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Marco1975

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  1. Marco1975
    Riuscire a capire cosa stanno preparando ci permetterà anche di indovinare cosa vogliono proporre come Alfa B UV quadrifoglio e come Abarth 600 … davo per scontato fossero BEV ma ora viene un dubbio.
  2. Marco1975
    Non mi risulta si sia mai parlato di plug in hybrid per una CMP
  3. Marco1975
    Capisco e sono anch’io stupito … poi però se uno guarda a Renault captur per esempio hanno sia mild hybrid che Hev che phev. Nessuna 4x4 in effetti ma magari su futura Duster vedremo qualcosa del genere
  4. Marco1975
    Vedo poco l’interesse di fare una ibrida plug in al top della gamma non EV100% e di non dotarla del motorino elettrico dietro per fare 4xe. Una vera sorpresa comunque visto tutto quel che ci siamo detti qui dentro nell’ultimo anno.
  5. Marco1975
    Ci sono sorprese su Avenger… in una intervista a Christian Meunier, capo del marchio, rilasciata a 4 ruote di ottobre. ”Apriremo gli ordini con la Bev… in seguito ci saranno anche versioni ibride, PURE PLUG-IN, e - soltanto in Italia- una termica pura, almeno per i primi anni. Ma in molti paesi europei l’elettrica costituirà l’unica opzione”. Essendo le parole del capo del marchio, difficile dire che son cavolate. A meno che 4 ruote non abbia tradotto bene dall’inglese, ma ne dubito. Ci sarà quindi una 4xe plug in ibrida come su renegade e ciò nonostante non fosse in teoria possibile su CMP
  6. Marco1975
    Potrebbe essere presentazione in anteprima tonale phev e pseudo restyling Stelvio e Giulia a concessionari ecc ? Le tonale phev sono disponibili in piccoli numeri per delle prove ai gestori di grosse flotte
  7. Marco1975
    Ok capito grazie … Troveremo un’ondata di km0 500x a fine 2023 allora. Oppure abbandonano un ennesimo segmento di mercato perché tanto ci sono marche sorelle stellantis magari più Premium. Per esempio il 1.6 Diesel resta su Renegade ma scompare su 500x.
  8. Marco1975
    Ma la normativa GSR24 si applica a veicoli di nuova omologazione oppure a tutto ciò che esce da una Fabbrica
  9. Marco1975
    Ahimè sembra chiaro che preparano il phase out del modello … spariscono opzioni colori allestimenti e ora anche motori. Solo che la 600 non la rimpiazzerà veramente e la grossa B-UV pare turca arriva solo nel tardo 2024 e probabilmente con estetica iso-panda. Mah.
  10. Marco1975
    These 2 are confirmed yes. Any info on your side on AWD-e variants ? It’s not clear if they’re delayed or simply scrapped.
  11. Marco1975
    Definitiva. Ahimè
  12. Marco1975
    Buon concorrente di DR6 e futuro Dacia Bigster…
  13. Marco1975
    a me non risulta che ci sia alcun legame tra dongfeng e Svolt. https://svolt-eu.com/en/svolt-and-stellantis-announce-battery-partnership/ ho scritto 100kw non 100 kWh !! la potenza è 100kw o 136cv
  14. Marco1975
    Il cinese Svolt fornirà nuove batterie da 60kw e 40Kwh ; qualche anno dopo anche una versione potenziata da 80kw. Confermo che non hanno nulla a che vedere con quelle della 500E e neanche con quelle da 100kw delle 208/2008/ds3 attuali. Devono costare molto meno : vanno addosso alle Dacia Spring nuova generazione in arrivo nel 2024.
  15. Marco1975
    L’Argus spiega meglio il perché dei cambiamenti nel piano di lanci Fiat La nuova C3 su cui si basa la nuova Panda sta avendo ritardi e non esce prima della metà 2024. La nuova Panda sarà prodotta da novembre 2024 in Serbia con solo motore elettrico da 60kw e batteria 40Kwh, anche se una versione termica esisterà per mercati extra europei (se son furbi la porteranno anche in Italia, ma questo è un altro tema). Ecco perché la futura suv da quasi 4,4 metri su base C4X prodotta in Turchia arriva prima della nuova Panda : pianale cmp esistente e già pronto. Non dicono nulla sui motori ma oso sperare mild hybrid e non solo elettrico. Poi da vedere per quali mercati. Non c’è traccia di nuova 500x perché suv da 4,4 sarebbe la simil-C4 da fare in Turchia. E poi gli stilemi 500 vanno sulla nuova 600. Osservazione personale : mai vista una Fiat così poco Made in Italy … una polacca (la 600), una serba (panda), una turca (suv da 4,4 erede di tipo/500x), addirittura una marocchina (topolino/ami) e la 500E sola italiana.
  16. Marco1975
    C’è una certezza , al di là della carrozzeria Citroen = Fiat. Fiat avrà le sue versioni di C3 (panda) e C3 Aircross (B uv “grande” da 437cm).
  17. Marco1975
    Sono sempre stato molto scettico sulla volontà di Fiat di avere 500, 600 e una nuova 500x. Specialmente perché la UV da 4,37 sarà uguale a C4 su cmp simply. Non esistono piani per Fiat su STLA medium.
  18. Marco1975
    Se solo avessero fatto lo sforzo di mettere mhev e phev avrebbero tenuto bene fino almeno al 2027. Invece le ammazzano 5 anni prima senza nessuna D suv non Ev in prospettiva in stellantis
  19. Marco1975
    yes this is exactly what is being talked among French ex Psa personnel and thus reported by L’Argus. Anyway the Serbian factory has been almost idle for 2 years already and spending another 2 or 3 years empty will sadly not change anything Quello che è chiaro è che la tempistica delle future Fiat dipende da quelle delle auto sorelle su piattaforma Cmp simplified prima e Small dopo. Appare plausibile che fine 2021 abbiano deciso di fare Panda EV su small ritardandola. Riguardo la futura C3 Aircross - Fiat compatta sarà lunga 4,37 … che ormai ne fa un grosso B suv ma non più un C suv che ormai sono più sui 4,5 - 4,6 metri
  20. Marco1975
    Probabile in effetti, tanto saranno tutte fotocopie con la carrozzeria (appena) diverse. Una lavatrice vale l’altra alla fine. Intanto assisteremo a migliaia di aziende italiane che per stare sotto i 160 gr CO2 sostituiranno Stelvio con X3, GLC, CX60 e per chi si accontenta di 2 ruote motrici Q5 e XC60. Proprio mentre tutti ma davvero tutti mi dicono che Stelvio era l’auto aziendale più divertente e piacevole che avevano mai guidato. Quando spiego che quei geni di stellantis la sostituiranno a breve con una EV, vi lascio immaginare la loro risposta in coro (comincia con co e finisce con ni).
  21. Marco1975
    Lancio la scommessa che la nuova Stelvio solo EV venderà molto meno della Stelvio attuale. E l’attuale la lasceranno a listino per anni e anni.
  22. Marco1975
    Mah fine vita insomma … c’è da notare che stellantis in Europa non ha nessun altro segmento D suv , cuore delle offerte Fleet europee. Jeep non ne ha. Sui marchi francesi il Peugeot 5008 è un monovolume stirato da max 130cv. Il DS7 riesce a vendere anche meno, è altrettanto vecchio di Stelvio , non è neanche un vero segmento D dato che è una Peugeot 3008 gonfiata … ma quella l’hanno restyled con ben 3 offerte Phev. Comunque è chiaro che la strategia stellantis è di abbandonare il segmento alle tedesche. Distruggendo quel po di bene fatto in era marchionne.
  23. Marco1975
    Novità dal giornale L’Argus (tanto ormai ne sanno più in Francia che in Italia sulle future Fiat). In sostanza dopo la Fiat 600 c’è la compatta da 4,4 metri nel 2024 in Turchia e solo dopo la nuova Panda elettrica in Serbia. Basi C4 e nuova C3 rispettivamente. 2023 : Abarth 500 II 2023 : Fiat 600 II 2024 : Fiat SUV compact 2025 ou 2026 : Fiat Panda IV 2027 : Fiat 500 V https://www.largus.fr/actualite-automobile/une-nouvelle-fiat-600-et-une-abarth-500-electriques-en-2023-30001467.html?ns_mchannel=email&ns_source=ExtTarget&ns_campaign=20220916NL&ar_mchannel_payant=gratuit&ar_typologie_campaign=newsletters&ar_typologie_email=fidelisation&ar_objectif_email=PV&utm_source=AGSnewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20220916NL Saltata ispirazione 120 per allinearsi più su nuova C3. Versione 7 posti della compatta abbandonata a ottobre 2021.
  24. Marco1975
    peccato… speravo che tutti sti mesi persi nella presentazione della MY23 servissero a far qualcosa di più che cambiare software al tablet … 😤 Ahimè staranno mettendo 6 mesi a decidere quali colori togliere visto che 6 vernici sono troppe per un D suv Premium…
  25. Marco1975
    Non faranno nessun restyling neanche minimo per tenere 3-4 anni di più sapendo che il modello ha già 6 anni sul groppone con una sola evoluzione per altro minima sul frontale e zero sugli interni ?
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