Marco1975
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La triste realtà è che dobbiamo tenerci bene le nostre quadrifoglio 🍀 (o comprarle per chi non le ha) perché non uscirà più nulla di non bev. Queste resteranno il nec plus ultra Alfa Romeo per sempre. Dello restyling non ho gran che da dire, per me è irrilevante come per le Stelvio normali (fari e tablet bof). Circolano anche in officine molto serie proposte di upgrade a 540+ cv, ma francamente che bisogno c’è tranne per piloti esperti su pista… per la quale ci sono super car ben più adatte comunque.
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Metto qua alcune foto - vista oggi in concessionaria
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Appena provata oggi … e in casa abbiamo una renegade dal 2017.
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Se 600:500X = Avenger:Renegade allora vi assicuro che non sono per niente sovrapponibili. Bagagliaio e altezza/larghezza specialmente sui sedili posteriori sono quasi di categoria inferiore.
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Sì però negli USA le case automobilistiche provano a convincere i clienti dei benefici delle auto bev. Da noi invece sono imposte e basta. Tira un’aria così diversa che sembrano universi paralleli. Laggiù le case devono avere 2 gamme , una bev e una termica-ibrida. Alfa vende bene in 3 stati : Florida , Texas e New York. I primi 2 sono tra i meno bev di tutti (nonostante che Musk abbia messo su fabbrica in Texas).
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Sì era ben poco credibile che avesse più spazio della renegade … va bene le sospensioni da furgoncino che occupano meno spazio, ma anche così quadrava poco. Non oso immaginare la 4xe con un motore elettrico addizionale dietro… la Yaris cross perde oltre 70 litri in versione 4wd.
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occhio che la corte suprema (riempita di estremisti da trump) sta disfacendo tutti i regolamenti non votati dal parlamento. Cominciando da quelli dell’EPA. E anche se passassero, il prossimo presidente repubblicano può disfare tutto tra 2 anni. Non penso che tempi del genere siano compatibili con i cicli di concezione auto e motori
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Ma neanche adesso… sapete chi controlla la camera dei deputati ? I repubblicani. Anche se il senato è rimasto democratico, per 2 anni non uscirà una legge …
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Esatto… addirittura chi ha comprato esemplari unici come il Castagna su base 75 3.0 V6. Collezionisti che fanno il giro del museo accompagnati dal direttore del museo. Sicuramente in attesa della futura supercar … a condizione che siano termiche / ibride. Guardate che ormai costa di meno una Tesla Y AWD che una Stelvio Veloce Q4 … quindi chi insiste a comprare certe Alfa non lo fa certo perché non si può permettere di più
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Kenitra, fabbrica Stellantis vicino a Rabat. Almeno stando a cosa si dice nei corridoi ex Psa.
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La multipla fatta in Marocco e cugina nuova C3 aircross sarà lanciata nel 2025. L’Argus è una fonte utile che seguo ma quell’articolo è vecchio.
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oddio sono, anzi siamo visto che ne faccio parte, il grosso dei clienti delle Giulia e Stelvio quadrifoglio, 4C e 8C. Disprezzare chi compra le Alfa da 100,000 euro non è proprio l’idea più intelligente…
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Si vede soprattutto che non ascoltano la Tribe… ancora domenica a Arese per il backstage sul DTM 1993 eravamo in tanti e sentivo solo commenti feroci sulla strategia del chiacchierone e sulla Tonale (ce n’era una in mezzo a più di cento Alfa nella mini pista davanti al museo). Molte Giulia e Stelvio incluse quadrifoglio , tante anni 90-00 con il Busso ecc
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È un parente stretto della nuova Duster 2024. Dimensioni pianale motori in comune. La nuova scenic è solo elettrica quindi ci sta questa… almeno De Meo porta avanti una gamma ibrida a fianco di quella bev. Il discorso “base austral” qui sopra però è sbagliato. La base e’ cmf-b non c. Come Captur e Arkana.
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Un anno di più per la Stelvio attuale , meglio così … Visto come mi interessa quello nuovo a pile 🙄.
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Che sarebbe anche logico visto che Giulia è più anziana di Stelvio , che è il prodotto immagine del marchio e che il chiacchierone non la smette più di dire che bisogna tornare a vendere berline/sedan. Poi bene che anche i loro giornalisti abbiano infine capito che le grandi alfa sono su STLA large. C’erano solo più loro a parlare di medium.
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Esatto … condivido …
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stampato su quattroruote qualche mese fa in una intervista
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sarebbe logico in effetti … specialmente se ispirata alla Gt junior fine anni 60 Comunque mi avete incuriosito di brutto con i loghi EQ4 nei 2 colori diversi … 2 versioni a trazione integrale, una mhev e una bev sarebbe eccellente … qualcuno lo dice anche per Avenger che ne ha bisogno assoluto essendo una Jeep
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Sì vero, ma non hanno mai presentato il MY23 … zéro comunicati stampa e nessun commento sul serbatoio più grande. In pratica, è la prima volta che parlano di un modello 2023…
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No, quel 250+60 riguarda la Hyundai bayon. Avenger 250 come la renegade … ma a me risulta 250 solo con la ruota di scorta e 350 senza. Anche 4ruote trova sempre numeri molto inferiori al dichiarato. Mah.
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Non hanno aggiornato il listino dettagliato in effetti, quindi per ora non sappiamo. Fra l’altro ormai parlano solo di rate… sto modo di vendere auto come telefonini, obbligando a comprare a rate con un costo finale superiore al listino mi dà molto fastidio
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no. Su tutte le phev erano 36 litri di serbatoio. Dal MY23 su tutte le phev serbatoio 42 litri.
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Queste ultime foto sono per gli USA con interni chiari (beati loro). da noi dovrebbero spingere la vera novità 2023 : serbatoio più grande. La più grossa lamentela da noi in azienda è autonomia ridicola e di fatti nessuno la vuole. Risolvono il problema e neanche ne parlano
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Sembra di sì
