA parte da 69000 dollari con 234 miglia di autonomia prestazioni simili e alcune caratteristiche addirittura inferiori, questa da 43000 con 230 miglia. Model y parte da 48000 con 300 miglia di autonomia, questa 50000 con 300 miglia di autonomia. Però in USA ha diritto a 7500 dollari di crediti fiscali quindi alla fine costerà 5 mila dollari meno della Tesla model y, con prestazioni dimensioni paragonabili e dotazioni ottime. Non capisco perché abbiano voluto chiamarla mustang e darle un estetica così eccentrica quando poteva essere tranquillamente una ford di massa
  19. davos
    Spettacolare, e qui l'unico particolare dubbio cioè la griglia quasi non si nota dato che il colore scuro non stacca dal nero del vuoto.per me con questo colore è stupenda.
  20. davos
    Comunque a parte l'estica obbrobriosa e il nome pure peggio sulla carta ha caratteristiche tecniche e prezzi assolutamente competitivi. Gode pure degli incentivi in usa di cui Tesla non gode più. Grossi problemi per la model y. Tutti aspettavo volwaghen e Ford esce con questo...
  21. davos
    tra un po' faranno macchine vintage senza nessuno di questi tablet e tablerini, solo strumentazione analogica. Come gli orologi. Anceh io capisco che chi compra vuole questo, però son di un brutto che non si può vedere
  22. davos
    non trovo le parole per dire quanto cavolo è brutta. siamo a dei livelli di bruttezza che questi non sono errori o gente che ha sbagliato, Questi sono i migliori disegnatori al mondo a cui hanno detto: fai un auto che deve fare schifo appena la vedi, ma schifo proprio non così cosi. E loro hanno fatto un lavoro eccellente.
  23. davos
    La griglia viene inquadrata in primo piano e dal basso. In realtà sia per inclinazione, sia perché in basso rispetto a chi guarda avrà un impatto molto minore. Comunque mi piacciono molto le Ferrari estreme e sportive, ma dovessi potermela permettere credo prenderei questa.
  24. davos
    stanno esagerando...ne stanno facendo una più bella del'altra. questa è stupenda, bellissimo il ritorno alle line pulite e classiche che la differenziano dal resto.
  25. davos
    bella la gratta per il convogliamento delle acque piovane
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